[汽車之家 設計殿堂]  20世紀70年代叛逆少年房間里，一定會掛上幾幅能意淫幾分鐘海報。搖滾明星大衛(wèi)·鮑伊（David Bowie）、中性女神米婭·法羅（Mia Farrow）、超級跑車蘭博基尼的康塔什（Countach）都是少年房間的�？停�它們都是塵世間個性的極品。尤其是康塔什（Countach），汽車史上最具傳奇?zhèn)�性的車型之一。塑造它的人叫馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)，一個能稱為“蘭博基尼靈魂”的傳奇設計師。

　　當人們厭倦了圓滑飽滿的車身線條后，上世紀70年代甘迪尼創(chuàng)造了另類的“楔形”設計概念，“楔形”從此奠定了蘭博基尼品牌的性格。時至今日還能數(shù)出一大批由他設計的燴炙人口的車款，如Miura，Countach，Diablo等。下面，我將為您帶來甘迪尼設計生涯中重要的車型，幾乎可以說，甘迪尼的設計史是蘭博基尼的歷史！

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■ 1938年，汽車設計史最偉大的一年

　　馬塞羅·甘迪尼生于1938年，父親是當?shù)毓芟覙逢牭闹笓]。如果您翻開大師們的履歷就會發(fā)現(xiàn)，1938年在汽車史上是偉大的一年。因為，三位傳奇設計師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、費奧拉萬提（Leonardo Fioravanti）、甘迪尼(Marcello Gandini)都是這一年誕生的。甘迪尼是他們三人中最謙遜、最內斂的一個，從不參加車展，也從不參與企業(yè)的公關。

　　1963年，甘迪尼25歲，他向當時大名鼎鼎的吉奧瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）表達了想進入博通團隊的意向。博通見他真誠、才華橫溢，便留下了甘迪尼。因此，甘迪尼與另外一位垂名設計史的大師喬治亞羅成為同門師兄弟。隨著時間推移，博通更為喜歡風格與自己相似的甘迪尼。

『左：美國脫口秀車評人杰·雷諾　　中間：博通  右：甘迪尼 』

　　當時身為博通首席設計師的喬治亞羅拒絕跟甘迪尼合作，而甘迪尼一如既往的瞧不上喬治亞羅，兩位大師即使到老也沒有任何私交，這段題外話是不少人關心的。據(jù)傳，當時甘迪尼偷看了喬治亞羅的手稿才設計出蘭博基尼Miura，甘迪尼對此事嗤之以鼻，認為喬治亞羅設計不出來只能誣陷�；蛟S，還有一方面，就是博通偏向甘迪尼的寵愛也讓喬治亞羅產生了離意。

　　1965年，由于種種原因，喬治亞羅離開了博通工作室，去了設計風格更適合GHIA設計中心。27歲的甘迪尼立刻成為博通最為得意的弟子，并為博通公司工作了14年。

『甘迪尼與他一生最重要的作品之一—蘭博基尼Miura』

　　而蘭博基尼，一個為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間的復仇者，在相遇甘迪尼后才真正擦出奔放不羈，乖張的火花。1966年，甘迪尼推出他在博通的首場好戲——蘭博基尼Miura，直接轟動了全世界車壇，即使在今日，Miura看上去也十分超前。