解開領(lǐng)帶去跋涉 百萬級(jí)SUV底盤解析
● 其它細(xì)節(jié)
● 四驅(qū)系統(tǒng)
大切諾基使用了一個(gè)多片離合器式的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，同時(shí)在后橋還設(shè)計(jì)了一個(gè)多片離合器式的限滑差速器，通過這種物理結(jié)構(gòu)，可以確保動(dòng)力傳遞至后橋的某一側(cè)車輪。除此之外，四個(gè)車輪還有電子輔助制動(dòng)，可以在車輪懸空或打滑時(shí)，通過電子制動(dòng)來防止動(dòng)力的流失。
● 底盤全景圖
小結(jié)：
大切諾基的雙叉臂前懸架和多連桿式后懸架與整車的定位相匹配，前懸架雖然沒有鋁合金部件，但通過偷輕的設(shè)計(jì)也可以達(dá)到降低簧下質(zhì)量的目的。四個(gè)空氣懸架可以大大提升車輛的越野通過性，大切諾基中央和后橋的多片離合器相比那些只有中央多片離合器的四驅(qū)系統(tǒng)無疑更讓人踏實(shí)，同時(shí)結(jié)合電子輔助制動(dòng)，可以說在越野的硬件條件上，大切諾基是十分出色的。或許唯一美中不足的就是那套偏向于舒適、耐磨、靜音卻不怎么注重抓地性的輪胎了。
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