解開領(lǐng)帶去跋涉 百萬級SUV底盤解析
奔馳M級的后懸架結(jié)構(gòu)為多連桿式，即上部兩根橫向控制臂（二者存在一定夾角）和下部兩根控制臂組成，在材料的運用方面，只有一根下控制臂采用了鋁制部件，其它包括轉(zhuǎn)向節(jié)在內(nèi)的其它部件均為鋼制�？諝�彈簧和可自適應(yīng)調(diào)整阻尼狀態(tài)的減振器仍是滿足不同路況行駛的關(guān)鍵因素之一。
總結(jié)：
雖然奔馳M級不具備硬派SUV車型的氣質(zhì)，但從底盤懸架的整體情況來看，它也能應(yīng)付得了非鋪裝公路的行駛條件，特別是空氣懸架，可調(diào)節(jié)高度的功能擴大了對于道路的適應(yīng)范圍，當然，要論最后的通過性，還是要看四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)以及輪胎的狀態(tài)。
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