■ 面對面的交流，一個個難題拋給Gert

　　簡單的參觀過后就該和老頭兒面對面的交流了，我們一共準備了7個不同的問題，它們并不復(fù)雜，卻足以讓Gert打開話匣子。他將“Less is more”的簡潔設(shè)計思路帶給了觀致，但在回答咱們的問題上，絕對有夠認真并且“啰嗦”。我們就MINI與觀致的風格差異、對第一感覺的認知、對中國車企模仿/抄襲行為的理解等幾個方面的問題和Gert進行了討論。

　　汽車之家：如今觀致發(fā)布了三款車型，我們也能從它們身上看出一些家族式的設(shè)計元素，您是怎么看待家族式設(shè)計的？通過這些設(shè)計想傳遞怎樣的理念？

　　Gert：觀致是一個新的品牌，我們對產(chǎn)品有相對統(tǒng)一的家族式的設(shè)計風格，之后我們還會生產(chǎn)一系列的車，當然也會采用這種統(tǒng)一的元素來力求表達出一種簡約而雅致的風格。不過在家族式設(shè)計背后，我們在不同車的設(shè)計方面也會運用到一些不同的元素，比如跨界車會有動感的線條，像轎車則更強調(diào)優(yōu)雅，而旅行車顯然就比較講究功能性了，而要在統(tǒng)一化的風格背后來呈現(xiàn)出不同車型的差異，這就是很困難的。

　　我在香港的一家媒體上看到一篇文章標題就是clean simple pure（簡潔，精致，優(yōu)雅），用如今中國很時髦的一個詞來形容就是“小清新”（說到這兒Gert特意從iPad里翻出了“小清新”三個字，并用蹩腳的中文念了出來，大家都被逗樂了），一看就覺得跟觀致的理念特別的貼切。德國設(shè)計汽車的理念，就是少即是多，即是簡潔而精致，所以這個描述是很貼切的。

　　汽車之家：汽車設(shè)計對大多數(shù)人來說都顯得很神秘，很高深，您是怎么看待汽車設(shè)計的？在設(shè)計觀致的產(chǎn)品時對用戶群的定位又是怎樣的？

　　 Gert：首先這個世界上會有很多不同的消費者，這些消費者有不同的品位，有不同的需求，不同的背景，也有不同的喜好，所以針對這些不同的消費者需要做一些相應(yīng)的設(shè)計調(diào)整去滿足他們的品位，滿足不同人的需求，對于汽車設(shè)計師而言這就是最大的挑戰(zhàn)。

　　而對于觀致來說，我們的目標客戶主要是一些25-35歲都市年輕消費者，他們所喜歡的風格就是雅致、優(yōu)雅。所以我們的產(chǎn)品就會朝著這個方向去發(fā)展，遵循剛才說的那個簡潔，精致，優(yōu)雅的風格。同時希望我們的品牌定位是準確的，我們所做的努力，能讓顧客喜歡，被他們欣賞。
　　
　　汽車之家：從過去MINI的復(fù)古、時尚的風格轉(zhuǎn)換到如今為觀致設(shè)計新車，您在這其中是否會為新車帶入一些在過去工作中所積累的優(yōu)秀設(shè)計元素？

　　Gert：首先，這兩個品牌是完全不同的，針對的消費群體也不一樣，是不能夠直接進行比較的。對于設(shè)計師而言，對MINI的設(shè)計和對觀致的設(shè)計，雖然有很大差異，但也是有共同點的。在共同點方面，主要是體現(xiàn)在汽車的設(shè)計流程方面，我們同樣要進行分析、研究，尋求設(shè)計解決方案，這個流程基本是一致的，但是我們是為不同的品牌所服務(wù)，所以設(shè)計師就需要去分析品牌本身、不同的品牌價值、還有不同的品牌精神。

　　觀致致力于打造一個源自于中國而享譽世界的國際品牌，我們希望能夠創(chuàng)造歷史，對于觀致來說，他是一家新公司，沒有什么歷史可言，所以觀致的每一天就是在創(chuàng)造歷史。我們在日內(nèi)瓦車展的亮相和報道，都會成為歷史的一部分。對于歷史傳承方面的問題，其實有利，也有弊，利的方面是會有一些好的經(jīng)驗被傳承下來。

　　但是弊的方面，歷史可以算是一種負擔，因為歷史有一些既定的規(guī)則在里面，比如設(shè)計語言已經(jīng)定下來了，已經(jīng)定型在里面了。對于我們來說，觀致作為一家全新的公司，全新的品牌，我們沒有歷史傳承上的一些束縛，就可以完全去創(chuàng)造一個新的東西，也可以更好地針對我們的消費者，為我們的用戶在產(chǎn)品和設(shè)計上可以帶來有一些獨特的一體驗。
　　
　　汽車之家：我知道在有些汽車公司內(nèi)，設(shè)計師的創(chuàng)意想法往往會和工程團隊沖突，在觀致的企業(yè)內(nèi)會不會有這種情況，當發(fā)生這種情況的時候，設(shè)計師和工程師之間是如何去協(xié)調(diào)完成工作的？
　　
　　Gert：這樣的沖突是一種正常現(xiàn)象。你要創(chuàng)造一個新東西，自然就會有這樣一些沖突，比如說像工程，代表了一些理性的因素；而市場銷售，代表了滿足客戶需求的因素；而設(shè)計方面，則是從美學方面給客戶帶來最漂亮的一個產(chǎn)品。所以各方都有自身的出發(fā)點，這中間雖然看起來像是沖突，但最終溝通的結(jié)果總是能轉(zhuǎn)化為一種相互促進、并且能夠達到雙贏的方案。

　　而在發(fā)生激烈爭論時，我們還是會通過會議的方式解決。我們公司有例會的制度，各方面都可以坐下來討論問題。我們每周都有項目例會，就是我們各方都會坐下來相互溝通，考慮一下什么樣的解決方案是最好的，當然我們也會從各方去權(quán)衡利弊，比如說在可行性方面，客戶價值方面，時間和成本等方面都會去考慮利弊，如果說我們坐下來討論了以后還是解決不了，就需要董事會決定了，這種情況會比較少，95%的問題都會通過會議的方式解決。我們覺得通過會議的討論可以想出一個最好的解決方案，無論是在設(shè)計還是在工程方面都可以權(quán)衡。
　　
　　汽車之家：中國消費者對于汽車的外型很關(guān)注，一臺車長得好不好看，第一感覺很重要。您的團隊在設(shè)計觀致的時候有沒有考慮過第一感覺這個問題？

　　Gert：對于所有人來說，五官當中最強的是視覺官，剩下的20%才可能是聽、聞、觸覺，所以第一印象通常是通過“看”來獲得的。如果視覺上就不喜歡的話，你可能壓根就不會用其他的感官再去感受它了，因此視覺是非常重要，也就是說第一印象是非常重要的。這是一個認知心理學的問題，我以前的教授就教過我可以運用哪些技巧，或者說可以采用什么樣的一個設(shè)計框架來把這些功能性的東西承載起來。如今年輕的設(shè)計師們所需要學習的就是如何把這些感官上的東西真正的用物理結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出來，這不僅是理念上的，而是一門科學，是可以習得的。

　　當然了，在實際設(shè)計一款產(chǎn)品的時候，是可以有很多規(guī)則的。對于這個第一印象來說，實際上最重要的是創(chuàng)造人們購買的欲望，能讓人一眼就能看出來這個東西的功能。我所遵循的設(shè)計理念之一就是“少即是多”，意思就是摒棄繁冗的設(shè)計。而在設(shè)計的時候，也不能簡單的一味追求單一，也需要有一些豐富的內(nèi)涵承載在里面。設(shè)計汽車的時候我們需要做得比較簡潔，但是也并不代表說這輛車讓人看著就很無聊，可能也需要當中包含一些比較復(fù)雜的元素在里面，比如車整體簡潔，但是前燈會做得比較的復(fù)雜一點。