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與何歌特面對面 探觀致汽車上海設(shè)計(jì)室

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  [汽車之家 人物對話]  陸家嘴,一個(gè)見證了近代上海經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的地標(biāo)性商業(yè)區(qū),某種程度上來講,它所存在的價(jià)值和意義已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了對岸的十里洋場外灘。而在陸家嘴最有商業(yè)氣息的國金中心雙子樓主塔內(nèi),一個(gè)老頭兒正帶領(lǐng)著一群意氣風(fēng)發(fā)的年輕人,醞釀著為全球汽車市場帶來一份震撼。沒錯(cuò),這就是觀致汽車,今天的主角兒;而老頭兒,他就是Gert Volker Hildebrand何歌特,觀致汽車的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)。(下文簡稱Gert或“老頭兒”)

  早先的QorosQloud體驗(yàn)會(huì)上我們曾訪問過何歌特,也閱讀了一些同行從車型設(shè)計(jì)的角度撰寫的文章,很風(fēng)趣,很詳細(xì)。但當(dāng)提出了參觀公司的需求之后,幾乎每月打飛的來回于上海和慕尼黑之間的老頭兒卻希望我們擇日再來,他承諾可以帶我們進(jìn)入那個(gè)神秘的小屋子,但要等他下次再回上海。說實(shí)話,這誘惑真夠大的,只是這一等,就是2個(gè)月。


■ 觀致汽車到底在哪兒?

  這個(gè)問題若是在1年前,即便是我們也很難做出準(zhǔn)確的回答。但是今天,我就可以給各位解答了。2011年11月(你絕對記得住這個(gè)好日子,各種1),觀致汽車在上海成立了,其最大的辦公地點(diǎn)設(shè)立在陸家嘴,就在國金中心大樓內(nèi)。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  實(shí)際上,觀致汽車的總部其實(shí)并不在上海,而是和工廠一起設(shè)立在江蘇常熟,而慕尼黑和格拉茨則是除了上海之外的最主要的兩個(gè)設(shè)計(jì)和研發(fā)中心,何歌特的另兩個(gè)辦公地點(diǎn)。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  沒有獨(dú)立的大樓,也沒有標(biāo)志性的廣告牌,但“隱藏在”國金中心內(nèi)的觀致汽車卻不折不扣的是一家正在茁壯成長的“燒錢”企業(yè),人才的招募需要錢,工廠的建立需要錢,不斷的開發(fā)產(chǎn)品和試驗(yàn)新技術(shù)都需要錢,對于一切從零開始的觀致,錢從何而來?答案是:奇瑞汽車和以色列集團(tuán)。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  簡單來說,就是奇瑞有想法,以色列人有錢,于是雙方一碰頭說行,那咱就建個(gè)新的汽車公司,花重金把國外一流的管理團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)師找來,讓他們完全獨(dú)立運(yùn)作,從零開始打造一個(gè)一流的品牌和產(chǎn)品。于是觀致汽車就成立了,從背景來說,它是一家合資公司,也是一個(gè)中國品牌,但是它的發(fā)展不受制于任何人。

■ 觀致汽車的團(tuán)隊(duì)文化?

  在觀致汽車的所有團(tuán)隊(duì)中,副董事長Volker Steinwascher石清仁、設(shè)計(jì)總監(jiān)Gert Volker Hildebrand何歌特以及外觀設(shè)計(jì)師Philipp Eberl是三個(gè)關(guān)鍵人物,前者曾是大眾集團(tuán)高管,后兩者則是舉世聞名的頂級設(shè)計(jì)師。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  由他們打造出的團(tuán)隊(duì)云集了來自世界各地的年輕人才,也擁有著開放的、打破層級和充滿靈感的辦公環(huán)境。據(jù)說僅在上海,就擁有超過20個(gè)國籍的同事在一起工作,而為了提高工作效率,增進(jìn)彼此的溝通,總監(jiān)及世界知名的設(shè)計(jì)師、工程師也會(huì)和新入職的員工面對面的在開放空間內(nèi)工作。遇到任何問題,您也無需“敲門”,但說無妨。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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  用觀致自己的話來說,他們需要這樣的工作環(huán)境,也需要這樣的團(tuán)隊(duì)!坝羞h(yuǎn)見,不僅僅安于現(xiàn)狀,渴望在創(chuàng)業(yè)激情的趨使下去改變一些固有的東西,去創(chuàng)造一些與眾不同的東西!這就是觀致汽車的團(tuán)隊(duì)文化。

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    評測編輯-朱力神:

    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術(shù)基礎(chǔ)對于縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,但同時(shí)也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,所以它頂多算是個(gè)能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看,這一步確實(shí)走得有些晚,在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,這還需要打上一個(gè)大大的問號。而從產(chǎn)品層面來看,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,還新增了1.6T+6MT的動(dòng)力組合,照顧到了那些想要更好的動(dòng)力,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費(fèi)者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,我對這款動(dòng)力組合的表現(xiàn)要更期待一些。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    挺好的一款cross車型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實(shí)向SUV靠了一些,但硬把它和設(shè)計(jì)上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個(gè)級別的車型,消費(fèi)者能認(rèn)可嗎?

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    觀致3是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的車型,它的設(shè)計(jì)、做工、用料都是同級別的標(biāo)桿水平,確實(shí)能給人一種歐洲車的厚重感。不過動(dòng)力的匹配不夠平順,轉(zhuǎn)向也有些模糊,拖累了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

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    作為一個(gè)新品牌的開山之作,我們對其抱有足夠的期望。就實(shí)際產(chǎn)品而言,它的各方面設(shè)計(jì)及做工都已經(jīng)達(dá)到了成熟合資品牌的水準(zhǔn),高檔感比較強(qiáng),不過一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)仍需提升,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,平順性是亟待加強(qiáng)的。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    觀致3是一款看上去很美好,但開起來稍微欠點(diǎn)火候的車。它的動(dòng)力輸出不是很平順,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強(qiáng),響應(yīng)速度也應(yīng)該再快點(diǎn)。從出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)到人機(jī)工程設(shè)計(jì)等方面看,只要重視動(dòng)力總成的研發(fā),觀致汽車想達(dá)到合資品牌主流水準(zhǔn)只是時(shí)間問題。但現(xiàn)在,它還沒有。

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