平臺化的是與非？Jeep三劍客底盤對比
- 前懸架結構
從前懸架結構來看，這三款車都使用了結構簡單、較為常見的麥弗遜式懸架結構，雖然自由俠與指南者來自同一平臺，但是從前懸架的下控制臂來看，它們還是有著一些較為明顯的區(qū)別，這與車輛的定位有關系。而來自更高一級別平臺的自由光則與前兩者有許多的不同之處。
此外，自由俠與指南者都采用了獨立球頭的結構，球頭和下控制臂不是一個整體，而自由光的球頭則整合在下控制臂中。從三車前懸架結構來看，我們還無法看出特別明顯的平臺化特征，難道從它們的底盤拆解中我們沒法找到很明顯的平臺化特征么？抱著這個疑問我們一起來看看這三款車的前副車架什么樣。
自由俠與指南者的副車架，為我們揭示了同平臺的重要在證據，二者完全一樣的副車架相比自由光從形狀結構到材質上都擁有很多的不同之處，現(xiàn)在我們已經找到了一些足以證明自由俠和指南者同平臺的證據，接下來我們再看看前懸架其他部分的一些細節(jié)。
- 前懸架細節(jié)
自由俠與指南者使用橡膠襯套無可厚非，畢竟從定位到售價都能夠成為理由，可是對于自由光來說，定位中型SUV的它在20-30萬的區(qū)間內，其實可以在這些細節(jié)方面使用更好的材料來與自家的兩位“小弟”形成差異。
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