平臺(tái)化的是與非？Jeep三劍客底盤對(duì)比
- 后懸架結(jié)構(gòu)
自由俠和指南者的前懸架下控制臂的不同，讓我們看到雖然來(lái)自同一平臺(tái)，但還是可以在懸架結(jié)構(gòu)上有著一些差異性的區(qū)別，同樣的事情還會(huì)在后懸架結(jié)構(gòu)上發(fā)生么？自由光的前懸架結(jié)構(gòu)與同門“小弟”相同，那么在后懸架結(jié)構(gòu)上它是否會(huì)表現(xiàn)出不同平臺(tái)的差異呢？
在后懸架結(jié)構(gòu)上，自由俠與指南者表現(xiàn)出了高度的一致性，平臺(tái)化特征非常的明顯。此外，雖然同為多連桿獨(dú)立懸架，但自由光的后懸架結(jié)構(gòu)也與不同平臺(tái)的兩位“小弟”有著很大的差異，可以說(shuō)從后懸架結(jié)構(gòu)上，我們能夠一目了然的看出同平臺(tái)的一致性與不同平臺(tái)的差異性。
雖然作為一輛Jeep，自由俠與指南者都有四驅(qū)版本的車型，但不論是從車輛定位還是車型分布來(lái)看，前驅(qū)車型還是這兩款車真正的銷售主力。而預(yù)留四驅(qū)系統(tǒng)的安裝空間，可以在不同版本車型間共用零配件，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)在節(jié)約成本和方便管理上都更有優(yōu)勢(shì)。
- 其他細(xì)節(jié)
相比于前懸架，后懸架結(jié)構(gòu)能夠讓我們一目了然的區(qū)別出這三款車所屬的平臺(tái)，那么在其他的細(xì)節(jié)方面，是否還能找到同平臺(tái)間的相同性與不同平臺(tái)間的差異性呢？
不論是后剎車、后輪拱材質(zhì)還是駐車形式上，這三款車型并沒有表現(xiàn)出很大的差異性，但對(duì)于自由光來(lái)說(shuō)，不論是從定位還是從售價(jià)來(lái)說(shuō)，它都有理由做得比自由俠和指南者更好，在細(xì)節(jié)方面它確實(shí)還需要在一般消費(fèi)者看不到的地方作出改進(jìn)。
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