不僅是個人情懷 “老魏”的新造車故事
■ 從“主角”變“配角”
設計與工程團隊短時間內(nèi)無法說服對方，但項目不可能因此停滯不前。因此，這份方案的定奪意見書放到了老魏的辦公桌上。結(jié)果是開發(fā)負責人劉艷釗第一次聽到老魏說“這個項目工程輔佐設計”。既然方向已定，下面就需要解決因設計引發(fā)的蝴蝶效應。
首當其沖的就是后風擋玻璃過小的問題，這使得駕駛員向后觀察的視野受到明顯影響。工程團隊幾經(jīng)嘗試后，發(fā)現(xiàn)使用傳統(tǒng)后視鏡無法很好解決問題，因此，他們向長城內(nèi)部前沿技術(shù)開發(fā)團隊提出了援助申請。
在眾多儲備技術(shù)中，流媒體后視鏡成為了解決方案，采用攝像頭采集車后圖像，隨后將其投射到內(nèi)后視鏡上，這樣的解決辦法可以說從一定程度上解決了視角問題。但出于專利規(guī)避等因素，目前流媒體后視鏡仍存在明亮環(huán)境下反光以及大雨下，顯示效果不佳的問題，對這些問題，長城內(nèi)部開發(fā)團隊已經(jīng)意識到問題的存在，正在著力解決。
技術(shù)積累上的薄弱會最終反饋到實際產(chǎn)品表現(xiàn)，在開發(fā)過程中，成本問題是無法回避的。當工程團隊想為新車型搭載新技術(shù)時，將需求提給供應商后，對方漫天要價的情況時有發(fā)生。另一方面，搭載新技術(shù)后，與其他系統(tǒng)匹配容易出現(xiàn)問題，出現(xiàn)問題后想要解決時，也會存在重重波折。
對長城而言，WEY不僅是一個新品牌、新盈利點，更是對深耕多年下游零部件開發(fā)、生產(chǎn)的檢驗。相比此前的產(chǎn)品，WEY的新車必須營造更高級別的質(zhì)感、配備更多的新技術(shù)，這些新產(chǎn)品的研發(fā)過程正是長城開發(fā)團隊蛻變的進程。
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揭秘新車技術(shù)
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