○ 攀的越高，摔的越慘

　　正當(dāng)所有美國(guó)人還活在世界任逍遙的夢(mèng)中，一次危機(jī)徹底改變了美國(guó)汽車工業(yè)。那是在1973年10月，誰(shuí)都想不到那一年即將到來(lái)的冬天會(huì)如此寒冷。

　　當(dāng)時(shí)的美國(guó)，可以說(shuō)是根本不算缺油的國(guó)家，不僅是油價(jià)夠低，石油進(jìn)口與儲(chǔ)備量都是非常龐大的，所以對(duì)于當(dāng)時(shí)的美國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，他們似乎根本就沒(méi)考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題。所以當(dāng)有一天，美國(guó)的汽車都沒(méi)了“糧食”，當(dāng)然就是一次非常致命的打擊了。

　　然而，當(dāng)三大巨頭打算“改過(guò)自新”的時(shí)候，一切都已經(jīng)有點(diǎn)晚了。1978年，由于石油危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的雙重重創(chuàng)，美國(guó)政府通過(guò)了燃油稅法案，這項(xiàng)法案意旨在讓各大車企降低油耗的同時(shí)，還能通過(guò)稅收的方式恢復(fù)一下美國(guó)的元?dú)�。結(jié)果自然是不言而喻的，底特律的三大巨頭對(duì)于這種“經(jīng)濟(jì)型車”幾乎沒(méi)有什么研究，只能在本沒(méi)什么收入的情況下，還強(qiáng)行將僅有的一些資金和研發(fā)精力大量投入到這種經(jīng)濟(jì)型車的開(kāi)發(fā)當(dāng)中。

○ 大環(huán)境背景下，日系品牌開(kāi)始了它們的攻勢(shì)

　　所謂一方水土養(yǎng)一方人，作為戰(zhàn)敗+資源匱乏的島國(guó)日本，日本人似乎并不像美國(guó)人在戰(zhàn)后過(guò)得那么富裕，這也就導(dǎo)致他們更加注重油耗與汽車質(zhì)量的表現(xiàn)，而非一味地追求那些所謂“夢(mèng)幻”一般的感覺(jué)。

　　日本車精致、小巧、質(zhì)量穩(wěn)定和省油的特點(diǎn)，讓當(dāng)時(shí)的美國(guó)人突然意識(shí)到這才是他們?cè)凇拔�機(jī)時(shí)代”下的最佳選擇。而同期的美國(guó)車，即便怎樣大力轉(zhuǎn)變其產(chǎn)品策略，與當(dāng)時(shí)的日本車相比，都略顯晚了一步。

　　與其說(shuō)是不得不去西海岸扎根，其實(shí)本質(zhì)上日系車企們都心照不宣：去底特律和“三巨頭剛正面”，結(jié)果必然是慘敗。這樣一來(lái)，遠(yuǎn)離底特律，找一片東方人比較多且經(jīng)濟(jì)、科技實(shí)力比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，進(jìn)而開(kāi)拓市場(chǎng)與研發(fā)，似乎成為了更好的選擇。而西海岸的加州恰恰完全符合這一系列條件。

　　即便如此，美國(guó)車企依靠技術(shù)積累和政府扶持等方面的優(yōu)勢(shì)，逐漸從石油危機(jī)當(dāng)中走了出來(lái)，而事實(shí)上70年代的石油危機(jī)只是讓美國(guó)人注意到了日本車罷了，日本車真正成為美國(guó)主流的時(shí)間，應(yīng)當(dāng)是從90年代左右開(kāi)始。

○ 90年代開(kāi)始，日系車真正占領(lǐng)了美國(guó)

　　從70年代大舉進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，日系車企一直都在默默無(wú)聞的揣測(cè)美國(guó)人的消費(fèi)心理，花費(fèi)大量精力實(shí)地考察，并組建各種研發(fā)中心，來(lái)到加州邀請(qǐng)各路美國(guó)汽車技術(shù)與市場(chǎng)專家，與他們一起“共商征服美國(guó)市場(chǎng)”。

　　90年代開(kāi)始，所謂專門(mén)為美國(guó)市場(chǎng)打造的那些日系產(chǎn)品才算真正爆發(fā)，這令當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車市場(chǎng)突然卷起一場(chǎng)“日系風(fēng)”，也讓供應(yīng)商們注意到了日本車在美國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力不可小視。所謂得民心者得天下，這些供應(yīng)商也積極來(lái)到西海岸加州等地建立分公司和研發(fā)基地，汽車的工業(yè)重心也逐漸開(kāi)始從底特律悄悄地往加州等地轉(zhuǎn)移了。

　　美國(guó)汽車品牌的大起大落，是敗在了對(duì)自身過(guò)高的評(píng)價(jià)與對(duì)市場(chǎng)的錯(cuò)誤判斷，而這些也都是美國(guó)精神比較極端的一種表現(xiàn)：雖然他們天馬行空、敢想敢為，不拘泥于很多固有方式而崇尚自由與灑脫，但物極必反的道理也是最終造成了這一結(jié)果。即便車企再有錢(qián)、再足夠有膽量去嘗試很多瘋狂的事，但人終歸是理性的，市場(chǎng)是殘酷的，沒(méi)有危機(jī)意識(shí)就會(huì)被別人欺負(fù)。