●Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan
  生產(chǎn)年份：1904年-1909年

『1904年Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan』

　　在上世紀(jì)初，菲亞特生產(chǎn)的車型多為裝備超大排量發(fā)動機(jī)的豪華車型，當(dāng)時的菲亞特被定義為一個超級跑車品牌。本屆圓石灘車展上的Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan屬于菲亞特 60HP系列，該系列從1904年生產(chǎn)至1909年，購買人群定位為社會精英，主攻出口市場，而美國則是該系列重要的客戶來源。

　　菲亞特60HP系列做工精致，提供多項豪華配置，其車身由2家來自美國的車身制造廠打造(Quimby & Demarest)，客戶可以根據(jù)自身需求選擇“標(biāo)準(zhǔn)”和“加長”2種車身型號。在當(dāng)時，菲亞特60HP系列贏得了多項賽事，其廣告宣傳語為“No Hill Can Stop Me”(意為沒有哪座山能使我停下腳步)。

　　菲亞特60HP系列從生產(chǎn)到停產(chǎn)大致分為3個型號，1系、2系和3系，1系搭載10.5升直列4缸發(fā)動機(jī)，動力輸出達(dá)60馬力，而這也正是該系命名的由來。2系改進(jìn)了車身材料，通過大量鋼材的應(yīng)用使車身更為堅固。3系將發(fā)動機(jī)更換為11.0升V6發(fā)動機(jī)，動力輸出達(dá)65馬力，該發(fā)動機(jī)在意大利都靈的Corso Dante工廠打造。

　　此外，由于2550毫米的車身高度，菲亞特60HP系列還被稱為“史上最高的車型”。而菲亞特60HP系列是第一個采用高壓點火線圈的車型，而剎車自動冷卻系統(tǒng)也是該車型的首創(chuàng)。

●Fiat S61 Grand Prix
  生產(chǎn)年份：1911年

『1911年Fiat S61 Grand Prix』

　　在20世紀(jì)初，菲亞特積極參與各項汽車競賽，以展示其品牌的可靠性和機(jī)械先進(jìn)性，F(xiàn)iat S61 Grand Prix是一臺大排量4缸賽車，排氣量接近10.0升。在1912年，美國著名車手Teddy Tetzlaff和Caleb Bragg駕駛著Fiat S61 Grand Prix在印第安納波利斯500大獎賽上獲得了第二名，而第三名也是由Fiat S61獲得，駕駛它的是美國著名的青年先鋒車手David Bruce-Brown。

●1913 Fiat Type 56 7 Passenger Touring
  生產(chǎn)年份：1912年-1916年

『1912年Fiat Type 56 7 Passenger Touring』

　　自1902年菲亞特汽車品牌創(chuàng)立以來，美國一直是其重要的出口市場，而當(dāng)時的美國政府對進(jìn)口車收取高達(dá)45%的關(guān)稅，這使得菲亞特車型的競爭力瞬間降低，因此，意大利菲亞特在1909年創(chuàng)立了菲亞特汽車美國分公司，并開始在當(dāng)?shù)刂圃炱�車。為迎合美國市場。美國菲亞特工廠研制出Type 56 7 Passenger Touring，它是一臺搭載3.9升V6發(fā)動機(jī)的大型旅行車，它從1912年生產(chǎn)至1916年。

總結(jié)：

　　圓石灘車展作為世界上最豪華的汽車展，令處在汽車文化環(huán)境匱乏國度的我們大開眼界。作為本屆圓石灘車展展車實拍的第四彈，本文就在此告一段落，在接下來的時間里我們會陸續(xù)給大家釋放2012年圓石灘車展上實拍的全部老爺車。（文/汽車之家 張文君/陳雷/丁藝）

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