● 勞斯萊斯Phantom Ⅱ（第二代幻影）
  生產(chǎn)年份：1933年

　　在幻影Ⅰ問世兩年后勞斯去世了，不過萊斯仍然健在，勞斯萊斯在萊斯的親自指導(dǎo)下完成了幻影Ⅱ的設(shè)計(jì)工作，1929年，勞斯萊斯推出幻影Ⅱ。第二代幻影依然是基于勞斯萊斯40/50（銀魅定名前的代號）的底盤上打造，不過第二代幻影是第三個(gè)也是最后一個(gè)基于該底盤打造的勞斯萊斯車型。

『1933年第二代勞斯萊斯幻影』

　　在車身設(shè)計(jì)上，由于早期的勞斯萊斯并沒有考慮在雨中行駛，所以它沒有為駕駛者設(shè)計(jì)避雨裝置。鑒于此，PhantomⅡ的頂篷就同時(shí)遮蓋了乘坐者和駕駛者。同時(shí)PhantomⅡ的車身尺寸及結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，軸距比PhantomⅠ要短9英寸（228mm），PhantomⅠ的后排座椅位置恰好在后軸上面，而PhantomⅡ?qū)⒑笈抛�椅位置移到兩軸之間，這會讓乘坐者更舒適一些。

　　雖然第二代幻影是基于上一代勞斯萊斯的底盤上打造，不過發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和底盤結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了全新的升級，其中發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上，第二代幻影采用了底置凸輪軸（OHV）的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、發(fā)動機(jī)重心底、成本低、輸出扭矩大等，而發(fā)動機(jī)排量依然為直列6缸7.7L排量。

　　在底盤結(jié)構(gòu)上，第二代幻影有一些比較現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，前后軸都變成了鋼板彈簧，同時(shí)車身高度也顯著降低。發(fā)動機(jī)、離合器和變速箱被設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，并與底盤脫離，不再像從前一樣固定在上面。

　　在其他設(shè)計(jì)方面，PhantomⅡ還包含了很多改進(jìn)，比如：為了能讓噴漆顯出珍珠色的光芒，勞斯萊斯將研磨成粉末的青魚鱗添加到了油漆中。內(nèi)飾材料使用了法國上等皮革以及與車身藍(lán)色相配的小無花果木，這種木頭可以顯出天藍(lán)色。

● 勞斯萊斯Phantom Ⅲ（第三代幻影）
  生產(chǎn)年份：1937年

　　1931年，萊斯收購了保存完整但是已經(jīng)破產(chǎn)的賓利汽車公司。萊斯希望能夠?qū)⑼瑯泳哂杏凭脷v史的賓利復(fù)興，并使它成為勞斯萊斯的第二品牌，萊斯為賓利品牌定位為跑車。這時(shí)候，Phantom Ⅲ的開發(fā)也在進(jìn)行當(dāng)中。應(yīng)該說萊斯為Phantom Ⅲ貢獻(xiàn)了很大精力，但是他在1933年就去世了，最終沒有看到新車誕生。

『1937年第三代勞斯萊斯幻影』

　　1935年10月，Phantom Ⅲ開始生產(chǎn)，這是勞斯萊斯第一次配置12缸7.3L的發(fā)動機(jī)，最大功率為165馬力，與其匹配的是4速手動變速箱。同時(shí)，該車還采用了獨(dú)立前懸掛，曲軸和氣缸蓋都采用鋁合金材料。當(dāng)時(shí)的美國雜志對這款車型進(jìn)行是實(shí)測數(shù)據(jù)為最高時(shí)速140公里/時(shí)，0-60英里/時(shí)的加速時(shí)間為16.8秒。

　　盡管Phantom Ⅲ擁有很多優(yōu)點(diǎn)，但是最終還是失敗了。這主要是因?yàn)樗鼪]有解決好發(fā)動機(jī)降溫的問題。在高速公路上，Phantom Ⅲ達(dá)到最高車速后，維持不了多久，發(fā)動機(jī)就會“開鍋”。同時(shí)當(dāng)時(shí)，第二次世界大戰(zhàn)也一觸即發(fā)，就在那時(shí)Phantom Ⅲ很快就失去了市場。相比PhantomⅡ那1767輛的銷售成績，Phantom Ⅲ僅生產(chǎn)了727輛就停產(chǎn)了。