● 奔馳SL280 Roadster
　　生產(chǎn)年份：1967年

　　奔馳SL280系列車(chē)型在奔馳家族中的代號(hào)為W113，它首次亮相是在1963年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，當(dāng)時(shí)的SL280作為敞篷車(chē)代替了之前的300SL以及190SL兩款車(chē)型，成為奔馳家族中主打的敞篷跑車(chē)。這款車(chē)量產(chǎn)時(shí)間8年，共生產(chǎn)48912輛，其中19440輛銷(xiāo)往美國(guó)。

『1967年奔馳SL280 Roadster』

　　今天我們?yōu)槟鷰��?lái)的是奔馳SL280 Roadster車(chē)型，它于1967年12月首次亮相，這款奔馳SL280 Roadster由當(dāng)時(shí)奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)Fritz Nallinger與當(dāng)時(shí)的首席設(shè)計(jì)師Rudolf Uhlenhaut共同設(shè)計(jì)完成，絕大多數(shù)車(chē)型都是2+2形式的雙門(mén)雙座軟頂跑車(chē)，它的前臉由巨大的“奔馳三叉星”以及“魚(yú)缸式”頭燈組成，并在前格柵上加以簡(jiǎn)單的鍍鉻裝飾。

　　SL280 Roadster底盤(pán)相對(duì)較短，也比同級(jí)別的轎車(chē)更寬，這使得整輛車(chē)有種匍匐在地上，隨時(shí)準(zhǔn)備彈射起步的感覺(jué)，后備箱蓋板、車(chē)門(mén)以及車(chē)廂蓋板均采用鋁質(zhì)材料，這就使得它的車(chē)身重量極輕，這款車(chē)總共生產(chǎn)23885輛，其中一半以上銷(xiāo)往美國(guó)。

　　SL280 Roadster版本最大的特點(diǎn)是搭載了一臺(tái)排量為2.8L的“M130”發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率170馬力（130kW)，最大扭矩240N·m，再配合上來(lái)自ZF的5檔手動(dòng)變速器，這款SL280給人們帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感受與操控樂(lè)趣不言而喻。

　　這款車(chē)還經(jīng)常在各大汽車(chē)類(lèi)雜志、電視節(jié)目中出沒(méi)，在比利時(shí)的一期網(wǎng)絡(luò)雜志中，它被評(píng)為“過(guò)去50年里最時(shí)尚的汽車(chē)”，《GQ》雜志則認(rèn)為它是梅賽德斯-奔馳旗下最為經(jīng)典的10款車(chē)之一，《每日電訊報(bào)》更是將它列入“有史以來(lái)最漂亮汽車(chē)”TOP100的行列，并曾在英國(guó)BBC著名汽車(chē)節(jié)目《Top Gear》第三季第八集中出現(xiàn)。

　　經(jīng)過(guò)了多年的演化與改進(jìn)，奔馳SL早已自成一派，現(xiàn)在的它們更注重于城市輕松駕駛，經(jīng)典與現(xiàn)代，無(wú)論哪款車(chē)型，奔馳SL系列總能給我們帶來(lái)驚喜。

● 奔馳600
　　生產(chǎn)年份：1969年

　　奔馳600大型豪華車(chē)誕生于1969年，當(dāng)時(shí)在世界范圍內(nèi)與奔馳600屬于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手屈指可數(shù)，包括勞斯萊斯、賓利、凱迪拉克等各大高端品牌在內(nèi)的豪華陣營(yíng)幾乎壟斷了當(dāng)時(shí)“權(quán)貴們”的座駕，奔馳600也通常用作接送政界要員或是商界巨富的“專車(chē)”，在當(dāng)年，誰(shuí)要是開(kāi)著一輛奔馳600，不用說(shuō)，那他肯定是個(gè)司機(jī)。

　　當(dāng)年的奔馳600分為長(zhǎng)、短兩種軸距幾個(gè)不同版本。1967年，奔馳首次單獨(dú)展示了體型相對(duì)較小的短軸四門(mén)版奔馳600。

　　長(zhǎng)軸距的4門(mén)轎車(chē)與短軸的區(qū)別就在于它在多出的后排空間中加裝了一排后向座椅，并同樣以功率分配器視窗相隔，這也就使得它的載客人數(shù)達(dá)到了6個(gè)。

　　而六門(mén)版本的奔馳600則在此基礎(chǔ)上又在中間車(chē)門(mén)處加裝了一排可收放座椅，并且當(dāng)時(shí)大部分6門(mén)版本車(chē)型的后部采用敞篷設(shè)計(jì)，只有軟頂作為支撐。這款6門(mén)的加長(zhǎng)版奔馳600在當(dāng)時(shí)被定做官方使用，英國(guó)女王伊麗莎白二世就曾在1965年將這款車(chē)作為自己的出訪用車(chē)，這款車(chē)還伴隨伊麗莎白二世參加了當(dāng)年位于Baden-Wurttemberg的巡游活動(dòng)，這款“官方用車(chē)”于1980年正式停產(chǎn)。

　　有意思的是，這樣一款主打官方、行政的豪華型車(chē)居然還曾推出過(guò)兩輛coupe版本，其中一輛是梅賽德斯作為禮物，贈(zèng)送給了這款車(chē)的設(shè)計(jì)師Rudolf Uhlenhaut。

　　對(duì)于這樣一輛豪華終極座駕來(lái)說(shuō)，一臺(tái)普普通通的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是不夠的，當(dāng)年的奔馳自然也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，他們?yōu)檫@臺(tái)奢華、尊貴的座駕配備了一臺(tái)6.3L V8 M100型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　除了這顆大心臟，1969年的奔馳600上還出現(xiàn)了許多豪華配置及功能，包括液壓助力系統(tǒng)、車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉以及太陽(yáng)能車(chē)頂?shù)�，而可調(diào)式空氣懸掛則在車(chē)輛的通過(guò)性上讓奔馳600在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中領(lǐng)先了一大步。

　　這樣一款外觀大氣、配置豐富、做工考究的豪華轎車(chē)自然有著相當(dāng)高端的消費(fèi)人群，除了教皇及政府外，擁有奔馳600的名人還有許多：Coco Chanel，Elizabeth Taylor，John Lennon，Jack Nicholson以及我們上篇英國(guó)汽車(chē)人物中剛剛提到的“憨豆先生”Rowan Atkinson和Top Gear知名車(chē)評(píng)人Jeremy Clarkson也都是這款奔馳600的車(chē)主。