[汽車之家 品牌歷史]  如果說是亞平寧半島的陽光讓意大利人熱情似火，那么地中海的徐徐海風似乎就是這個地方人們無拘無束、自由爛漫的必要條件。阿爾卑斯山脈擋住了來自北歐的寒流，使萬物得以溫潤生長，貧乏的自然資源注定這里并非金銀滿地 ，卻打開了藝術家們恣意想象的天空。

　　或許法拉利的風馳電掣讓你稍感不安，菲亞特的古靈精怪也沒能勾起你的興趣，很好，因為這意味著你可能會成為阿爾法羅密歐的擁躉。一直以來都有人覺得這家汽車公司古怪不合群，始終游走在主流邊緣，很多人甚至到現(xiàn)在也沒弄清阿爾法羅密歐是怎么一回事，沒關系，這不是他們的問題，所謂設計、風格本就不該是為討好所有人而存在的，阿爾法羅密歐只為鐘愛它的人而生，我想事情就是這么簡單。

　　2015年，阿爾法羅密歐迎來誕生105周年紀念日，除了您即將看到的品牌歷史回顧，我們還撰寫了模型實拍、博物館參觀等一系列相關選題，有興趣的朋友可以點擊下方鏈接查看。

經(jīng)典車實拍：阿爾法羅密歐限量跑車S.Z.
三眼紅魔 阿爾法羅密歐6C車模實拍
底蘊深厚 觀阿爾法羅密歐博物館（上）

●始于隨性不羈 從角斗士自行車公司到阿爾法羅密歐

　　“如果不是Pierre Alexandre Darracq的隨性，或許阿爾法羅密歐將會以另一種形式存在”。

　　我們幾乎可以這么說，阿爾法羅密歐的起源事實上與汽車發(fā)明同步。當1886年卡爾·本茨拿到第一張汽車準生證的時候，法國人Pierre Alexandre Darracq也開始了對這種新鮮事物的探索。事實上Pierre并非專業(yè)出身，他起初是一名普通的縫紉機制造工人，憑借自己的鉆研與努力，他發(fā)明的縫紉機產(chǎn)品在1889年巴黎博覽會上獲得金獎，Pierre的命運也由此發(fā)生了改變。

　　兩年后Pierre離開工廠創(chuàng)辦角斗士自行車公司（Gladiator Cycle Company），憑借出眾的業(yè)務與管理能力，幾年時間內(nèi)Pierre的公司便經(jīng)營的有聲有色，然而此時Pierre卻突然決定將蒸蒸日上的公司賣掉，重新組建團隊。巴斯克人特立獨行的個性在Pierre身上體現(xiàn)的淋漓盡致，賣掉公司后，Pierre將全部資金投入汽車領域，除此之外，他還對摩托車產(chǎn)生了相當濃厚的興趣。

　　隨后Pierre在巴黎近郊開設名為Automobiles Darracq S.A的汽車公司，主要從事摩托車、電動自行車以及汽車的生產(chǎn)。憑借此前在車輛制造業(yè)的成功經(jīng)驗以及一如既往的創(chuàng)新精神，Pierre的汽車公司率先實現(xiàn)用機器替代手工生產(chǎn)，這樣的改變不僅使生產(chǎn)效率大大提升，工藝水平同樣有了質(zhì)的飛躍。到了1904年，Darracq S.A汽車公司在法國市場占有率已經(jīng)超過10%，并且贏得了大大小小許多汽車賽事。在那個賽車運動剛剛興起的年代，Darracq S.A憑借賽場上的優(yōu)異表現(xiàn)進一步提升了品牌知名度。

　　然而對于Pierre來說，成功似乎每次都來的太容易了。因此即便Darracq S.A汽車公司同樣取得了令人驕傲的成就，Pierre也并不珍惜。自1896年拿到駕照后，Pierre本人幾乎從不自己開車，甚至對汽車本身也是興致索然，對Pierre而言，汽車只是他通過制造業(yè)賺錢的工具，遠遠談不上“興趣”。

　　因此當有一個巨大賺錢機會擺在Pierre面前的時候，他毫不猶豫的選擇了這條路。通過與意大利貴族Cavaliere Ugo Stella聯(lián)合發(fā)行股票，公司募集了大量資金，這其中便包括來自德國歐寶汽車公司及西班牙巴斯克地區(qū)財團的支持。大規(guī)模融資后，公司隨即重組為Società Anonima Italiana Darracq (SAID)，由于帶來大批意大利投資者加入，大股東Cavaliere Ugo Stella隨即成為董事會主席。

　　起初公司在那不勒斯附近成立，然而當他們開始規(guī)劃新工廠的時候，發(fā)現(xiàn)米蘭一處面積更大的空曠土地其實是更理想的選擇。最終SAID選擇意大利米蘭作為公司總部所在地，旁邊就是占地面積6700平米的新廠房。到了1909年底，公司再度進行大規(guī)模融資，此次他們吸引了更多意大利共同投資者加入，并重組為A.L.F.A.（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili）汽車公司，仍與Darracq保持合作。通常人們將這個時間節(jié)點看做是阿爾法羅密歐汽車公司的誕生日。

　　盡管A.L.F.A.與Darracq之間仍有合作，但Pierre與A.L.F.A.汽車公司之間的關系其實早已疏遠，在董事會主席Ugo Stella的授意下，A.L.F.A.逐漸開始脫離Darracq獨立設計汽車，而他們選定的第一任設計師正是在意大利頗有名氣的Giuseppe Merosi。Ugo Stella直截了當?shù)年U明了自己的想法，他希望設計師不受此前車型的影響，在“白紙上”重新設計一款新車，這款車主要面向意大利國內(nèi)市場，因此需要帶有濃重的地方特色。