● 五十鈴造船廠

　　五十鈴的前身是一家古老而龐大的日本企業(yè)——石川島重工業(yè)。這是一家以造船起家的重工業(yè)企業(yè)，它的歷史最早甚至要追溯到明治維新之前的幕府時(shí)代。

　　一戰(zhàn)時(shí)石川島因制造船舶而獲得巨大利潤(rùn)，從此開(kāi)始進(jìn)入汽車業(yè)，起初它從英國(guó)Wolseley公司取得生產(chǎn)許可，而后在1929年其汽車部門(mén)獨(dú)立成為石川島自動(dòng)車制造所，最終在1934年更名為五十鈴汽車。

勐哥說(shuō)：五十鈴最早竟然是做帆船的，唉，只可惜鄭和死的早，要不然中國(guó)明朝就能有汽車了。

● 寶馬飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)廠

　　寶馬（BMW）的全稱是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，但在一百年前這個(gè)品牌創(chuàng)建時(shí)，它名字里的“發(fā)動(dòng)機(jī)”指的卻并非汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)寶馬的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如一戰(zhàn)時(shí)福克D.VII戰(zhàn)斗機(jī)用的Type IIIa發(fā)動(dòng)機(jī)，二戰(zhàn)時(shí)Fw 190戰(zhàn)斗機(jī)用的BMW 801發(fā)動(dòng)機(jī)，都是具有世界級(jí)先進(jìn)水平的。

　　一戰(zhàn)結(jié)束后，寶馬被禁止制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)，于是轉(zhuǎn)而生產(chǎn)摩托車，那時(shí)R32摩托車上的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和軸傳動(dòng)都成為了寶馬摩托車上傳承至今的經(jīng)典元素。再后來(lái)，寶馬通過(guò)收購(gòu)一家小車企進(jìn)軍汽車制造，它的首款車型BMW Dixi 3/15 PS DA-1是英國(guó)奧斯汀授權(quán)生產(chǎn)的，而后的寶馬303就是自己設(shè)計(jì)的了，這對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠來(lái)說(shuō)并不算難，不是么？

勐哥說(shuō)：原來(lái)寶馬的汽車是從航空業(yè)降維得來(lái)的，難怪馬路上某些寶馬車主開(kāi)車風(fēng)格都像開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)一樣。

● 斯巴魯飛機(jī)公司

　　和三菱、五十鈴一樣，斯巴魯也是背景極深的日本車企，它的前身叫中島飛機(jī)。中島飛機(jī)公司建于1917年，兩年后開(kāi)始接受軍方訂單，到二戰(zhàn)時(shí)已經(jīng)成為了日本陸海軍最重要的飛機(jī)供應(yīng)商之一了。它設(shè)計(jì)制造的九七式戰(zhàn)斗機(jī)、一式戰(zhàn)斗機(jī)、百式重型轟炸機(jī)等都是就日本軍隊(duì)的主力機(jī)型。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，中島飛機(jī)改組為富士重工，但由于占領(lǐng)軍的限制以及需求所限，富士重工無(wú)法再像從前一樣大量生產(chǎn)飛機(jī)了，于是它開(kāi)始尋求其他業(yè)務(wù)，其中就包括50年代開(kāi)始的汽車制造。1958年，富士重工推出了自己的首款量產(chǎn)車型斯巴魯360，從此開(kāi)始了斯巴魯?shù)钠�車之路�?/p>

勐哥說(shuō)：二戰(zhàn)之后中島飛機(jī)大批航空專業(yè)人才被迫進(jìn)入汽車領(lǐng)域，這才有了斯巴魯汽車的崛起。看到這，我想跟國(guó)家提個(gè)建議：把神舟飛船的工程師們抽出一批來(lái)做汽車，立馬秒掉一切外國(guó)車企！

● 小結(jié)：

　　這一期我們挖出了標(biāo)致、長(zhǎng)安、豐田等車企在造車之前的經(jīng)歷，不知道您有沒(méi)有看過(guò)癮？下一期中您將看到捷豹、現(xiàn)代、本田，以及吉利、比亞迪等大牌車企的“身世”，歡迎您持續(xù)關(guān)注。。（文 汽車之家 王勐/圖 來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）