在百年征程的后半段，瑪莎拉蒂的命運(yùn)可以用顛沛流離來形容，深陷困境的它幾經(jīng)轉(zhuǎn)手包括被菲亞特、法拉利接盤。在這樣的情況下，品牌能夠得以完整的保留已是萬幸，難言創(chuàng)新發(fā)展。尤其法拉利接手時(shí)期，瑪莎拉蒂被定位為豪華運(yùn)動(dòng)品牌，與法拉利本身加以區(qū)分。對(duì)瑪莎拉蒂來說，再不堪回首，活著就有復(fù)興的希望。因此那個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品，我們就不多介紹了。接下來我們要聊的這款車是一款概念車，它代表著瑪莎拉蒂下一個(gè)百年的期望。

　　A6 GCS/53是瑪莎拉蒂史上最迷人的汽車之一，它僅是一款面向紳士車手的稀有賽車，更是一款設(shè)計(jì)上的杰作，為后來的設(shè)計(jì)師提供了極富價(jià)值的靈感。顯而易見的是，Alfieri概念車不僅僅是對(duì)A6 GCS/53的未來解讀，它有著更加多元的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　Alfieri概念車內(nèi)部的布局是經(jīng)典的2+2，很多細(xì)節(jié)受了前期經(jīng)典跑車設(shè)計(jì)的影響，而且大部分都是手工制成的，包括踏板、變速箱桿和方向盤輻條也都是手工制成。當(dāng)然，經(jīng)典必須跟現(xiàn)代科技結(jié)合，才是完美的傳承，充滿科技感的儀表瞬間把人們從舊時(shí)代拉回了現(xiàn)代，并且期盼未來。

　　用創(chuàng)始人的名字給新車命名，足以瑪莎拉蒂對(duì)Alfieri給予怎樣的厚望。它象征新百年的開始，渴望像一百年前真正展現(xiàn)瑪莎拉蒂的賽車基因。從目前的消息來看，Alfieri量產(chǎn)版甚至有望配備純電動(dòng)力。從傳統(tǒng)燃油時(shí)代，到電氣化時(shí)代，Alfieri背負(fù)的使命意義非凡，讓我們拭目以待。

全文總結(jié)：

　　在瑪莎拉蒂發(fā)展歷程中，這次我們盤點(diǎn)的十款車型僅僅只是其中的一部分。它們不僅是三叉戟史上的代表作，也是百年歲月的縮影。在它們身上，我們看到了瑪莎拉蒂在不同年代的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)技術(shù)，也看到瑪莎拉蒂發(fā)展歷程中的艱辛和無奈。一個(gè)普通民用車品牌想活百年都談何容易，更何況一個(gè)以賽車起家、堅(jiān)守豪華運(yùn)動(dòng)的品牌。過去的輝煌和不堪都已經(jīng)成為歷史，新百年的篇章已經(jīng)翻開，讓我們繼續(xù)期待三叉戟帶給這個(gè)世界的驚喜吧。（文/汽車之家 陳海傭 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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