● 對(duì)手間的商業(yè)競合

　　當(dāng)前的F1賽事中，除了奔馳、法拉利、雷諾這幾只廠隊(duì)外，其它車隊(duì)均需要向他們購買賽車的動(dòng)力總成。賽場上他們既是競爭對(duì)手，也是甲方乙方的關(guān)系，構(gòu)成了一種商業(yè)競合。這種關(guān)系會(huì)隨著車隊(duì)在賽場上排名的變化而變得微妙。

　　紅牛車隊(duì)是2010-2013賽季的車隊(duì)及車手雙料總冠軍，紅牛所搭載的是雷諾的動(dòng)力系統(tǒng)。作為競爭對(duì)手和動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，親手為別人披上了嫁衣，送上冠軍寶座，而自己的品牌實(shí)力沒能得到展現(xiàn)，這顯然有違雷諾廠隊(duì)參加F1賽事的初衷。用本山大叔的話說：耗子給貓當(dāng)三陪，掙錢不要命了。

　　合作的間隙似乎逐步產(chǎn)生，作為動(dòng)力系統(tǒng)的供應(yīng)商，紅牛抱怨雷諾在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和設(shè)計(jì)上，從來不和我們進(jìn)行溝通，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻、排氣系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤在安裝匹配上并不完美，紅牛只能被動(dòng)接受雷諾作為動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商想做的任何事情。這也是導(dǎo)致紅牛車隊(duì)從2014至今難以再次奪得總冠軍的重要原因。

　　如果紅牛只是一個(gè)競爭力不強(qiáng)的小車隊(duì)，相信雷諾也不會(huì)在乎這種抱怨，甚至可能會(huì)加強(qiáng)合作，幫助其解決問題，從而獲得良好的供應(yīng)商口碑，畢竟它也要和奔馳、法拉利競爭，以動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商的身份獲得更多的合同。

　　紅牛車隊(duì)恰恰是足以挑戰(zhàn)奔馳和法拉利的強(qiáng)隊(duì)，這些在賽場中處于第一階梯的車隊(duì)自然不會(huì)將自己的動(dòng)力系統(tǒng)賣給紅牛，即便它付再多的錢。

『紅牛車隊(duì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商的希冀』

　　隨著裂痕越來越大，紅牛也開始考慮更換動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商。此時(shí)，本田似乎成為紅牛唯一的選擇�？紤]到前幾年，本田與邁凱倫車隊(duì)的合作（上世界八十年代，本田與邁凱倫車隊(duì)有著良好的合作，二者的結(jié)合稱霸了當(dāng)年F1的賽場），似乎把本田的金字招牌砸個(gè)稀巴爛，紅牛如果選擇和本田合作，是一種很大的冒險(xiǎn)。

『雙方火藥味十足的對(duì)話』

　　面對(duì)紅牛車隊(duì)的咄咄逼人，雷諾車隊(duì)也不甘示弱。在這件事情中，恰好還夾雜著里卡多從紅牛跳槽到雷諾的決定。就在紅牛車隊(duì)官宣下個(gè)賽季停止與雷諾的合作后，雷諾車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)西里爾以一個(gè)勝利者的姿態(tài)去調(diào)侃紅牛車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納，雙方的言語可謂火藥味十足。

　　牽手本田，對(duì)紅牛車來說充滿了挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。在東京的一次車隊(duì)路演中，紅牛車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納對(duì)本田的負(fù)責(zé)人說道，紅牛曾經(jīng)連續(xù)四年獲得了車手和車隊(duì)的雙料總冠軍，過去五年對(duì)我們來說很艱難。話里的意思很明顯：紅牛是冠軍車隊(duì)，我用了你的動(dòng)力系統(tǒng)，如果成績不好，八成是你的問題，過去幾年我們成績不好，動(dòng)力系統(tǒng)是個(gè)很大的問題。短短兩句話，既施壓了本田，也將過去成績不好的原因做了一個(gè)責(zé)任界定。

　　霍納自己也承認(rèn)，選擇本田就像進(jìn)了賭場，把所有錢都押在了一個(gè)數(shù)字上，如果和本田的新關(guān)系未能成功，車隊(duì)背后的大老板、贊助商就要質(zhì)疑紅牛在F1未來。同樣，作為F1賽事中炙手可熱的頂級(jí)車手維斯塔潘與紅牛車隊(duì)間也簽有秘密協(xié)議，如果賽季中期車隊(duì)不能使其處在車手積分榜前三位，他將獲得自由身，而這種年輕的頂級(jí)車手，自然是奔馳、法拉利大牌廠隊(duì)想要的。

『搭載本田的動(dòng)力系統(tǒng)再次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也讓紅牛車隊(duì)在2019賽季重燃奪冠的希望』

　　這場始發(fā)于2018賽季的風(fēng)波，讓紅牛與雷諾的矛盾公開化。好在2019賽季，本田與紅牛的合作十分出色，時(shí)隔多年，讓本田以動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商的身份再次站在了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。（文/汽車之家 馮景毅 圖片源自《DRIVE TO SURVIVE》視頻）

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