[汽車之家 精彩汽車生活]  2016年，美國(guó)傳媒巨頭完成了對(duì)F1賽事的收購(gòu)，隨后美國(guó)人發(fā)揮娛樂(lè)至上的精神，賦予了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)諸多的娛樂(lè)元素，不僅提升了看點(diǎn)，也讓F1賽事得到很好的商業(yè)化推廣。不知背后是否存在交易，同為美國(guó)公司的Netflix以這項(xiàng)賽事為藍(lán)本，拍了兩季美劇，既產(chǎn)出了高質(zhì)量的原創(chuàng)劇集，又為賽事進(jìn)行了宣傳，實(shí)現(xiàn)了體育與娛樂(lè)的完美融合。這一點(diǎn)，不得不說(shuō)美國(guó)人要比老派的歐洲人會(huì)玩兒。

　　Netflix成立于1997年，如今已成為美國(guó)最大的在線流媒體播放平臺(tái)，就像愛(ài)奇藝、騰訊視頻一樣，它不僅采購(gòu)大量影視劇的版權(quán)，同時(shí)也投入巨資自制影視劇集，比如《毒梟》、《紙牌屋》、《愛(ài)爾蘭人》這些優(yōu)秀的原創(chuàng)劇集均出自Netflix。這家公司不僅有龐大的影視內(nèi)容庫(kù)，更厲害的是在成立之初就通過(guò)大數(shù)據(jù)的方式，投用戶所好，看起來(lái)是個(gè)娛樂(lè)公司，其實(shí)是個(gè)科技公司。

『Netflix 全美最大的在線流媒體播放平臺(tái)』

　　先聊幾句我對(duì)美劇的看法，我們都說(shuō)美劇好看，很重要的原因是源于其劇作中心制的設(shè)計(jì)、制作及售賣模式，依靠題材及出色的編劇作為商業(yè)化的核心賣點(diǎn)，而不是大牌演員或流量明星。而國(guó)內(nèi)的影視劇制作恰恰相反，重明星而輕編劇，這也是國(guó)內(nèi)影視劇多被吐槽的根源所在。

　　《Drive to Survive》（中文譯名《疾速爭(zhēng)勝》）是Netflix的原創(chuàng)劇集，不一樣的是，這部劇所有的素材均源自真人在場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外的本色演出，極為真實(shí)地反應(yīng)了F1賽事不為人知的另一面，而這一面恰恰揭示了賽場(chǎng)上的刀光劍影。在我看來(lái)，這部劇很好地詮釋了“藝術(shù)源于生活卻高于生活”的真理，濃縮了真實(shí)社會(huì)的叢林法則。正因?yàn)檎鎸?shí)，才讓我們看到了殘酷。

　　目前推出的兩季內(nèi)容，分別以2018和2019賽季為藍(lán)本，兩季間有著明顯的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。作為一個(gè)20多年的老車迷（我從三歲就開(kāi)始看F1比賽），這部劇讓我引發(fā)了諸多思考，我也從兩季內(nèi)容中提取幾個(gè)點(diǎn)，談?wù)勎覍?duì)這項(xiàng)賽事及背后所折射出來(lái)的某些事物的理解。

前方高能劇透，慎入......

● 頂級(jí)競(jìng)技場(chǎng)下的極限壓力

　　里卡多是紅牛車隊(duì)的實(shí)力派車手，也是一個(gè)愛(ài)笑的大男孩兒，但是它有一個(gè)極具天賦、勤奮、年輕（年齡在競(jìng)技體育中往往起到?jīng)Q定性作用，年輕無(wú)極限）且備受車隊(duì)老板喜歡和支持的隊(duì)友——維斯塔潘。如果你不能在賽場(chǎng)上擊敗他，信心就會(huì)不斷受到打擊，從而影響自身實(shí)力的發(fā)揮，循環(huán)往復(fù)，就會(huì)被車隊(duì)不留情面地拋棄。

　　好在里卡多的實(shí)力是一流的，但在巨大的壓力面前，也讓他產(chǎn)生了某種不安全感，從而引發(fā)了一系列復(fù)雜的連鎖反應(yīng)。

　　如今的F1賽場(chǎng)上共有10支車隊(duì)，每支車隊(duì)有兩位正式車手，車手最大的“敵人”首先來(lái)自同隊(duì)的隊(duì)友，兩個(gè)人開(kāi)著幾乎相同的賽車，成績(jī)的好壞直接展示了每位車手的價(jià)值，車隊(duì)會(huì)衡量?jī)晌卉囀謱?duì)車隊(duì)的貢獻(xiàn)程度，并在爭(zhēng)冠的道路上，將車隊(duì)有限的資源、賽場(chǎng)上稍縱即逝的機(jī)會(huì)優(yōu)先給到那個(gè)他們內(nèi)心默認(rèn)的“1號(hào)”車手。

　　打敗隊(duì)友，彰顯價(jià)值，維持在車隊(duì)的頭號(hào)位置，也讓二者的內(nèi)斗逐漸升級(jí)，并在賽場(chǎng)上顯露出靈魂深處魔鬼的一面。在大好形勢(shì)下出現(xiàn)內(nèi)斗烏龍，拱手將冠軍讓給了對(duì)手，使得車隊(duì)積分遭受重大損失，這進(jìn)一步增加了里卡多內(nèi)心的壓力與不安。

　　里卡多與車隊(duì)的合同到2018年底，從利益最大化出發(fā)，紅牛車隊(duì)依然希望和這位優(yōu)秀的車手續(xù)簽，但是當(dāng)里卡多得知車隊(duì)已經(jīng)更早的與隊(duì)友秘密簽署了一份比自己有著更為豐厚待遇的合同后，內(nèi)心僅存的希望瞬間崩塌。

『F1資深記者對(duì)紅牛車隊(duì)高薪簽下維斯塔潘的評(píng)價(jià)』

　　紅牛車隊(duì)這樣做完全是出于紅牛品牌內(nèi)在的核心價(jià)值，紅牛所倡導(dǎo)的積極的、不斷挑戰(zhàn)自我極限的理念，需要更有活力和沖勁兒的年輕人來(lái)承載，年齡上小8歲的維斯塔潘，是里卡多無(wú)法逾越的鴻溝。劇情始終緊抓里卡多及維斯塔潘的內(nèi)心活動(dòng)，試圖從每一個(gè)表情、每一個(gè)動(dòng)作中察覺(jué)各自內(nèi)心的想法。 

『在車隊(duì)內(nèi)有重要話語(yǔ)權(quán)的馬爾科博士也揭示了紅牛車隊(duì)做事的動(dòng)機(jī)』

　　紅牛車隊(duì)作為可以挑戰(zhàn)奔馳和法拉利的一流車隊(duì)，如果選擇離開(kāi)，可能意味著失去爭(zhēng)冠的機(jī)會(huì)（那兩支車隊(duì)并沒(méi)有席位空缺），如果留在車隊(duì)，里卡多就要時(shí)刻面對(duì)那些令人不開(kāi)心的事情，在這種極限壓力下，如果是你，該如何選擇？

　　里卡多開(kāi)始秘密接觸雷諾、邁凱倫等車隊(duì)，并最終選擇了在他看來(lái)最有實(shí)力奪冠的雷諾車隊(duì)。相信里卡多也明白雷諾車隊(duì)很難立刻為他提供一輛能夠與法拉利或者奔馳車隊(duì)一較高下的賽車，但它是這幾只車隊(duì)以外最強(qiáng)的。我認(rèn)為最關(guān)鍵的是雷諾車隊(duì)拿出了足夠的誠(chéng)意，讓里卡多感覺(jué)到被需要，在很大程度上慰藉了這個(gè)內(nèi)心受傷的大男孩兒。與此同時(shí)，這又牽扯出紅牛與雷諾車隊(duì)間的一場(chǎng)恩怨廝殺。

　　里卡多的轉(zhuǎn)會(huì)風(fēng)波，讓我想起2007賽季，頂著兩界世界冠軍光環(huán)加入當(dāng)時(shí)十分強(qiáng)大的邁凱倫車隊(duì)的阿隆索與第一年加入F1的漢密爾頓之間發(fā)生的勁爆故事。打死阿隆索也想不到，漢密爾頓這位新生竟然威脅到他奪取第三個(gè)世界冠軍的頭銜，隨后他與隊(duì)友及車隊(duì)間發(fā)生了一系列極度狗血的事情，轉(zhuǎn)年阿隆索離開(kāi)了車隊(duì)，隨后一直時(shí)運(yùn)不濟(jì)，最終再無(wú)緣沖擊世界冠軍的獎(jiǎng)杯。