[汽車之家 專業(yè)評測]　　通過開篇文章我們看到關(guān)注翼搏的朋友還是非常多的，當(dāng)然不少人對它的外觀還是無法接受，我也算是其中之一。算了，我們還是先拋開翼搏的外觀不談，著重看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧，今天我主要跟大家聊聊翼搏駕駛感受和通過性的表現(xiàn)。 

駕駛感受：

　　關(guān)注翼搏的朋友可能在之前已經(jīng)看過我們的測試文章，因此那些死板的數(shù)據(jù)我就不在這里重復(fù)了，只是想跟大家介紹一下這段時(shí)間來我對翼搏主觀駕駛感受。首先，它采用的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合6擋雙離合變速箱，與全新的嘉年華完全相同。但有一點(diǎn)不同的是，翼搏要比嘉年華重161kg，相當(dāng)于兩個(gè)成年男人的體重。

　　因此，這就使得翼搏的動力表現(xiàn)有所下降，體現(xiàn)在駕駛過程中就是提速緩慢，發(fā)動機(jī)聲嘶力竭的嚎叫，但卻并未獲得很好的動力輸出。另外，6擋雙離合變速箱在動力傳遞過程中也沒有體現(xiàn)出雙離合該有的特征，換擋速度與普通自動變速箱差別不大，如果就單比較換擋速度和平順性的話，大眾的7速DSG變速箱要比翼搏上這套6擋雙離合要好一些。

　　除了換擋速度沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn)外，這套6擋雙離合在控制轉(zhuǎn)速方面也不能讓我滿意。通過這一段時(shí)間的駕駛發(fā)現(xiàn)翼搏在各個(gè)速度區(qū)間的轉(zhuǎn)速都要比大多數(shù)6擋自動變速箱高一些。

日常使用心得：

　　在這段時(shí)間的駕駛過程中發(fā)現(xiàn)了翼搏一個(gè)非常好的設(shè)計(jì)，就是側(cè)開式后備廂門，這在SUV級別中其實(shí)早就出現(xiàn)了，但并沒有大面積的流行開來。其實(shí)如果你遇上幾次尷尬的停車位，你就會發(fā)現(xiàn)這種開啟方式的優(yōu)點(diǎn)。

通過性能介紹：

　　翼搏的分類是SUV級別，這就讓不少對它感興趣的朋友產(chǎn)生了誤區(qū)，它作為SUV車型最基本的特征就是能夠越野。但這的的確確是目前國內(nèi)購買SUV車型的消費(fèi)者普通存在的一種錯誤認(rèn)知，SUV的含義是運(yùn)動型多用途汽車，多用途才是SUV車型的關(guān)鍵所在。翼搏172mm的最小離地間隙使得它可以去一些普通家用車難以行進(jìn)的道路，而這樣的路況并不是所謂的越野路段或者脫困環(huán)境。

　　我對翼搏的通過性能非常認(rèn)可，這種認(rèn)可是建立在它的定位以及用途，它的主要任務(wù)其實(shí)很簡單，走在顛簸路面上給你足夠的信心，可以應(yīng)付一些普通家用車無法通過的糟糕道路，可以帶你與一些稍微遠(yuǎn)離公路的林間小路上溜溜，所以不要在糾結(jié)什么越野性能，不要再強(qiáng)調(diào)是不是應(yīng)該有個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，那些都是不切實(shí)際的！

福特翼搏長期測試油耗數(shù)據(jù)：

　　在我駕駛的這兩周中，剛剛好經(jīng)歷了三種使用環(huán)境，趕上了端午節(jié)假期、每天往返老婆家（環(huán)路）、每天往返自己家（純市區(qū)），從而就得到了翼搏三種使用工況下的實(shí)際油耗。在路況很好的放假期間，翼搏的油耗使用保持在8L/100km，沒有出現(xiàn)過低的情況，這可能跟我駕駛風(fēng)格有關(guān)系，但翼搏所搭配的1.5L發(fā)動機(jī)和6擋雙離合變速箱確實(shí)在動力方面不能讓我滿意。

　　而在一般擁堵和非常擁堵的路況下，翼搏的油耗立刻躥升至9L/100km以上，也許對于一款1.5L的發(fā)動機(jī)來說這樣的油耗表現(xiàn)確實(shí)有些差強(qiáng)人意，但考慮到翼搏接近1.3噸的車重，頻繁的起步、加速確實(shí)會在一定程度上增加燃油消耗，因此如果長期行駛在擁堵的城市道路中，我建議大家還是不要太著急，慢慢悠悠的開可能油耗表現(xiàn)會稍好一些。