缺點(diǎn)：擋把按鍵設(shè)計(jì)不夠人性化

　　6速雙離合變速箱的換擋感受之前我的同事李洋已經(jīng)和大家分享了，針對(duì)這個(gè)擋桿的設(shè)計(jì)有兩點(diǎn)需要習(xí)慣：1、從D擋切換至N擋需要按下?lián)醢焉系陌存I，而市面上大多數(shù)車都是不需要的，因?yàn)檫@樣很容易誤切換至R擋；2、手動(dòng)換擋按鍵位于擋把側(cè)面，操作不夠方便，好在自動(dòng)擋車這個(gè)按鍵的使用頻率不是很高。

缺點(diǎn)：電源接口熄火不斷電

　　細(xì)心的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的測(cè)試車全部都安裝了行車記錄儀，說到這我不得不吐槽一下，翼搏上的電源接口停車后不斷電特別讓人郁悶，每次上下車都要插拔行車記錄儀，這要是哪一次下車忘記拔了，然后車再放幾天不開，電瓶就有可能沒電了，我們的翼虎也有同樣的問題，而且有一次電瓶的電量真的被耗光了。

優(yōu)點(diǎn)：雙曲率后視鏡視野好

　　翼搏長(zhǎng)有兩只大耳朵，而且采用的是雙曲率后視鏡，駕駛員可以清楚地觀察車身兩側(cè)的后方視線，而且沒有死角。不過它的A柱很寬大，多少會(huì)影響一些視線。

　　翼搏的左腳休息踏板不夠?qū)�，而且做工比較粗糙，起不到很好的休息作用，長(zhǎng)時(shí)間駕駛左腳容易疲勞。

優(yōu)點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間豐富

　　大多數(shù)情況下翼搏都是我一個(gè)人駕駛，副駕駛位置偶爾會(huì)有乘客，綜合來講它的前排儲(chǔ)物空間非常令我滿意�；�本上隨身攜帶的手機(jī)、錢包、飲品之類的東西都有適合的空間來容納。而且這些儲(chǔ)物格的位置都觸手可及，拿取物品非常方便。

優(yōu)點(diǎn)：雷達(dá)探測(cè)范圍廣

　　最后來談?wù)勔聿�的倒車�(yán)走_(dá)，由于翼搏的后備廂門上掛有備胎，所以我總會(huì)時(shí)不時(shí)擔(dān)心備胎罩撞到后方障礙物，但經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證之后，翼搏的倒車?yán)走_(dá)探測(cè)范圍很廣，而且警示距離也把控得很好，當(dāng)雷達(dá)提示音一直鳴響時(shí)，備胎距離后方障礙物還留有一定距離，所以我此前的擔(dān)心是多慮的。

油耗記錄：

　　這是我第二次長(zhǎng)時(shí)間接觸翼搏這輛車，油耗和之前的記錄基本沒有什么差別，其中純高速（以110km/h巡航）油耗在6.5L/100km左右，正常上下班時(shí)油耗基本為8-8.5L/100km之間，車內(nèi)乘客2名，其中擁堵路段占20%，暢通路段占80%。

總結(jié)：

　　截止到現(xiàn)在，這輛翼搏停留在我手中的時(shí)間加起來整整一個(gè)月，這段時(shí)間我駕駛它共行駛了超過3000公里，我對(duì)它的感覺也在慢慢改變。說實(shí)話，起初翼搏給我的感覺并不好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，動(dòng)力比較弱，6速雙離合變速箱換擋也算不上平順，而且油耗不低。然而實(shí)際駕駛之后，它的通過性和空間都得到了家人的夸獎(jiǎng)，對(duì)于乘客而言，翼搏的乘車舒適性和整車便利性確實(shí)非常不錯(cuò)，尤其是走一些爛路時(shí)比普通轎車從容多了。時(shí)間久了，我也便接受了它的動(dòng)力，畢竟城市代步不需要每天都那么激情澎湃，日常駕駛的話翼搏的動(dòng)力水平也算是夠用了。另外，良好的操控也會(huì)讓駕駛者漸漸喜歡上這個(gè)小家伙。（文/圖 汽車之家 張子儀）

長(zhǎng)安福特翼搏長(zhǎng)測(cè)車的其他信息：

長(zhǎng)測(cè)車三位成員：李洋、張子儀、興珉