■ 銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

　　和大眾品牌相同，我們也請(qǐng)來(lái)了豐田的兩款車(chē)來(lái)參加此次橫評(píng)，這兩款車(chē)的側(cè)重點(diǎn)完全不同，銳志從外形上就可以明顯看出，它屬于運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的車(chē)型，并且它也是此次對(duì)比當(dāng)中唯一一款采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。前不久剛剛完成小改款的銳志，在外形方面對(duì)于消費(fèi)者的吸引力還是挺大的，第一眼接觸的時(shí)候可能覺(jué)得有些過(guò)于另類(lèi)，不過(guò)，看上一段時(shí)間會(huì)讓人覺(jué)得它的很多設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，一副兇狠的表情時(shí)刻都在告訴別人：別惹我。銳志并沒(méi)有LED日間行車(chē)燈，但它的LED示寬燈造型很有特點(diǎn)，在我駕駛的時(shí)候，我會(huì)刻意的打開(kāi)示寬燈，彰顯自己的不同。

■ 蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi240旗艦型

　　新一代蒙迪歐酷似阿斯頓·馬丁的中網(wǎng)給人帶來(lái)更多的新鮮感，這也成為消費(fèi)者對(duì)它最多的評(píng)價(jià)。蒙迪歐的亮點(diǎn)除了它的外形，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)242馬力和350牛·米最大功率和扭矩也足夠搶眼，這也使得它成為了很多追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格消費(fèi)者的最終選擇。蒙迪歐光帶式LED的車(chē)燈樣式，同樣具有自己的家族特性，而且亮度很高，尾燈的樣式很有特點(diǎn)，在眾多車(chē)型當(dāng)中，非常容易辨認(rèn)。

■ 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版

　　2013年似乎大家都推出了改款車(chē)型，天籟也從之前比較沉穩(wěn)的造型走向了年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，不過(guò)，就算不對(duì)比，我覺(jué)得也能認(rèn)可它在舒適性的表現(xiàn)，天籟是目前為止我接觸的所有合資中型車(chē)當(dāng)中，座椅最柔軟的，沒(méi)有之一�？磥�(lái)在舒適性環(huán)節(jié)，它會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力，至于其它方面，它的表現(xiàn)真是很難判斷。天籟雖然剛剛上市不久，但并沒(méi)有加入LED日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)，它的LED車(chē)燈只是示寬燈，尾燈的造型倒是繼承了上一代天籟的樣式，造型上還是比較有自身特點(diǎn)的。

■ 索納塔八 2013款 2.4L 自動(dòng)豪華版

　　從索納塔八（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“索八”）開(kāi)始，人們認(rèn)識(shí)了現(xiàn)代的流體雕塑造型，雖然上市已經(jīng)幾年時(shí)間了，不過(guò)，現(xiàn)在看上去依然顯得時(shí)尚、動(dòng)感。對(duì)于設(shè)計(jì)方面，韓系品牌的發(fā)展真是相當(dāng)迅速。豐富的線條讓車(chē)頭看上去很有層次感，流暢的弧線也讓車(chē)身顯得更加動(dòng)感。對(duì)于車(chē)燈的樣式，2013款除了最低配的車(chē)型之外，都配備了LED日間行車(chē)燈，并且燈光的亮度很高，即使打開(kāi)示寬燈后，LED的亮度依然。2013款索八的尾燈也同樣采用了LED光源，不過(guò)，在造型上則缺少了一些特殊性，在夜晚點(diǎn)亮之后的效果也比較一般。

■ 邁銳寶 2013款 2.4L 旗艦版

　　邁銳寶的造型相比其它車(chē)型，似乎缺少了一些個(gè)性色彩，當(dāng)然，我說(shuō)的只是車(chē)頭，兩個(gè)方形的尾燈還是很有特點(diǎn)的，如同大黃蜂（科邁羅）一樣的造型相當(dāng)引人注目�，F(xiàn)如今是一個(gè)用車(chē)燈作為炫耀工具的時(shí)代，而邁銳寶并沒(méi)有日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)，并且前后車(chē)燈也都沒(méi)有采用LED光源，和凱美瑞處于一個(gè)水平，相比其它車(chē)型，在這點(diǎn)上它的表現(xiàn)有所不足。在造型上，邁銳寶的尾燈還是很有特點(diǎn)的，如果能加入LED光源，效果一定會(huì)更好，海外的高配車(chē)型已經(jīng)配備了LED尾燈，希望國(guó)內(nèi)的車(chē)型也能盡快跟上節(jié)奏。

■ 雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動(dòng)豪華型

　　雪鐵龍C5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“C5”）上市于2009年，至今已經(jīng)四年了，是此次對(duì)比車(chē)型當(dāng)中上市時(shí)間最早的。造型上，大家對(duì)它相信已經(jīng)很熟悉了，雖然上市較早，但獨(dú)特的樣式設(shè)計(jì)至今依然能夠表現(xiàn)出自己的與眾不同，造型獨(dú)特也同樣是法系車(chē)的特點(diǎn)，不敢說(shuō)是與時(shí)俱進(jìn)，但肯定是與眾不同。在今年3月份推出小改款之后，廠家對(duì)它的車(chē)燈進(jìn)行了小幅度的改變，日間行車(chē)燈、LED光帶式尾燈都出現(xiàn)在了它的身上。

　　在車(chē)身尺寸上，君越在車(chē)身長(zhǎng)度上獲得了第一名，這樣的表現(xiàn)基本也在意料之中，不過(guò)，寬度和高度上的第一倒是有些讓人沒(méi)有想到。凱美瑞比君越高了5mm（凱美瑞非旗艦版車(chē)型均低于君越），為此次對(duì)比最高的車(chē)型，而C5最寬，這是我完全沒(méi)有想到的。至于軸距，11款車(chē)的差別還是挺大的，最短的是邁銳寶2737mm，最長(zhǎng)的則是兩款偏向于運(yùn)動(dòng)的蒙迪歐和銳志，它們倆的軸距完全相同，均為2850mm，至于乘坐空間表現(xiàn)它們會(huì)不會(huì)是最好的呢，還是留到后面的空間對(duì)比環(huán)節(jié)吧！