[汽車之家 對比測試]  在2013年的眾多文章當(dāng)中，《百萬級SUV對比》和《十萬元自主SUV對比》是策劃和執(zhí)行規(guī)模最大的兩次選題，橫評文章不僅對網(wǎng)友在購車上可以有更大的幫助，也讓大家對相應(yīng)級別當(dāng)中車型有了更全面的了解，今天我們來繼續(xù)橫評的選題，這次的主角換成了中型車。國內(nèi)中型車市場的競爭非常激烈，用中堅力量這個詞來形容它們是非常合適的，不僅因為它們是這塊市場中不可缺少的主力選手，也突出了這個詞里的“中”字代表了中型車的含義。

■ 這次我們的選擇條件有三個：

　　1、售價在20-30萬內(nèi)；

　　2、發(fā)動機排量在2.5L以內(nèi)（含2.5L），因為目前該級別當(dāng)中，排量在2.5L之內(nèi)的車型是消費者的主要購買對象，為了讓各款車型在動態(tài)測試中都拿出最好的水平，我們選擇了在滿足排量的同時動力表現(xiàn)是該車系中最好的車型；

　　3、在我們的車型關(guān)注度排行榜當(dāng)中要夠高。

　　最終我們請來的11名選手是本田雅閣、別克君越、大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、豐田銳志、福特蒙迪歐、日產(chǎn)天籟、現(xiàn)代索納塔八、雪佛蘭邁銳寶和雪鐵龍C5（以下車輛展示順序按品牌中文名稱的字母順序排列）。

　　除了常規(guī)的靜態(tài)和動態(tài)對比兩部分內(nèi)容外，此次橫評我們還有一個重大的改變，就是加入了汽車之家制定的車輛評價體系，通過多方面對車輛進(jìn)行打分，最后匯總得出最終的成績，以此來評判車輛的綜合實力以及進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/span>

什么是車輛評價體系？

　　車輛評價體系是歐美主要汽車媒體都在使用的車輛評測得分計算體系，如德國的《Auto Motor und Sport》、《Auto Bild》、《Auto Zeitung》美國的《Car and Driver》、《Consumer Reports》等等，他們各自都有自己的一套評分系統(tǒng)。而我們也是參考了以上媒體成熟的評價體系的標(biāo)準(zhǔn)制定了我們的體系，同時根據(jù)國內(nèi)汽車消費者的偏好和關(guān)注點，我們還進(jìn)行了驗證和大量本土化的調(diào)整，使我們的體系更貼近國內(nèi)汽車消費者，對汽車產(chǎn)品的評價也有更多的參考意義，幫助消費者更好地作出判斷。

『點擊進(jìn)入查看AH-100車輛評價體系說明』

　　在看橫評文章之前，我們建議大家先通過上面圖片鏈接仔細(xì)閱讀一下我們的車輛評價體系，了解一下分?jǐn)?shù)的設(shè)定以及打分標(biāo)準(zhǔn)，能夠更好的幫助您了解此次橫評內(nèi)容。

● 車型簡介及前后示寬燈點亮樣式

　　近幾年各大廠商都將車燈作為突出自身特點的一項重要設(shè)計，隨著車燈造型越來越多樣化，它們在夜晚都擁有了更強的自我特征，而且這也是很多消費者在挑選自己心儀車型時關(guān)注的一方面，所以在這次對比中，我們加入了示寬燈的樣式展示，也讓大家對這些車的了解可以更加全面。

■ 雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版

　　第九代雅閣在此次中型車橫評當(dāng)中，是一名最年輕的選手，剛剛推出不久，就來參加這么大陣勢的對比。相信大家對于第九代雅閣也很熟悉了，之前的多次露面以及和天籟、凱美瑞的全面對比，都讓大家對于它的綜合表現(xiàn)有了一定的了解。對于外形，大家的意見也褒貶不一，大多都集中在它大面積的鍍鉻中網(wǎng)上，我個人認(rèn)為，還是美規(guī)的樣式更容易讓人接受。雅閣的前后車燈都加入了LED光源，除了2.0L車型之外，2.4L和3.0L不但擁有LED日間行車燈，近光燈也同樣采用了LED光源，在目前的同級別對手當(dāng)中，還是相當(dāng)少有的。從之前的測試文章中看，它的內(nèi)在實力還是不錯的，我們很多同事都看好它。

■ 君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型

　　君越在人們印象中，屬于那種大氣穩(wěn)重派，它在今年進(jìn)行了一次小的“整形手術(shù)”，不僅外觀上融入了更多時尚元素，配置方面也較上一款有了更高的提升。寬大的車身，給人感覺它比其他選手都大了半號兒。畢竟在中型車級別當(dāng)中，君威走的是年輕運動路線，而君越則主打穩(wěn)重、商務(wù)派。君越在改款之后，也加入了玩兒燈的行列，日間行車燈和車尾示寬燈的造型相呼應(yīng)，在夜晚很容易識別。

■ 邁騰 2012款 2.0TSI 至尊型

　　這一代邁騰在進(jìn)入國內(nèi)之前就針對中國市場消費者的需求進(jìn)行了加長，彌補上一代邁騰在空間表現(xiàn)上的不足。不過近幾年，大部分車型都在不停地給自己加長，以至于邁騰在今天的這11款車型當(dāng)中，在外觀尺寸方面僅僅屬于中等水平，但對于空間的表現(xiàn)并不能用外觀尺寸大小來衡量，還得真刀真槍的干起來才知道。對于車燈方面，邁騰算是比較早使用LED日間行車燈的車型，尾燈的“M”造型，也與它名稱的第一個字母一樣，不僅如此，和大眾的旗艦車型輝騰也有著很高的相似度。

■ 帕薩特 2013款 2.0TSI DSG至尊版

　　作為一直主打商務(wù)市場的帕薩特來說，似乎邁騰加長之后對它有了一定的影響，不過，我并不這么認(rèn)為，主要差別還是它們的名字，帕薩特這個名字足以吸引那些偏重于商務(wù)市場的消費者。看到這里大家一定覺得不太公平，為什么有兩輛大眾品牌的車型，其實，對于我們的橫評，更多的還是放在車子本身，畢竟邁騰和帕薩特都是合資中型車市場中相當(dāng)主流的車型，只是定位有所不同，面向更多的細(xì)分市場，這或許也是一個廠家在同一個級別推出多款車型的目的所在。相比邁騰，帕薩特也同樣配備了LED日間行車燈和LED尾燈，在造型上也有著自己較為獨特的樣式。

■ 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版

　　凱美瑞一直是一款我們公認(rèn)的綜合素質(zhì)不錯的車，說不出什么明顯的優(yōu)點但也找不到明顯的缺點，其實這正是豐田品牌產(chǎn)品的特點。在今天的對比車型中，凱美瑞已經(jīng)在合資中型車市場打拼了幾年，在時間上應(yīng)該算是比較長的了，它不僅沒有日間行車燈，前后車燈上也沒有采用LED光源，這與它上市較早應(yīng)該有著一定的關(guān)系，不知道未來改款之后，能否增加這項配置。面對著眾多新車型的加入，它能否憑借自身的表現(xiàn)獲得不錯的成績呢？最終的結(jié)果還是值得期待的。