[汽車之家 長期測試]  大家好！時間飛逝，歷時半年的捷豹XFL長測今天就正式結(jié)束了。在這半年接近一萬公里的行駛過程中，捷豹XFL的整體表現(xiàn)還是不錯的，沒有出現(xiàn)任何機械方面的故障和報警。下面我就來對這款車的優(yōu)缺點、性價比等方面做一個總結(jié)。

● 優(yōu)缺點總結(jié)

　　優(yōu)點一、外觀大氣、加長后側(cè)面線條更修長、優(yōu)雅；后排乘坐空間不再是軟肋。

　　捷豹作為一個豪華運動轎車品牌，車身設(shè)計一向緊湊精悍，但由此帶來的問題就是，除了XJL以外，捷豹其余XF、XE車型在后排乘坐空間都不太寬裕，無法在乘坐空間上和它的競爭對手們正面抗衡。而捷豹這次在借鑒了XJL加長的經(jīng)驗后，國產(chǎn)引入XF時進行了加長處理，后排乘坐空間顯著提升，有了與市場上各品牌中大型車競爭的底氣。

　　優(yōu)點二、動力充沛、操控靈活。

　　捷豹XFL配備的這套2.0T+8AT的動力總成調(diào)校得不錯，動力充沛、油門靈敏、換擋利索是我對它的最深的印象，無論在市區(qū)道路、還是在高速公路，只要稍稍深踩下油門，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速突破2200轉(zhuǎn)，可以說動力輸出隨叫隨到。不僅如此，捷豹XFL的駕駛模式組合也很豐富，除了常規(guī)的D擋/S擋以外，還提供動態(tài)、正常、ECO、雨雪四種駕駛模式，高達8種搭配方式，讓你在各種情況下都能找到合適對應(yīng)的駕駛模式。

　　不僅如此，得益于鋁制車身，捷豹XFL的操控很輕快靈活，完全不像是一輛車長超過5米的中大型轎車的表現(xiàn)。

　　優(yōu)點三、性價比高、配置豐富。

　　目前捷豹XFL全系在全國大部分地區(qū)的綜合優(yōu)惠平均在8-12萬元左右，純現(xiàn)金優(yōu)惠也平均在6-8萬元之間。我們長測的這款2.0T 240PS 尊享版實際折算下來，裸車價在40萬元左右，算上購置稅、保險等費用，辦齊的價格大概在45萬元，可謂是相當?shù)膭澦悖?/p>

　　別忘了，這款尊享版的配置那可不低，除了常規(guī)的無鑰匙啟動、前后雷達、感應(yīng)雨刷、定速巡航、胎壓監(jiān)測、電子防眩目內(nèi)外后視鏡、車道偏離警示系統(tǒng)（并線輔助）等安全行車配置以外，它還擁有儀表/中控雙液晶顯示屏、前后排座椅通風、加熱；四區(qū)空調(diào)、17揚聲器英國之寶音響、后排多媒體娛樂系統(tǒng)等豐富的舒適性配置�？芍^是真正的物美價廉。

　　 不足之處：

　　 一、隔音性稍弱

　　正如之前動態(tài)部分所講，捷豹XFL對于車外環(huán)境的隔絕處理稍弱，即便是中低速行駛環(huán)境噪音也還是比較明顯的，缺少一些檔次感。而當時速超過80公里/時以后，風噪越來越大，當時速超過120公里/時的時候，已經(jīng)影響到車內(nèi)人員的交談，這一點我認為捷豹本應(yīng)該可以做的更好，例如引入雙層玻璃和加強車內(nèi)降噪隔音設(shè)計，提升車內(nèi)駕乘舒適感和檔次感。

　　二、底盤調(diào)教偏硬

　　底盤路感過于清晰，作為一款中大型轎車這種清晰的路感會降低車輛的檔次感和乘坐舒適感，特別是對與后排乘客來說，捷豹XFL懸架調(diào)校的完全可以再柔軟些，再有就是低速路段對路面細碎顛簸和噪音的過濾可以更徹底一些。

　　三、細節(jié)設(shè)計可以處理的再合理些

　　經(jīng)過半年的駕乘體驗，捷豹XFL有些不起眼的地方設(shè)計得還可以再優(yōu)化，比如主駕駛席的車窗控制區(qū)太靠前，誤操作的機率比較大；再有就是中控臺下方兩側(cè)覆蓋物完全可以選用更柔軟的材質(zhì)甚至皮革材質(zhì)，這樣長時間駕駛時不至于腿和膝蓋硌得疼。

● 半年中捷豹XFL的用車費用：

　　 半年多來，這輛捷豹一共行駛了9847公里，基本為城市上下班代步和周末自駕游，平均下來擁堵路段占到全程的60%左右，最高單程百公里油耗到過16L左右，當然最低時到過5.6L左右，而平均油耗最終保持在10.5L/100Km。我認為作為一款2.0T、240馬力的中大型轎車來說，這個油耗表現(xiàn)還是比較令人滿意的，況且這還是在北京這樣一個平日早晚高峰和周末、假期商區(qū)、景點擁堵的城市交通環(huán)境下。

　　除此之外，我們長測的這輛XFL在6100公里左右時完成了首次保養(yǎng)（4S店建議在7000公里內(nèi)或者6個月內(nèi)進行首保），價格方面捷豹與奔馳、寶馬等豪華品牌一樣，首保也是不免費的，捷豹XFL的機油、機濾及工時費一共1230元，考慮到嘉實多0W-20全合成機油，這個價格處于正常價格區(qū)間。不過盡管捷豹和奔馳、寶馬等品牌在保養(yǎng)間隔里程上都是1萬公里，但在時間間隔上，捷豹卻是建議每半年保養(yǎng)一次，比奔馳、寶馬的保養(yǎng)期限在時間周期方面短了一半。不過我倒是認為，如果絕大部分是在正常的城市道路使用和駕駛的話，全合成機油也是可以扛到1年一換的。

● 使用中遇到的質(zhì)量問題：中控多媒體控制系統(tǒng)偶發(fā)小故障

　　 捷豹XFL的這套10.2英寸可觸控InControl多媒體系統(tǒng)曾遇到過幾次不穩(wěn)定的情況，如導航不可用或者倒車影像無法顯示，但瑕不掩瑜，豐富的功能以及良好的操作體驗都給我留下了良好的印象，我對它整體上的表現(xiàn)還是認可的。

　　好了，關(guān)于捷豹XFL的長測總結(jié)就到這里了，我認為捷豹XFL作為一款豪華運動型中大型轎車還是非常值得選購的，特別是那些駕駛風格偏運動、對于駕駛操控要求比較高的年輕商務(wù)人士來說，捷豹XFL充沛的動力和優(yōu)秀的操控會給你的駕駛帶來不少樂趣。最后，大家如果對捷豹XFL有任何購買或使用上的問題，也可以繼續(xù)在編輯博客里留言給我，我會盡力給大家回復。

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