● 互聯(lián)網(wǎng)界面：

　　作為當下捷豹最新的車型之一，捷豹XFL怎么能不和移動互聯(lián)網(wǎng)搞好關(guān)系呢，在這一點上捷豹XFL做的也不錯，幾乎涵蓋了目前所有獲取移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的方式。

　　不僅提供了SIM卡插槽還提供了WIFI和熱點功能，讓捷豹XFL既能自己上網(wǎng)、給車內(nèi)移動設(shè)備提供WIFI網(wǎng)絡(luò)（最多連接8臺設(shè)備）,又能通過車上成員的手機熱點，讓自己變?yōu)榻邮斩耸褂靡苿泳W(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。 

　　捷豹的網(wǎng)頁瀏覽也很本地化，內(nèi)嵌了百度的瀏覽器，這樣做的好處就是可以最大限度符合國人的互聯(lián)網(wǎng)操作體驗，可謂是一種聰明的做法。

● InControl App：

　　說到捷豹的InControl App，個人感覺實用性一般，原因是支持軟件太少了，除了手機自帶的音樂就是車載電臺，目前只支持考拉車載電臺、豆瓣FM和鳳凰FM三款軟件。再有就是一旦連接成功，手機就成了搬磚不能進行任何操作；而需要使用手機時，則連接就會中斷。

　　再有一點不方便的是，蘋果手機的音樂必須是蘋果系統(tǒng)自帶的“音樂”，收費不說，實用性、方便性不如第三方音樂軟件。

　　相比之下，InControl智能遠程遙控功能則更實用一些。包括車輛定位查詢（導(dǎo)航）、車輛鎖定、車輛信息查看、遠程溫控、行程記錄等。

　　不過，這套系統(tǒng)也有失靈的時候，比如有一次我在商場的B3層地庫里，雖然我沿著導(dǎo)航順利找到了停車位，但是系統(tǒng)卻顯示我還要繼續(xù)走，著實尷尬啊。再有就是遠程預(yù)設(shè)車內(nèi)溫度的這個功能，雖然會讓車主提前感受到車內(nèi)的溫暖或涼爽。但是原地?zé)彳嚂�造成一定的空氣污染和車輛積碳以及油耗的增加，因此從環(huán)保的角度來說，還是建議大家盡量少用。

　　不過上述的功能除了需要下載“Jaguar InControl智能馭領(lǐng)遠程遙控”App以外，還需要通過捷豹官網(wǎng)系統(tǒng)進行注冊和綁定才可以使用。

　　由于涉及車輛解鎖，該綁定過程比較復(fù)雜，包含了手機、郵箱的認證以及車輛的識別等環(huán)節(jié)。特別是設(shè)定密碼時，請大家注意，一定要用全大寫字符才可以，否則通過不了密碼注冊環(huán)節(jié)。

● 多媒體播放系統(tǒng)：

　　XFL的多媒體播放系統(tǒng)功能還是很全的，支持多種信號源接口，除了最基本的DVD/CD，捷豹還提供了4個USB3.0、3個HTML接口，可謂是相當?shù)拇蠓�，可以滿足不同乘客的需求。再加上后排的兩塊液晶顯示屏，車內(nèi)簡直就成了一個移動多媒體播放廳。

　　音頻方面，除了常見的MP3、WMA、WAV等常規(guī)音頻格式以外，還支持FLAC、APE等無損音頻格式。視頻方面則相對保守，僅支持DVD的MPEG1、MPEG2、MPEG4、H.264、RAW、WMV9等。

　　另外，受限于DVD糾錯能力和視頻解碼能力，片源不支持分辨率高于1080P，否則會出現(xiàn)不同程度的卡頓，嚴重時還可能死機。

● 英國之寶音響體驗：

　　捷豹XFL尊享版搭配這套功率825瓦的17揚聲器英國之寶，聽了大概近4個月，和大家簡單分享下，這套音響的整體素質(zhì)不錯，雖然第一聽感沒有那么驚艷，但很耐聽，而且對于低品質(zhì)音源的包容性很好，即便是FM廣播、128kb MP3或者手機藍牙連接網(wǎng)絡(luò)在線聽歌，也都能得到不錯的聽音效果。

　　而當使用APE、FLAC等無損音源或CD高品質(zhì)音源后，解析力提升十分明顯，聲場定位也更清晰。不過這套英國之寶音響風(fēng)格比較中性，偏監(jiān)聽風(fēng)格，沒有過多的音染。對于人聲、古典的曲目演繹的很不錯，高頻細膩、中頻飽滿，低頻的下潛能力還不錯就是量感一般，屬于點到為止的那種感覺。

　　相比之下，對于爵士、R&B（節(jié)奏藍調(diào)）、搖滾等音樂元素較多的歌曲聲音表現(xiàn)就很一般，稍微平淡了些，需要通過音頻均衡器來增加中頻、低頻的增益，讓歌曲聽起來更有味道。

　　至于給后排乘客配的耳機，實際聽感效果很一般，解析力表現(xiàn)也中規(guī)中矩，作為一般的使用還是不錯的，看看電影、聽聽廣播。

● 微體驗：

　　近期啟動車輛后會遇到過4次導(dǎo)航不可用的情況，一般情況下只要熄火后重新啟動車輛就會恢復(fù)，但也遇到個別時候熄火重啟也無法恢復(fù)。

　　后來曾打電話到4s店進行咨詢，技術(shù)人員初步判斷可能是GPS模塊正在進行衛(wèi)星搜索加上系統(tǒng)有時候會卡頓，導(dǎo)致導(dǎo)航模塊顯示不可用，建議我再出現(xiàn)故障時直接去4S店進行檢測，看看到底是什么原因。

　　另外，捷豹XFL的后排導(dǎo)航功能可以說對后排乘客照顧有加，可以由后排乘客控制導(dǎo)航目的地，通過遙控器查詢和輸入地址，然后發(fā)送給前排導(dǎo)航系統(tǒng)，駕駛員可以選擇接受或拒絕。當然也可以通過設(shè)置來選擇自動接收，霸氣吧！

● 油耗：

　　由于這期更新間隔較短，因此跑的里程也不多，但我發(fā)現(xiàn)近期油耗有明顯下降的趨勢，看來綜合平均油耗降到10個油以內(nèi)指日可待。

● 小結(jié)：

　　不知不覺，這輛捷豹也跑了近5000公里了，超過了廠家規(guī)定的3000公里磨合期，而從油耗的表現(xiàn)來看也印證了這一點。根據(jù)4S店的建議，捷豹XFL的首保里程建議在5000公里左右，因此下期在高速體驗前，我將先為它進行首保養(yǎng)護和檢查，大家如果對于保養(yǎng)有什么問題，在文章下方評論或者到編輯博客中與我交流捷豹XFL的所有問題，我會盡可能在第一時間進行回復(fù)。好了，咱們下期再見。（文/圖 汽車之家 金鑫）