[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]　　轉(zhuǎn)眼間，柯迪亞克這輛“大熊”陪伴我已經(jīng)有半年之久，這半年以來柯迪亞克扮演著我工作上的同事、生活上的家人雙重角色，我對(duì)它的了解也是與日俱增。在告別之際，我也完成了此次長(zhǎng)測(cè)的最后一次更新，接下來就跟大家聊一聊這半年時(shí)間我的使用心得。

　　■ 外觀：★★★★

　　柯迪亞克的設(shè)計(jì)我還是比較滿意的，因?yàn)樗�的外觀整體很大氣，沒有讓人看起來感覺到突兀的線條和細(xì)節(jié)。另外柯迪亞克也在外觀設(shè)計(jì)上著重展示其運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，車身一周都可以看到銳利的直線，尤其是兩側(cè)粗壯的腰線，與引擎蓋邊緣勾連，很有氣勢(shì)。

　　相比較車頭而言，車尾的設(shè)計(jì)在氣勢(shì)方面略微弱了一些，而且線條也飽滿了一些，沒有車頭耐看。但是立體化的尾燈卻是一個(gè)非常亮眼的設(shè)計(jì)，回轉(zhuǎn)的示寬燈造型在車流中識(shí)別度相當(dāng)高，我經(jīng)常是先看到了這個(gè)造型的尾燈，然后才發(fā)現(xiàn)前方車流中的柯迪亞克。

　　■ 內(nèi)飾：★★★

　　作為大眾集團(tuán)的產(chǎn)品，柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有大眾基因，方向盤、儀表盤、中控屏、中控臺(tái)，甚至座椅的造型都隱隱約約透露著大眾的風(fēng)格。好處是這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)有什么硬傷，不會(huì)有人體工程學(xué)方面的問題。

　　在用料方面，柯迪亞克還是有提升的空間的，比如車窗內(nèi)側(cè)下邊緣、車門內(nèi)側(cè)都大量使用了硬塑料，觸感并不理想，畢竟這是一臺(tái)售價(jià)接近27萬元的車。

　　座椅方面柯迪亞克會(huì)略微有些偏硬，這也是為了向偏運(yùn)動(dòng)化的定位看齊，但是人體工程學(xué)做得比較好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不會(huì)覺得累。副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)這個(gè)不足在第一次更新中我就提到，好在在2018款的車型中，除了三個(gè)低配車型以外，四個(gè)中高配車型都已經(jīng)裝備了副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　■ 配置：★★★★

　　作為一款家用車，柯迪亞克的配置我還是比較滿意的。比較滿意的外部配置，包括照射效果很好的LED前大燈組、為上下車提供便利的無鑰匙進(jìn)入、有利于車內(nèi)照明的面積巨大的全景天窗，這些都是非常實(shí)用的功能。需要提醒一點(diǎn)，柯迪亞克的LED大燈組非常亮，照明效果固然好，但是在晚上行車照射到兒童的眼睛時(shí)（由于兒童身高有限，普遍位于近光燈照射范圍內(nèi)），很容易使兒童造成不適，因此一般在小區(qū)里面行車看到對(duì)面有兒童時(shí)，我會(huì)立刻關(guān)掉前大燈，等兒童走過再開啟。

　　內(nèi)部配置也同樣非常豐富，我用的最順手的要數(shù)自適應(yīng)巡航，對(duì)于像我這樣經(jīng)常在封閉道路上開車的人來說，柯迪亞克的這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)算得上是神器——它可以比較準(zhǔn)確地識(shí)別匯入當(dāng)前車道的前車，并且在柯迪亞克往左右車道并線的時(shí)候也能很準(zhǔn)確地感知到目標(biāo)車道的車輛，因此在絕大多數(shù)情況下可以解放右腳，讓駕駛更加輕松。下面這個(gè)短視頻大家可以感受下，該段視頻在錄制時(shí)激活自適應(yīng)巡航功能以后，我全程都沒有控制油門和剎車：

　　其實(shí)柯迪亞克的配置已經(jīng)比較豐富了，主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備廂、后視鏡記憶等，都是同價(jià)位中型SUV車型中并不多見的配置。我覺得這樣的配置水平一般家用來說已經(jīng)完全足夠了。

　　■ 空間：★★★★

　　之前我已經(jīng)詳細(xì)介紹過柯迪亞克的乘坐以及載物空間了（點(diǎn)擊查看），我1米8的身高正常開車的坐姿頭部空間還有1拳，第二排的乘坐空間也足夠使用（盡管在長(zhǎng)測(cè)期間第二排的使用率并不高）。至于第三排座椅，就我這半年的實(shí)際情況來說，使用到的機(jī)會(huì)真的是屈指可數(shù)。

　　不過正是因?yàn)榈谌�排使用到的機(jī)會(huì)不多，所以這就為容積巨大的行李廂提供了基礎(chǔ)。在放倒第三排座椅的情況下，我最多同時(shí)裝載過：29英寸、28英寸、24英寸行李箱各一個(gè)；20英寸行李箱三個(gè)；一個(gè)大約20英寸行李箱體積的攝影包；一個(gè)1.5m長(zhǎng)的滑軌。我同事劉宇堯也曾使用過柯迪亞克搬家，配合車頂?shù)男欣罴�，載物能力進(jìn)一步提升，他對(duì)于這輛車的裝載能力也是贊譽(yù)有加。

　　■ 動(dòng)力：★★★★

　　這臺(tái)2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在柯迪亞克上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，350牛·米的最大扭矩可以在1500-4400rpm較廣闊的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出，這使得柯迪亞克即便是在高速公路上進(jìn)行超車也是暢快果斷，可以真正體會(huì)到一種“游刃有余”的快感。而另外一方面，7速雙離合變速箱沒有長(zhǎng)測(cè)前期表現(xiàn)那么理想，在低速行駛（比如15、16公里/小時(shí)）時(shí)，會(huì)有頓挫現(xiàn)象，并且在制動(dòng)時(shí)會(huì)有異響出現(xiàn)。

　　在半年的長(zhǎng)測(cè)期間，我并沒有機(jī)會(huì)帶著柯迪亞克到有難度的越野場(chǎng)地去考驗(yàn)它的越野能力，只是有幾次走到了路面坑坑洼洼、路況非常不好的地方。但是在這些地方我基本上還是比較安心的，畢竟是四驅(qū)，處理道路上的坑洼沒問題。另外就是夏天的時(shí)候遇到過幾次大暴雨的情況，我都選擇了雪地駕駛模式，在濕滑路面上開起來很放心。其實(shí)我覺得對(duì)于城市SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)最大的好處就是，能讓車主在一些比較不常見的復(fù)雜路況下感覺到“安心”。

　　■ 保養(yǎng)：★★★

　　長(zhǎng)測(cè)期間我一共去了三次4S店，前兩次分別是做首保和二保（點(diǎn)擊查看首保更新）。因?yàn)槭妆Ｄ菚?huì)比較忙，所以拖到8000多公里才有時(shí)間去保養(yǎng)，13000多公里時(shí)系統(tǒng)提醒我需要進(jìn)行第二次保養(yǎng)，我就抽空去附近的4S店做了二保。

　　第二次保養(yǎng)我一共花費(fèi)了908元，我選擇了相對(duì)較貴的嘉實(shí)多5W-40極護(hù)機(jī)油，6升的價(jià)格是672元。如果想降低保養(yǎng)的成本，可以考慮用432元的優(yōu)選機(jī)油或者360元的大眾機(jī)油代替（這兩種機(jī)油也是廠家認(rèn)可的，使用后同樣可以享受質(zhì)保），可以一定幅度降低保養(yǎng)費(fèi)用。兩次保養(yǎng)體驗(yàn)下來，就整體來說售后服務(wù)還是挺不錯(cuò)的，比較規(guī)范，耗時(shí)不多，也沒有遇到強(qiáng)制消費(fèi)的情況。

　　而就在前不久，我又去了一趟4S店售后部門，我們發(fā)現(xiàn)柯迪亞克左右前輪的剎車盤有比較明顯的磨損現(xiàn)象，用手摸起來可以感覺到凹槽。就此我到4S店進(jìn)行了相關(guān)檢查，檢查之后，4S店的售后人員告訴我說，這種磨損是正常的現(xiàn)象，并不影響行車安全、不影響使用。而我進(jìn)一步詢問是否可以更換剎車盤，售后人員給出了否定性的回答。

　　■ 油耗：★★★★★

　　之前的文章中也說過，因?yàn)槲翌l繁地驅(qū)車幾十公里到上海遠(yuǎn)郊的場(chǎng)地拍攝航拍視頻畫面，一來一回就上百公里，再加上中間多次開車到上海周邊城市出差（由于攝影攝像器材太多，坐高鐵實(shí)在不方便），所以這輛長(zhǎng)測(cè)車在我手里跑的里程數(shù)比較多，達(dá)到16300多公里，算下來平均油耗是9.76L/100km，算成真金白銀就是0.664元/公里。

　　這輛長(zhǎng)測(cè)車的使用場(chǎng)所基本上涵蓋了大家日常開車都能遇到的環(huán)境，包括城市擁堵路況、城市快速路、高速公路，以及正常的怠速等。我思考了一下，之所以我開出這樣低的油耗，可能因?yàn)槲冶容^習(xí)慣錯(cuò)峰出行，早上出門相對(duì)比較早，晚上回家也基本上躲開了晚高峰，基本上不大能遇到嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r；另外去上海遠(yuǎn)郊的路況也都很好，也有高速可以選擇。但是無論如何，作為一臺(tái)2.0T的車，這樣的油耗水平真的是非常不錯(cuò)的成績(jī)了，必須給五星。另外再說一句，柯迪亞克的油箱并不算小，經(jīng)常出現(xiàn)一箱油跑600公里以上的情況，所以不用太頻繁地去加油站，有些品牌油箱很小，經(jīng)常“不是在加油站，就是在去加油站的路上”。

　　文章要結(jié)束了，所以這一期的“微體驗(yàn)”內(nèi)容比較多，我想盡可能多地為大家捕捉、分享一些小細(xì)節(jié)、小感受，其實(shí)這輛車還有很多人性化的設(shè)計(jì)，但是篇幅有限，沒法一一展示，還請(qǐng)見諒。

　　■ 長(zhǎng)測(cè)總結(jié)：

　　沒想到為期半年的相處這么快就要結(jié)束，對(duì)于這位朝夕相處的朋友，我真的有些不舍。對(duì)于家用車來說，柯迪亞克是一個(gè)非常合適的選擇：省油、樣子酷、配置高、空間不小、動(dòng)力充沛，最重要的是在中型SUV中算是價(jià)格比較親民的一個(gè)了；如果你不介意它偏運(yùn)動(dòng)的懸架調(diào)節(jié)，能接受車輛的一些毛病（比如此前更新提到的車門把手損壞、防傾桿連桿螺絲松動(dòng)、車載電源接口故障以及變速箱的頓挫等），那么柯迪亞克真的可以入手。

　　這是我第一次執(zhí)行長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目，盡管我已經(jīng)盡量全面地介紹這半年以來的使用感受和心得，但是這么多的內(nèi)容一定還會(huì)有不細(xì)致、甚至不準(zhǔn)確的地方，還請(qǐng)大家指正。最后再做一個(gè)小廣告，我的編輯博客地址是這里，如果大家對(duì)這輛車還有疑問，歡迎光臨，我會(huì)盡力解答大家的問題。再會(huì)�。▓D/文/攝 汽車之家 劉巍�。�

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