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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

性價(jià)比高/適合家用 斯柯達(dá)柯迪亞克長(zhǎng)測(cè)

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  柯迪亞克在檢修的過(guò)程中,我和另外兩個(gè)同事一起到客戶休息室坐了一會(huì),不知道是因?yàn)樘珶徇是因?yàn)榈街形缌耍菹⑹依锶瞬⒉欢,這感覺(jué)好像我們?nèi)齻(gè)人包場(chǎng)看《我是特種兵》。今年夏天上海實(shí)在是太熱了,只要是有空調(diào)的地方,就是好地方!

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  修好底盤(pán)異響以后,售后的工作人員要和南六公路百合斯柯達(dá)店溝通下首保的相關(guān)事宜,進(jìn)行交接。所以工作人員建議我們先去吃午飯,就從服務(wù)臺(tái)取了飯票給我們,我們按照指引去餐廳吃飯了。很久很久沒(méi)有在食堂吃飯了,在這里頗能找到一種以前讀書(shū)時(shí)候吃午飯的感覺(jué)。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  這家4S店沒(méi)有區(qū)分客戶餐廳與員工餐廳,畢竟不是豪華品牌,一起吃飯倒也顯得熱鬧。這天中午的午餐一共有三菜一湯,其中包括糖醋排骨以及兩道時(shí)蔬,另外蛋花湯和米飯是自助的,并且無(wú)限量供應(yīng)。

  午飯之后因?yàn)槲覀兿挛绻具有工作等著處理,所以我們就沒(méi)有在4S店里等著拿車了。與接待我們的售后服務(wù)人員說(shuō)了下,我們就先行離開(kāi)了。我告訴他們,這車周末就放在這里吧(當(dāng)天是周五),我應(yīng)該下周一或者周二才有時(shí)間過(guò)來(lái)拿車。對(duì)方表示沒(méi)有問(wèn)題,并且確認(rèn)了百合斯柯達(dá)店里現(xiàn)在就有車門(mén)把手,他們會(huì)把車門(mén)把手快遞到共和新路店,收到后可以立即給我更換門(mén)把手,等車維修好之后會(huì)聯(lián)系我,我就可以隨時(shí)過(guò)來(lái)取車。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  周六的時(shí)候工作人員就給我電話,告訴我說(shuō)柯迪亞克已經(jīng)可以提車了,所有的項(xiàng)目都已經(jīng)完成了,包括換了新的車門(mén)把手,并且首保也搞定了。但是周末上海時(shí)斷時(shí)續(xù)下了兩天的大雨,周一我又非常忙,所以我到周二才有時(shí)間去4S店里提了車。到了4S店以后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見(jiàn)柯迪亞克停在售后停車位里,并且已經(jīng)洗得干干凈凈。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  周五下午售后曾給我打過(guò)電話,問(wèn)我更換機(jī)油的時(shí)候是否可以使用原廠機(jī)油,我說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。后來(lái)拿到維修結(jié)算清單,我看到這次首保一共使用了5.5L的機(jī)油量,相對(duì)還是比較多的。四個(gè)車門(mén)把手是索賠性質(zhì)的,所以是免費(fèi)更換,而防傾桿螺絲松動(dòng)以及后備廂電源無(wú)法供電也是免費(fèi)維修的,所以我這首次維修和首次保養(yǎng),都是全免費(fèi)的。

  到此為止,這輛柯迪亞克的首次維修+首保體驗(yàn)就結(jié)束了,售后服務(wù)整體來(lái)說(shuō)我還是比較滿意的,不僅一次性解決了這輛車所有的問(wèn)題,并且換車門(mén)把手的速度也是比較快的,我看論壇里有不少朋友都說(shuō)自己換門(mén)把手要等上個(gè)把月的情況。我的首次保養(yǎng)其實(shí)應(yīng)該5000公里就去做的,但是一方面是近期工作比較多比較忙抽不開(kāi)身,另外一方面南六公路的百合斯柯達(dá)和共和新路的斯柯達(dá)百聯(lián)都距離我家不近,所以直到不得不去4S店修車我才順道做了首保,在這里是一個(gè)反面例子,大家要見(jiàn)不賢自省,不要和我一樣。

  ■ 微體驗(yàn):內(nèi)飾光板反射太陽(yáng)光,刺眼

汽車之家

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  這點(diǎn)確實(shí)比較刺眼,影響舒適性。尤其是現(xiàn)在大夏天,中控內(nèi)飾上的一些光板、鍍鉻裝飾反光非常明顯,相對(duì)來(lái)說(shuō)排擋桿周圍一圈還算好的;最讓人無(wú)奈的是副駕駛席這里的鍍鉻飾條,因?yàn)橹灰乔缣,那么從早上九十點(diǎn)開(kāi)始,這條鍍鉻條就開(kāi)始反光,一直到中午以后太陽(yáng)被車頂擋住為止。而且這個(gè)亮光是你怎么躲也躲不掉的(除非翻開(kāi)儲(chǔ)物格蓋板),因?yàn)殄冦t太長(zhǎng),你躲一躲,這亮光就跟著動(dòng)一動(dòng),始終明晃晃地刺眼。盡管這不是什么大面積的亮光,但是這星星點(diǎn)點(diǎn)的光著實(shí)讓人心神不寧,就如同夏夜睡前在耳邊細(xì)聲叨擾的蚊子一般。

  ■ 長(zhǎng)測(cè)油耗

汽車之家

  由于最近半個(gè)月上海的氣溫比之前連日的高溫橙/紅色預(yù)警要好很多,所以空調(diào)的使用強(qiáng)度就沒(méi)有那么大了,可能這也是最近幾次油耗連續(xù)降低的原因之一。但盡管如此,最近三次的油耗都在10-11L/100km,跟這輛柯迪亞克長(zhǎng)測(cè)車之前的油耗數(shù)據(jù)來(lái)比還是處于相對(duì)略高的水平。此次更新的長(zhǎng)測(cè)平均總油耗是10.1L/100km,略高于上次更新。

  ■ 第四次更新小結(jié):

  這次咱們主要體驗(yàn)了一下斯柯達(dá)品牌的售后維修服務(wù)以及保養(yǎng)服務(wù),斯柯達(dá)的服務(wù)總體來(lái)說(shuō)符合一般合資品牌的服務(wù)水平。雖然沒(méi)有什么大的亮點(diǎn),但是也挑不出明顯的問(wèn)題,畢竟對(duì)于車主來(lái)說(shuō),高效、專業(yè)地給車輛做好保養(yǎng)、做好維護(hù),才是最重要的。最后,在這里先做個(gè)預(yù)告,在下一期的長(zhǎng)測(cè)更新中我將做一個(gè)用車小結(jié),會(huì)和大家聊一聊這三個(gè)半月以來(lái)柯迪亞克的用車感受,包括值得點(diǎn)贊的地方和需要改進(jìn)之處,從一個(gè)車主的視角出發(fā)來(lái)說(shuō)說(shuō)。所以,如果大家對(duì)柯迪亞克有什么想咨詢的細(xì)節(jié),可以提前到我的編輯博客中去留言,咱們下期再見(jiàn)!(圖/文/攝 汽車之家 劉巍。

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    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來(lái)改善消費(fèi)者審美疲勞的問(wèn)題。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),還是屬于一臺(tái)比較好開(kāi)的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來(lái)說(shuō)新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,對(duì)于預(yù)算不多且想買(mǎi)海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,新車整體表現(xiàn)并沒(méi)有什么提升,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級(jí)中不算大的,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開(kāi)起來(lái)更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

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    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來(lái)看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒(méi)讓我們失望。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道?傊且豢铋_(kāi)著還不錯(cuò)的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬(wàn)的5座兩驅(qū)豪華版沒(méi)有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開(kāi)著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y(jié)合價(jià)格和配置,它與對(duì)手相比,性價(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬(wàn)元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力、空間、配置都沒(méi)有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬(wàn)元的售價(jià)還是有些偏高,性價(jià)比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開(kāi)合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購(gòu)買(mǎi)的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),科迪亞克無(wú)疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見(jiàn)到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤(pán)調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來(lái)說(shuō)這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過(guò)我推薦各位購(gòu)買(mǎi)5座版本,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):26.98萬(wàn)
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