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性價(jià)比高/適合家用 斯柯達(dá)柯迪亞克長測

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  柯迪亞克在檢修的過程中,我和另外兩個(gè)同事一起到客戶休息室坐了一會,不知道是因?yàn)樘珶徇是因?yàn)榈街形缌,休息室里人并不多,這感覺好像我們?nèi)齻(gè)人包場看《我是特種兵》。今年夏天上海實(shí)在是太熱了,只要是有空調(diào)的地方,就是好地方!

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  修好底盤異響以后,售后的工作人員要和南六公路百合斯柯達(dá)店溝通下首保的相關(guān)事宜,進(jìn)行交接。所以工作人員建議我們先去吃午飯,就從服務(wù)臺取了飯票給我們,我們按照指引去餐廳吃飯了。很久很久沒有在食堂吃飯了,在這里頗能找到一種以前讀書時(shí)候吃午飯的感覺。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  這家4S店沒有區(qū)分客戶餐廳與員工餐廳,畢竟不是豪華品牌,一起吃飯倒也顯得熱鬧。這天中午的午餐一共有三菜一湯,其中包括糖醋排骨以及兩道時(shí)蔬,另外蛋花湯和米飯是自助的,并且無限量供應(yīng)。

  午飯之后因?yàn)槲覀兿挛绻具有工作等著處理,所以我們就沒有在4S店里等著拿車了。與接待我們的售后服務(wù)人員說了下,我們就先行離開了。我告訴他們,這車周末就放在這里吧(當(dāng)天是周五),我應(yīng)該下周一或者周二才有時(shí)間過來拿車。對方表示沒有問題,并且確認(rèn)了百合斯柯達(dá)店里現(xiàn)在就有車門把手,他們會把車門把手快遞到共和新路店,收到后可以立即給我更換門把手,等車維修好之后會聯(lián)系我,我就可以隨時(shí)過來取車。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  周六的時(shí)候工作人員就給我電話,告訴我說柯迪亞克已經(jīng)可以提車了,所有的項(xiàng)目都已經(jīng)完成了,包括換了新的車門把手,并且首保也搞定了。但是周末上海時(shí)斷時(shí)續(xù)下了兩天的大雨,周一我又非常忙,所以我到周二才有時(shí)間去4S店里提了車。到了4S店以后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見柯迪亞克停在售后停車位里,并且已經(jīng)洗得干干凈凈。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  周五下午售后曾給我打過電話,問我更換機(jī)油的時(shí)候是否可以使用原廠機(jī)油,我說沒問題。后來拿到維修結(jié)算清單,我看到這次首保一共使用了5.5L的機(jī)油量,相對還是比較多的。四個(gè)車門把手是索賠性質(zhì)的,所以是免費(fèi)更換,而防傾桿螺絲松動(dòng)以及后備廂電源無法供電也是免費(fèi)維修的,所以我這首次維修和首次保養(yǎng),都是全免費(fèi)的。

  到此為止,這輛柯迪亞克的首次維修+首保體驗(yàn)就結(jié)束了,售后服務(wù)整體來說我還是比較滿意的,不僅一次性解決了這輛車所有的問題,并且換車門把手的速度也是比較快的,我看論壇里有不少朋友都說自己換門把手要等上個(gè)把月的情況。我的首次保養(yǎng)其實(shí)應(yīng)該5000公里就去做的,但是一方面是近期工作比較多比較忙抽不開身,另外一方面南六公路的百合斯柯達(dá)和共和新路的斯柯達(dá)百聯(lián)都距離我家不近,所以直到不得不去4S店修車我才順道做了首保,在這里是一個(gè)反面例子,大家要見不賢自省,不要和我一樣。

  ■ 微體驗(yàn):內(nèi)飾光板反射太陽光,刺眼

汽車之家

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  這點(diǎn)確實(shí)比較刺眼,影響舒適性。尤其是現(xiàn)在大夏天,中控內(nèi)飾上的一些光板、鍍鉻裝飾反光非常明顯,相對來說排擋桿周圍一圈還算好的;最讓人無奈的是副駕駛席這里的鍍鉻飾條,因?yàn)橹灰乔缣,那么從早上九十點(diǎn)開始,這條鍍鉻條就開始反光,一直到中午以后太陽被車頂擋住為止。而且這個(gè)亮光是你怎么躲也躲不掉的(除非翻開儲物格蓋板),因?yàn)殄冦t太長,你躲一躲,這亮光就跟著動(dòng)一動(dòng),始終明晃晃地刺眼。盡管這不是什么大面積的亮光,但是這星星點(diǎn)點(diǎn)的光著實(shí)讓人心神不寧,就如同夏夜睡前在耳邊細(xì)聲叨擾的蚊子一般。

  ■ 長測油耗

汽車之家

  由于最近半個(gè)月上海的氣溫比之前連日的高溫橙/紅色預(yù)警要好很多,所以空調(diào)的使用強(qiáng)度就沒有那么大了,可能這也是最近幾次油耗連續(xù)降低的原因之一。但盡管如此,最近三次的油耗都在10-11L/100km,跟這輛柯迪亞克長測車之前的油耗數(shù)據(jù)來比還是處于相對略高的水平。此次更新的長測平均總油耗是10.1L/100km,略高于上次更新。

  ■ 第四次更新小結(jié):

  這次咱們主要體驗(yàn)了一下斯柯達(dá)品牌的售后維修服務(wù)以及保養(yǎng)服務(wù),斯柯達(dá)的服務(wù)總體來說符合一般合資品牌的服務(wù)水平。雖然沒有什么大的亮點(diǎn),但是也挑不出明顯的問題,畢竟對于車主來說,高效、專業(yè)地給車輛做好保養(yǎng)、做好維護(hù),才是最重要的。最后,在這里先做個(gè)預(yù)告,在下一期的長測更新中我將做一個(gè)用車小結(jié),會和大家聊一聊這三個(gè)半月以來柯迪亞克的用車感受,包括值得點(diǎn)贊的地方和需要改進(jìn)之處,從一個(gè)車主的視角出發(fā)來說說。所以,如果大家對柯迪亞克有什么想咨詢的細(xì)節(jié),可以提前到我的編輯博客中去留言,咱們下期再見。▓D/文/攝 汽車之家 劉巍巍)

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 長期測試
文章導(dǎo)航
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    評測編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來改善消費(fèi)者審美疲勞的問題。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),還是屬于一臺比較好開的SUV。

    評測編輯-周翱:

    從測試成績來看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競爭力可能就是價(jià)格了吧。

    評測編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,對于預(yù)算不多且想買海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,新車整體表現(xiàn)并沒有什么提升,競爭力還是一般。

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    評測編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對于大部分用戶來說這臺2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評測編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級中不算大的,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢在于性價(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺的途觀L實(shí)惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評測編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒有任何問題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場景。

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    測試文章:綜合表現(xiàn)不錯(cuò) 測柯迪亞克TSI330兩驅(qū)版
    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測試績來看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來說它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒讓我們失望。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道?傊,它是一款開著還不錯(cuò)的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬的5座兩驅(qū)豪華版沒有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說不過去。

    評測編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的。扣分主要在結(jié)合價(jià)格和配置,它與對手相比,性價(jià)比要略低一些。

    評測編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力、空間、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬元的售價(jià)還是有些偏高,性價(jià)比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的。

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    測試文章:實(shí)力均衡全面 測試柯迪亞克 380TSI四驅(qū)
    評測編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測試成績也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛,如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購買的

    評測編輯-黃正橋:

    對于年輕消費(fèi)者來說,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來說這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過我推薦各位購買5座版本,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會太好,這也是個(gè)實(shí)際問題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):26.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 220馬力...
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