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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

性?xún)r(jià)比高/適合家用 斯柯達(dá)柯迪亞克長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  之前一直有網(wǎng)友在編輯博客中問(wèn)我,柯迪亞克儲(chǔ)物空間怎么樣?柯迪亞克第三排座椅坐起來(lái)舒服嗎?可否展示一下柯迪亞克的儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)?看來(lái)大家對(duì)這臺(tái)七座中型SUV的空間表現(xiàn)還是非常關(guān)心的。在今天的更新中,我就較為詳細(xì)地為大家介紹一下柯迪亞克的乘坐以及儲(chǔ)物空間。

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  ■ 乘坐空間

  首先來(lái)看下柯迪亞克的乘坐空間表現(xiàn)如怎么樣,這里以我本人作為體驗(yàn)者來(lái)描述,我身高180cm,體重約75kg,可以說(shuō)是不高不矮不胖不瘦,這樣的體型還是比較有參考意義的。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  就我個(gè)人的乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō),第三排座椅乘坐感受并不是非常理想,一方面前后縱向空間有限,第二排膝部觸碰到第一排座椅靠背的情況下,1米8的我坐在第三排膝蓋也碰到了第二排座椅的靠背;另外一方面就是第三排座椅的坐墊比較矮,如果長(zhǎng)時(shí)間坐在里面會(huì)覺(jué)得有些憋屈。

  ■ 后備廂空間

  柯迪亞克長(zhǎng)測(cè)到現(xiàn)在,我用到第三排座椅的次數(shù)屈指可數(shù),絕大部分情況下,這款車(chē)是作為一輛五座車(chē)來(lái)使用的。在放倒第三排座椅的情況下,柯迪亞克行李廂的載物能力令人滿(mǎn)意,為了充分體驗(yàn)柯迪亞克的載物能力,我不僅帶上了公司的一套三個(gè)空間體驗(yàn)箱,還從家里把自己出差使用的行李箱和日常拍攝用的攝影攝像器材包一起帶過(guò)來(lái)了。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  我們平時(shí)拍攝視頻時(shí),會(huì)攜帶大量的攝影攝像器材,包括大大小小的腳架、大大小小的器材箱、攝影包、滑軌、各種充電設(shè)備等等,以前用三廂車(chē)的時(shí)候會(huì)稍微整理一下器材,否則很可能放不下這么多的器材,F(xiàn)在使用柯迪亞克,完全不用多想,可以任性地把各種器材往行李廂里一丟,基本不會(huì)出現(xiàn)后備廂不夠用的情況。所以總的來(lái)說(shuō),柯迪亞克的載物能力還是很理想的。

  ■ 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間

  接下來(lái)我們看一下車(chē)內(nèi)其他的一些儲(chǔ)物空間,雖然柯迪亞克沒(méi)有非常豐富的儲(chǔ)物空間,但是基本上也還是夠用的,尤其是前后車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格,做得比較大,無(wú)論是放置水杯還是一些其他的東西,都很寬敞。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  ■ 微體驗(yàn)

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  □ 座椅下方可臨時(shí)儲(chǔ)物

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  我實(shí)際嘗試過(guò),在前排座椅正下方放置一個(gè)14英寸的筆記本電腦,或者是一個(gè)全畫(huà)幅單反相機(jī),或者是大疆Mavic Pro無(wú)人機(jī)單肩包,都可以很好地隱藏,站在車(chē)外面是完全看不見(jiàn)的。所以有時(shí)候我們中午拍攝間隙出去吃飯,相機(jī)或者電腦等貴重物品,我就不藏到后備廂里了,塞到這里,非常隱蔽。

  □ 人性化的小掛鉤

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  □ 副駕駛手機(jī)無(wú)處安放

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  ■ 長(zhǎng)測(cè)油耗

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  轉(zhuǎn)眼柯迪亞克長(zhǎng)測(cè)里程已經(jīng)破萬(wàn)了,這1萬(wàn)多公里行駛下來(lái),我們實(shí)測(cè)的平均油耗是9.8升/100公里,比上次更新的9.9升/100公里又下降了0.1個(gè)數(shù)值。

  ■ 第六次更新小結(jié):

  這次更新我主要跟大家介紹了柯迪亞克的乘坐以及儲(chǔ)物空間,作為一款中性化SUV車(chē)型,柯迪亞克的載人載物能力盡管不是最好的,但也是中等水平,可以滿(mǎn)足一般家庭的日常使用,沒(méi)有問(wèn)題。下期更新,如果有機(jī)會(huì)我會(huì)開(kāi)著柯迪亞克到上海周邊城市來(lái)一個(gè)自駕游,跟大家分享一下長(zhǎng)途駕車(chē)的使用感受。如果大家對(duì)柯迪亞克有什么細(xì)節(jié)想進(jìn)一步了解,歡迎到我的編輯博客中留言,咱們下期再見(jiàn)!(圖/文/攝 汽車(chē)之家 劉巍。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來(lái)改善消費(fèi)者審美疲勞的問(wèn)題。在駕駛層面則與老款車(chē)型相當(dāng),還是屬于一臺(tái)比較好開(kāi)的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,2022款柯迪亞克和老款車(chē)型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來(lái)說(shuō)新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,對(duì)于預(yù)算不多且想買(mǎi)海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,新車(chē)整體表現(xiàn)并沒(méi)有什么提升,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車(chē)身尺寸在同級(jí)中不算大的,第三排座椅可以滿(mǎn)足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性?xún)r(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀(guān)L實(shí)惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性?xún)r(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車(chē)開(kāi)起來(lái)更加方便、安全。7座車(chē)型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀(guān)。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,可以滿(mǎn)足家庭用車(chē)的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車(chē)型,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來(lái)看,它與2.0T車(chē)型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒(méi)讓我們失望。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀(guān)L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道?傊,它是一款開(kāi)著還不錯(cuò)的車(chē),但配備方面則是這車(chē)的一大軟肋。22萬(wàn)的5座兩驅(qū)豪華版沒(méi)有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開(kāi)著輕松,車(chē)身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的。扣分主要在結(jié)合價(jià)格和配置,它與對(duì)手相比,性?xún)r(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬(wàn)元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力、空間、配置都沒(méi)有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬(wàn)元的售價(jià)還是有些偏高,性?xún)r(jià)比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀(guān)L而言有著更為靈活的空間布局,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校相比途觀(guān)L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀(guān)L拉開(kāi)合理差距的話(huà),還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車(chē)內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車(chē)整體駕駛感屬與途觀(guān)L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車(chē)上市后能與途觀(guān)L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購(gòu)買(mǎi)的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),科迪亞克無(wú)疑要比途觀(guān)L更有吸引力,年輕的外觀(guān)造型,靈活的車(chē)內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見(jiàn)到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤(pán)調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來(lái)說(shuō)這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過(guò)我推薦各位購(gòu)買(mǎi)5座版本,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):26.98萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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