■大螞蟻“剎車(chē)點(diǎn)頭”問(wèn)題可解決嗎

　　在城市擁堵跟車(chē)時(shí)，大螞蟻減速到靜止時(shí)會(huì)出現(xiàn)“剎車(chē)點(diǎn)頭”的現(xiàn)象，這主要體現(xiàn)在車(chē)輛即將剎停的那一刻，車(chē)輛前懸架有明顯壓縮，會(huì)給乘客帶來(lái)一定的不適感。這一問(wèn)題我們此前在長(zhǎng)測(cè)中提到過(guò)，論壇也有車(chē)友提到了這個(gè)問(wèn)題，詢問(wèn)有無(wú)解決辦法。

　　在長(zhǎng)測(cè)車(chē)的日常駕駛中，我也曾嘗試通過(guò)改變剎車(chē)腳法來(lái)改善“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，其實(shí)只要在車(chē)輛即將剎停時(shí)松一下制動(dòng)踏板減少制動(dòng)力，讓車(chē)輛非常輕柔、緩慢的停車(chē)就能緩解這一情況。當(dāng)然，這只是個(gè)人“好奇的嘗試一下”，其實(shí)并不符合正常駕駛習(xí)慣。

　　不過(guò)奇瑞新能源為大螞蟻提供了一個(gè)相關(guān)的版本更新，截至發(fā)稿，長(zhǎng)測(cè)車(chē)還沒(méi)來(lái)得及到店更新，但通過(guò)向售后人員詢問(wèn)得知，這個(gè)版本更新會(huì)在一定程度上緩解剎車(chē)點(diǎn)頭問(wèn)題，并不能徹底解決。論壇也有車(chē)友對(duì)大螞蟻進(jìn)行了版本更新，部分車(chē)友給出的結(jié)論是，版本更新后車(chē)輛的制動(dòng)踏板會(huì)“變軟”。在下期長(zhǎng)測(cè)文章更新之前，我也會(huì)找時(shí)間為長(zhǎng)測(cè)車(chē)做版本更新，最終結(jié)果如何，我會(huì)在下期文章中與大家分享。

長(zhǎng)測(cè)車(chē)出現(xiàn)的兩個(gè)問(wèn)題

　　在大螞蟻長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中，車(chē)輛出現(xiàn)了兩個(gè)問(wèn)題，今天也與大家分享一下。第一個(gè)問(wèn)題是小電瓶虧電，導(dǎo)致車(chē)輛整車(chē)無(wú)法通電。當(dāng)天早晨車(chē)輛在慢充樁充電，傍晚下班取車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已經(jīng)無(wú)法解鎖、通電，初步考慮是小電瓶虧電導(dǎo)致，最后呼叫搭電救援解決問(wèn)題，車(chē)輛可正常通電、行駛。

　　當(dāng)時(shí)長(zhǎng)測(cè)車(chē)行駛里程還不到六千公里，所以理論上不是小電瓶本身問(wèn)題導(dǎo)致的虧電，經(jīng)過(guò)與奇瑞新能源溝通，我們得到了一個(gè)虧電原因。其實(shí)當(dāng)天早晨車(chē)輛插上充電槍后并未充入電量（原因未知），這可能導(dǎo)致整車(chē)部分網(wǎng)絡(luò)控制模塊被喚醒，消耗蓄電池電量導(dǎo)致虧電。

　　同時(shí)針對(duì)這一問(wèn)題，奇瑞新能源也表示，長(zhǎng)測(cè)車(chē)為早期體驗(yàn)車(chē)，部分軟件功能未最終實(shí)現(xiàn)，該品牌后續(xù)已對(duì)控制策略進(jìn)行優(yōu)化處理，長(zhǎng)測(cè)車(chē)可以到售后進(jìn)行軟件更新。

　　長(zhǎng)測(cè)車(chē)出現(xiàn)的第二個(gè)問(wèn)題是，慢充后啟動(dòng)車(chē)輛，儀表不出現(xiàn)“Ready”，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行掛擋。幾次出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題都是在車(chē)輛進(jìn)行慢充后，其中有早早結(jié)束充電，然后啟動(dòng)車(chē)輛的情況，也有結(jié)束充電后立即啟動(dòng)車(chē)輛的情況。

　　具體來(lái)說(shuō)，踩下制動(dòng)踏板啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛會(huì)進(jìn)行自檢，儀表出現(xiàn)故障碼，車(chē)輛自檢結(jié)束后，儀表上的故障碼消失，但儀表上不出現(xiàn)“Ready”字樣；此時(shí)車(chē)輛多媒體等功能是可以正常通電使用的，但無(wú)法掛入D擋或R擋。一旦出現(xiàn)這種情況，反復(fù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行幾次斷電、通電也難以解決問(wèn)題，如果您也遇到了這個(gè)問(wèn)題，可以嘗試鎖車(chē)再解鎖、通電，一般是可以解決問(wèn)題的。

　　至于故障原因及解決辦法，目前奇瑞新能源還未能給出明確答復(fù)，后續(xù)我們會(huì)持續(xù)跟進(jìn)，如有進(jìn)展，我們也會(huì)在長(zhǎng)測(cè)文章中與大家分享。

　　現(xiàn)在有部分車(chē)型具備鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗功能，大螞蟻恰好具備，對(duì)于“馬大哈”來(lái)說(shuō)，再也不用擔(dān)心忘關(guān)車(chē)窗，車(chē)內(nèi)漏雨了。同時(shí)長(zhǎng)按遙控鑰匙的解鎖鍵，四個(gè)車(chē)窗也會(huì)落下三分之一左右，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)透氣的功能；但由于這種情況下，車(chē)已經(jīng)解鎖，所以我們要記得確保車(chē)輛安全。

■目前大螞蟻電耗表現(xiàn)怎么樣

　　大螞蟻長(zhǎng)測(cè)車(chē)于2020年底開(kāi)始測(cè)試，由于當(dāng)時(shí)正處北京冬季，每天需要開(kāi)PTC暖風(fēng)空調(diào)，所以此前大螞蟻電耗稍高。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，大螞蟻電耗有了明顯的下降趨勢(shì)，在上次更新長(zhǎng)測(cè)文章時(shí)，其平均電耗大概在23.29kWh/100km。自上次文章更新至本篇文章更新階段，大螞蟻平均電耗為23.07kWh/100km。

總結(jié)：

　　有關(guān)網(wǎng)友所關(guān)心的一些問(wèn)題，我們大概分享這么多。其實(shí)這段時(shí)間最讓我欣慰的還是大螞蟻電耗有了相對(duì)不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其在跑中長(zhǎng)途時(shí)，看著扎實(shí)的續(xù)航里程真是比較踏實(shí)。那么在下一期長(zhǎng)測(cè)文章中，我們會(huì)主要和大家分享一下大螞蟻的首保情況，順便說(shuō)一句，得益于純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件，大螞蟻首保里程為一萬(wàn)公里，這無(wú)疑相比燃油車(chē)又省了一筆費(fèi)用，也節(jié)省了不少時(shí)間。好了，如果你有其它關(guān)心的問(wèn)題，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，也可以在我的編輯博客找到我，我們下期見(jiàn)。