[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，這是奇瑞新能源大螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))的第二期長(zhǎng)測(cè)文章。在我和大螞蟻相處的一個(gè)多月中，它的大部分用途都是城市通勤，所以這期文章咱們就來(lái)聊聊大螞蟻在城市中代步的表現(xiàn)究竟如何。此外，我們?cè)陂L(zhǎng)測(cè)開(kāi)篇中說(shuō)過(guò)，我是個(gè)沒(méi)有家用充電樁的“純電動(dòng)車用戶”，那開(kāi)著大螞蟻會(huì)很方便嗎？

　　除最低配車型外，大螞蟻其余3款車型均配備最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩280N·m的電機(jī)。動(dòng)力參數(shù)算是同級(jí)產(chǎn)品的主流水平，而且得益于全鋁車身，大螞蟻的整備質(zhì)量?jī)H有1760kg，這對(duì)于一款中型SUV而言是挺有優(yōu)勢(shì)的。

●城市駕駛體驗(yàn)

　　實(shí)際駕駛體驗(yàn)部分，大螞蟻有ECO和SPORT兩種駕駛模式，得益于較輕的車身質(zhì)量，ECO模式能滿足用戶在中低速城市通勤時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求；但如果您想要非常輕快的提速表現(xiàn)，那就必須深踩加速踏板，當(dāng)然隨之而來(lái)的就是稍高的電耗了。

　　在城市駕駛中，大螞蟻的絕對(duì)動(dòng)力不差，但如果加速踏板的響應(yīng)速度能得到進(jìn)一步優(yōu)化，駕駛員會(huì)獲得更輕松自如的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)對(duì)于一輛代步車、家用車而言，大螞蟻的日常動(dòng)力表現(xiàn)還是很合格的。

　　我個(gè)人喜歡將大螞蟻的動(dòng)能回收級(jí)別調(diào)至中擋，因?yàn)槲伊?xí)慣純電動(dòng)車動(dòng)能回收介入后的車輛減速，這確實(shí)會(huì)在城市駕駛中為駕駛員減輕腳部壓力；但大螞蟻動(dòng)能回收的介入時(shí)機(jī)稍微有點(diǎn)延遲，與駕駛員松開(kāi)加速踏板的動(dòng)作并不同步，且動(dòng)能回收的力度不算小，這導(dǎo)致動(dòng)能回收介入時(shí)車輛會(huì)有一種類似變速箱換擋的輕微“頓挫”，這種感覺(jué)在高擋位動(dòng)能回收或車輛電量較低時(shí)更為明顯。

　　剛開(kāi)始駕駛大螞蟻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的制動(dòng)踏板稍微有點(diǎn)“軟”，在城市中跟車減速時(shí)經(jīng)常會(huì)到最后再深補(bǔ)一腳剎車，不過(guò)當(dāng)你摸清它的秉性，也就慢慢習(xí)慣了。這應(yīng)該也不算缺點(diǎn)，只是看符不符合你的駕駛習(xí)慣了。