●初印象——成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　與外觀相比，大螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來也不錯(cuò)，但好像沒那么個(gè)性，而是增加了更多偏成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)語言。結(jié)論前置，這套內(nèi)飾造型應(yīng)該是老少皆宜的類型，年輕人能接受這種成熟感，中年消費(fèi)者也不會覺得車內(nèi)看起來太輕浮。

　　在純電動車中，零物理按鍵不是什么新鮮事兒，不過大螞蟻還是踏踏實(shí)實(shí)保留了空調(diào)系統(tǒng)的物理按鍵；相比于觸控面板或直接取消控制面板而言，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)不能帶來更具檔次感、科技感的視覺效果，但確實(shí)實(shí)用啊。如果你更喜歡在屏幕里進(jìn)行各種操作也沒問題，從中控屏底部上劃，或者按動任一個(gè)空調(diào)物理按鍵就能在車機(jī)中調(diào)出空調(diào)控制界面。

　　大螞蟻車內(nèi)電源數(shù)量真是豐富，除了前排的手機(jī)無線充電板，前排擁有三個(gè)電源接口，后排也配備三個(gè)電源接口，足以滿足車內(nèi)乘員的用電需求。但未來可以優(yōu)化的一點(diǎn)是，這么多USB接口是不是可以替換出來一個(gè)Type-C電源接口以滿足乘客的更多需求？

　　最后還不得不提一點(diǎn)，大螞蟻有挺多貼心的細(xì)節(jié)，全包覆車門就是其中之一，下雨下雪天乘客不用怕上車會蹭臟褲腿。

●大螞蟻電耗表現(xiàn)怎么樣

　　我接到長測車時(shí)已經(jīng)是2020年12月份了，北京冬天的氣溫經(jīng)常要到零下，甚至2021年1月初北京氣溫一度低至-15℃左右，而且我每天早上六點(diǎn)前出門上班，大螞蟻跟著我還是挨了不少凍。從提車到現(xiàn)在，車內(nèi)空調(diào)幾乎每次都要開到26℃甚至更高溫度的制熱狀態(tài)。此外，我偶爾會從北京開車回天津老家，一路的高速也對純電動車電耗不利。總之，種種因素導(dǎo)致目前大螞蟻的電耗不低，不知道等到春暖花開，它的電耗能不能有所下降。

『長測更貼近您的日常用車情況，但并非嚴(yán)謹(jǐn)測試』

　　額外解釋一下，由于大螞蟻儀表不顯示具體剩余電量百分比數(shù)值，所以表格中的表顯電量僅能展示儀表中電量格的大概值。此外，大螞蟻無法顯示平均車速、平均能耗信息；在長測的階段性電耗展示中，我們將最初滿電到最后滿電作為一個(gè)階段，通過總充電量和總實(shí)際行駛里程計(jì)算平均電耗。當(dāng)然，電耗中包含充電樁損耗、車輛溫控、空調(diào)等系統(tǒng)的耗電。長測更貼近您的日常用車情況，但并非嚴(yán)謹(jǐn)測試。

長測第一期小結(jié)：

　　長測的第一期內(nèi)容主要還是和大家分享一下大螞蟻的基本情況，這也是大螞蟻給用戶的第一印象。整體來說，大螞蟻在外觀、內(nèi)飾兩個(gè)靜態(tài)部分的表現(xiàn)符合預(yù)期，身邊很多朋友也對它的靜態(tài)表示認(rèn)可。在接下來的內(nèi)容中，我會繼續(xù)與大家分享大螞蟻的具體用車感受、動態(tài)體驗(yàn)等等。當(dāng)然，如果您有什么疑問也可以直接通過編輯博客找到我，或直接在評論區(qū)留言，我會盡量回答大家的問題，那我們就下期內(nèi)容再見啦。（文/圖/攝 汽車之家 尤冬青）