大螞蟻采用主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架；其動(dòng)力電池組容量為70.1kWh，而且用戶擁有首任車主不限年限/里程質(zhì)保權(quán)益。

　　在車輛經(jīng)過減速帶或連續(xù)顛簸時(shí)，懸架能起到較好的濾振效果。但要挑點(diǎn)不足的話，如果懸架中后段能更有韌性就好了，否則現(xiàn)在的表現(xiàn)談不上什么高級(jí)感。

　　關(guān)于城市駕駛感受，大概就這么多了。在20萬以內(nèi)的純電動(dòng)SUV中，大螞蟻算不上駕駛質(zhì)感一流的車型，但無論是動(dòng)力輸出表現(xiàn)還是濾振效果，它都對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。如果您對(duì)運(yùn)動(dòng)感、操控感沒有很強(qiáng)的需求，買個(gè)大螞蟻用來代步挺好。至于高速工況行駛感受，我將在后續(xù)文章中繼續(xù)更新，感興趣的朋友一定要關(guān)注。

●沒有家充樁也能開純電動(dòng)車

　　說完駕駛，接下來說說很多準(zhǔn)車主比較關(guān)注的問題：沒有家用充電樁，還適合開純電動(dòng)車嗎？

　　有人說，家、公司附近沒有距離近、適合長(zhǎng)時(shí)間停車的充電站，那就隔幾天去一次距離遠(yuǎn)點(diǎn)的充電站充電不就行了？對(duì)于我這種比較懶得用戶來說，我可不太愿意每隔兩三天就耗費(fèi)一兩個(gè)小時(shí)專門去充電，而且當(dāng)你有急事要臨時(shí)出門時(shí)候，車的剩余電量可不一定夠。這也就是為什么我們說家里有充電條件的用戶更適合開純電動(dòng)車，當(dāng)然，如果你小區(qū)里就有充電站，那一樣能很方便。

　　公司地庫有小鵬汽車的超級(jí)充電站，帶地鎖那種，我這個(gè)大螞蟻“車主”沒法充電。由于公司地庫車位緊張，所以電子大廈很多人會(huì)在離公司僅有一個(gè)路口的另一個(gè)地下車庫租長(zhǎng)期車位。那個(gè)地庫我也經(jīng)常去，但直至拿到了大螞蟻長(zhǎng)測(cè)車我才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)地庫居然有“充電車位”指示牌！我滿心歡喜沿著指示到了B3層，哇，好幾排慢充樁，發(fā)現(xiàn)了“新大陸”啊。

　　對(duì)于家里沒有充電條件，又想買純電動(dòng)車的朋友而言，你多留意下公司附近的地庫有沒有充電站吧，因?yàn)橹辽僭诒本�，有充電樁的地庫并不少。如果你足夠幸運(yùn)，找到一個(gè)方便長(zhǎng)期停車，同時(shí)有充電樁的車庫，那就恭喜了，至少這能為你緩解很大一部分“充電焦慮”。

　　另外，這只是7kW慢充樁，充電速度當(dāng)然會(huì)很慢，但對(duì)于我來說不要緊，因?yàn)槲仪『孟Ｍ�我的車能持續(xù)充電近十個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，這樣我就能下班再取車，不用中途跑出公司給車拔下充電槍了。

　　現(xiàn)在我每天充電很方便，但看著充電訂單，腦袋還是隱隱作痛。因?yàn)槭枪�共充電樁，所以每次充電費(fèi)用都接近1.8元/kWh，要知道如果是用家用充電樁充電，那費(fèi)用能省三分之一還多。此外，家充樁更香的第二個(gè)表現(xiàn)是，每次到了周六日要臨時(shí)出門的時(shí)候，車的剩余電量總是那么少，無奈我只能到外面再找充電站，但如果您有家充樁，就沒這煩惱了。所以，家里沒有充電樁適合開純電動(dòng)車嗎？目前來看，也不是不能開，但經(jīng)濟(jì)性、便利性還是遠(yuǎn)不如有家充樁的用戶。

　　理論上來說，這個(gè)所謂的“長(zhǎng)程續(xù)航”模式應(yīng)該是能讓車輛續(xù)航里程更長(zhǎng)；開啟“長(zhǎng)程續(xù)航”，車輛可以切換到ECO+模式，在車輛不饋電的情況下，其動(dòng)力輸出能力與ECO模式下的表現(xiàn)相差不大，但車輛動(dòng)能回收力度會(huì)比較大。

　　如果車輛即將饋電，開啟“長(zhǎng)程續(xù)航”是不是能多增加些續(xù)航里程？目前我還沒有試驗(yàn)過，如果日后“不幸”有機(jī)會(huì)真用上這個(gè)功能，再和大家分享。

●目前電耗表現(xiàn)怎么樣

　　從我提車到現(xiàn)在，北京的氣溫一直沒有回升，車內(nèi)空調(diào)幾乎每次都要開到26℃甚至更高溫度的制熱狀態(tài)。此外我絕大部分時(shí)候都是用慢充樁為車輛充電，在長(zhǎng)達(dá)十個(gè)小時(shí)的充電過程中，充電樁、車輛熱管理系統(tǒng)的損耗可能會(huì)稍多，種種因素導(dǎo)致目前大螞蟻的電耗還不是很理想，但相比第一次長(zhǎng)測(cè)文章上線的時(shí)候，大螞蟻有了些許電耗降低的趨勢(shì)，好現(xiàn)象。

總結(jié)：

　　經(jīng)過一個(gè)多月的相處，我漸漸摸清了大螞蟻的秉性，這還是一款挺“友善”的純電動(dòng)車，在城市里開著舒服、愜意，這就挺好。可能下一期長(zhǎng)測(cè)文章的上線時(shí)間正值春節(jié)，對(duì)于一款中型SUV而言，它的乘坐/儲(chǔ)物空間有沒有驚喜？下期文章我們揭秘答案。關(guān)于大螞蟻，如果您有更多想了解的，歡迎在文章評(píng)論區(qū)留言，或到我的編輯博客找到我。下期見！（文/圖/攝 汽車之家 尤冬青）