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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

堆料夠足/細(xì)節(jié)待完善 試嵐圖FREE增程版

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● 內(nèi)飾:升降屏儀式滿滿

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  當(dāng)車輛下電或調(diào)至運動模式后,整個中控臺向下翻轉(zhuǎn);正常駕駛則回歸常規(guī)模式,整個使用過程可謂儀式感爆棚。不過因為是工程車版本,車輛偶爾會出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)不及時的現(xiàn)象:即調(diào)至運動模式,而中控臺仍處于常規(guī)狀態(tài),需要重新嘗試才能成功,希望最終交付版能夠?qū)⑦@個問題進(jìn)行優(yōu)化。

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  對于嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾,毫無疑問最大的亮點當(dāng)屬三聯(lián)屏+翻轉(zhuǎn)中控。很多人可能說這種設(shè)計沒啥實用性,試想一下,當(dāng)你花30多萬元新提一臺嵐圖FREE時,朋友可能連這個品牌都不知道;這時你邀請他上車,整個中控臺緩緩升起,這種獨一無二的新鮮感絕對能讓朋友印象深刻,你的虛榮心是不是得到滿足了呢。

文章標(biāo)簽: 電動車試駕評測 SUV試駕評測
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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預(yù)期 測嵐圖FREE四驅(qū)純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,它的動態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象,對得起自己的身價,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”。

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續(xù)航焦慮比較明顯,同時,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計的豪華感營造的非常棒,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質(zhì)感也不錯,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導(dǎo)致續(xù)航偏短。

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指導(dǎo)價:22.89-26.69萬
級別:中大型SUV
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