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侯明浩

2021年05月21日 04:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐：大五座空間寬敞

　　對(duì)于嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià))的乘坐表現(xiàn)我還是非常認(rèn)可的，首先是柔軟、寬大的座椅，即使是后排座椅也能對(duì)腿部有不錯(cuò)的承托，同時(shí)還擁有比較寬敞的空間，整體乘坐舒適度還是可圈可點(diǎn)的，這也是嵐圖FREE堅(jiān)持做大五座SUV的初衷。

　　得益于嵐圖FREE接近3米的軸距，再加上它是大5座布局，使得后排和后備廂空間都非常富裕，并且第二排座椅還支持4/6比例放倒，進(jìn)一步拓展后備廂空間。

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) SUV試駕評(píng)測(cè)

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嵐圖FREE 2021款四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.52秒	37.70米	--升
測(cè)試文章：電耗不及預(yù)期測(cè)嵐圖FREE四驅(qū)純電版
評(píng)測(cè)編輯-孫一超：	嵐圖FREE作為一款30萬元價(jià)位的中大型純電動(dòng)SUV，直接競(jìng)爭對(duì)手并不多，跟它價(jià)位相近的配置明顯沒它高，動(dòng)力、配置差不多的又要比它貴很多。從測(cè)試過程中的體驗(yàn)來看，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象，對(duì)得起自己的身價(jià)，大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗，“魚和熊掌不可兼得”�。�
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼，續(xù)航焦慮比較明顯，同時(shí)，充電到80%以后的充電效率也不太理想。
評(píng)測(cè)編輯-胡永彬：	嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感營造的非常棒，尤其是那個(gè)可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感，該車的行駛質(zhì)感也不錯(cuò)，懸架軟硬適中，就是行駛能耗有些偏高，導(dǎo)致續(xù)航偏短。

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指導(dǎo)價(jià)：22.89-26.69萬

級(jí)別：中大型SUV

詢底價(jià)

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