車型：奇瑞艾瑞澤7混動(dòng)版
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：最大功率126馬力

　　在中國(guó)品牌中，比亞迪、榮威等都以混動(dòng)系統(tǒng)見長(zhǎng)。奇瑞也毫不示弱，在本次車展上也推出了其首款插電式混動(dòng)車型——艾瑞澤7混動(dòng)版，該車或?qū)⒃谀甑咨鲜校�而以此為開端，奇瑞將推出更多混動(dòng)產(chǎn)品。接下來，就讓我們一起看看這款車都有哪些特點(diǎn)。

　　奇瑞艾瑞澤7混動(dòng)版車型在外觀上繼承了艾瑞澤7的整體設(shè)計(jì)，不過其使用了更加清新的淺藍(lán)色涂裝。同時(shí)，在新車左側(cè)的后翼子板上新增了充電口設(shè)計(jì)，尾部的HYBRID標(biāo)識(shí)則進(jìn)一步表明了這款車的具體身份。新車在內(nèi)飾方面則完全沿用了普通版車型的設(shè)計(jì)，并沒有改變。

　　在動(dòng)力部分，艾瑞澤7搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)包含一臺(tái)排量為1.6L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，最大扭矩160N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，其使用的是CVT變速箱。電池方面，該車使用的是容量為9.2kWh的鋰離子電池，電池被安放在后排座椅之后，占用了部分后備廂的空間。據(jù)悉，這款車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程將超過50公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤7混動(dòng)版的推出宣告奇瑞也將正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，不過在其之前，比亞迪、榮威等中國(guó)品牌已經(jīng)捷足先登，推出了多款混動(dòng)產(chǎn)品，在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上都擁有更多的儲(chǔ)備，這也是奇瑞在與這些廠商的競(jìng)爭(zhēng)中所要克服的困難。

　　在之前奇瑞混動(dòng)系統(tǒng)的解析文章中（點(diǎn)擊查看），我們可以看到奇瑞的這套混動(dòng)系統(tǒng)遵循著簡(jiǎn)單、穩(wěn)定的特點(diǎn)，不過若能將“簡(jiǎn)單、穩(wěn)定”做到一定的高度，簡(jiǎn)單則是一種“不簡(jiǎn)單”。未來奇瑞的混動(dòng)技術(shù)會(huì)有怎樣的發(fā)展，奇瑞還會(huì)有哪些混動(dòng)車型推出，讓我們拭目以待。

　　更多閱讀：

　　2015上海車展：奇瑞發(fā)布艾瑞澤7混動(dòng)版
　　//www.bjhplwc.com/news/201504/869182.html

★ 純電動(dòng)車

車型：雙龍蒂維拉EVR概念車
動(dòng)力類型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：續(xù)航里程預(yù)計(jì)在320公里以上

　　雙龍蒂維拉EVR概念車定位于一款小型SUV，新車基于蒂維拉車型打造。在外觀方面，其沿襲了蒂維拉車型的整體造型，但是諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則更加富有科技感。此外，該車在車頭LOGO處配備有充電插口。

　　在內(nèi)飾部分，蒂維拉EVR概念車采用了深色配色，中控臺(tái)造型也基本延續(xù)了蒂維拉的設(shè)計(jì)，不過其采用了一塊大尺寸的液晶顯示屏，使得車內(nèi)的科技感十足。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大輸出功率為133馬力的電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。據(jù)雙龍官方透露，這款車的最高時(shí)速可達(dá)148.8km/h，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為128km，充滿電加滿油續(xù)航里程在499公里左右，而二氧化碳排放為40g/km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雙龍?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)中主要以緊湊型SUV為主，不過龐大雙龍集團(tuán)的副總經(jīng)理劉宏偉在對(duì)話中提到，雙龍未來的主銷車型一定會(huì)是蒂維拉，可見雙龍十分看好這款小型SUV。那么基于這款車來打造新能源車型，對(duì)于雙龍來說則是再合適不過了。

　　但就小型SUV而言，雙龍蒂維拉就算即刻投放市場(chǎng)也僅僅是趕上了別人的步伐。不過在國(guó)內(nèi)小型混動(dòng)SUV市場(chǎng)中，各廠商目前均沒有產(chǎn)品正式投放市場(chǎng)，而比如比亞迪元等也要等到年底才能上市，所以若雙龍能夠加快步伐在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出蒂維拉EVR概念車的量產(chǎn)車型，將為搶占市場(chǎng)取得先機(jī)。

　　更多閱讀：

　　2015上海車展：雙龍蒂維拉EVR概念車
　　//www.bjhplwc.com/news/201504/869040.html

車型：雪佛蘭Bolt電動(dòng)車
動(dòng)力類型：純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：續(xù)航里程預(yù)計(jì)在320公里以上

　　雪佛蘭在上海車展上帶來了發(fā)布不久的Bolt電動(dòng)車，這款車以雪佛蘭Sonic為基礎(chǔ)打造而來，新車外觀造型較為科幻，采用了很多個(gè)性的設(shè)計(jì)語言，車頭設(shè)計(jì)飽滿而短小，前大燈也與A柱相呼應(yīng)。

　　在內(nèi)飾方面，雪佛蘭Bolt采用了黑白雙色的配色，此外還加入了鍍鉻飾條以及橘黃色飾條進(jìn)行裝飾。整體來看，新車車內(nèi)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，儀表盤還將采用液晶屏替代，科技感很強(qiáng)。

　　在動(dòng)力部分，雪佛蘭Bolt采用了純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)在320公里以上，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)。據(jù)官方稱，該車量產(chǎn)后將會(huì)達(dá)到年產(chǎn)2.5-3萬輛左右的產(chǎn)量水平，整體比較樂觀。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭Bolt雖然出現(xiàn)在了上海車展上，但是其量產(chǎn)版車型是否會(huì)引入目前仍是未知數(shù)。不過，在之前文章的評(píng)論中，我們可以看到很多人還是十分認(rèn)可這款車的外觀設(shè)計(jì)的，而且還有一些人問到了關(guān)于這款車是否會(huì)引入的問題，可見該車的外觀設(shè)計(jì)很容易博得消費(fèi)者的好感。

　　不過目前電動(dòng)車的售價(jià)往往比較高，而且進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)并不會(huì)享受補(bǔ)貼政策，所以即便是引入，價(jià)格很有可能會(huì)成為影響其銷量的最大因素。根據(jù)之前的報(bào)道，這款車的量產(chǎn)可能會(huì)等到2017年左右了，所以目前討論其售價(jià)等為時(shí)尚早，我們就先僅僅以欣賞的眼光來看待這款車吧。

　　更多閱讀：

　　2015上海車展：雪佛蘭Bolt電動(dòng)車亮相
　　http://www.bjhplwc.com/news/201504/868137.html