[汽車之家 新聞] 上一期我們?yōu)榇蠹規(guī)�來�?a href="http://www.bjhplwc.com/news/201511/880537-7.html" target="_blank">《思域奪冠 緊湊型車新車質(zhì)量TOP5解析》，而在本期內(nèi)容中，我們將繼續(xù)為大家?guī)�來更�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別的——中型車新車質(zhì)量排名TOP5解析。在中國市場(chǎng)當(dāng)中中型車新車質(zhì)量排行前五名的車型是豐田凱美瑞、索納塔九、雅閣、天籟、英菲尼迪Q50和奧迪A4L（二者成績相同），這些新車質(zhì)量排名前列的車型在哪些方面表現(xiàn)出色，又存在著哪些質(zhì)量方面的不足，我們都將為您一一列出，想要更加了解他們的質(zhì)量表現(xiàn)，就請(qǐng)您與我一同進(jìn)入本次文章吧。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

　　關(guān)于評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進(jìn)行，這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。關(guān)于“PPH”的計(jì)算方式如下：

　　計(jì)算方式：新車百車故障數(shù)=對(duì)應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評(píng)價(jià)的人數(shù)總和×100，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。

★ 中型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名：

　　從這一級(jí)別的結(jié)果來看，中型車市場(chǎng)總體新車質(zhì)量的平均PPH值為263，優(yōu)于之前的小型車和緊湊型車，而在市場(chǎng)平均水平之上的車型有15款，排在前五名的依次為豐田凱美瑞、索納塔九、雅閣、天籟、英菲尼迪Q50和奧迪A4L（二者PPH相同），下面我們就依次為大家展開介紹，首先我們來看一看成績最優(yōu)異的凱美瑞。

★ TOP1：凱美瑞

　　凱美瑞作為國人非常熟知的一款中型車，從最早進(jìn)口的豐田佳美，到現(xiàn)在由廣汽豐田已經(jīng)國產(chǎn)了兩代車型，凱美瑞在消費(fèi)者心中擁有著非常好的口碑，而這種口碑正是來自于該車優(yōu)秀的質(zhì)量保證。從我們的統(tǒng)計(jì)來看，凱美瑞的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為124，而中型車平均總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH為263，凱美瑞的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于平均質(zhì)量表現(xiàn)。

　　從凱美瑞新車的主要質(zhì)量問題分布情況來看，行駛過程、車身外觀和內(nèi)飾三大方面問題反饋占比較高，而像座椅、空調(diào)和功能操作等方面的問題反饋相對(duì)較少，接下來我們來詳細(xì)的看一看用戶反饋較多的方面都包含哪些具體問題。

★ 凱美瑞行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　凱美瑞新車質(zhì)量問題占比最高的是行駛過程，比例為32%，而在這之中剎車力不夠大的PPH值最高，達(dá)到13.5，這一數(shù)字超過了同級(jí)別平均PPH值（8.36），表現(xiàn)有待提高。車主“bfq0077”在評(píng)價(jià)愛車的剎車時(shí)談到：“豐田的剎車一向偏軟，具體表現(xiàn)就是前半段基本感覺不到，后半部分剎車突然介入，從軟到硬沒有連續(xù)變化的感覺，感覺很生硬。”通過我們調(diào)查車主口碑來看，不少車主反映凱美瑞的剎車偏軟，而這種給人主觀感受剎車力度不夠大，其實(shí)是廠家偏向于舒適型的調(diào)校方式，而對(duì)剎車距離以及制動(dòng)性上來看，并沒有影響。

　　除此之外，在其余選項(xiàng)上豐田凱美瑞也還有一些個(gè)別問題出現(xiàn)，但PPH值低于同級(jí)別平均水準(zhǔn)，總的來看該車在行駛過程中的整體表現(xiàn)還是非常值得肯定的。

★ 凱美瑞車身外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在車身外觀方面，凱美瑞的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，較集中出現(xiàn)的問題是來自后門有異響。我們調(diào)查了凱美瑞車主針對(duì)異響的口碑反饋，雖然車主們沒有具體反饋到后門存在異響問題，但大部分車主都有提到新車異響問題。這主要與新車在裝配流程當(dāng)中有很大關(guān)系，希望廠家在日后能夠提升整體品質(zhì)。

　　除此之外，像風(fēng)噪聲過大等項(xiàng)目還存在一些問題，不過整體來看并沒有超過同級(jí)別平均PPH值。但是值得一提的是在生產(chǎn)外觀生銹/腐蝕、漆面有脫落等有關(guān)車漆的問題上，凱美瑞還是超過了同級(jí)別平均PPH值。從車主們的口碑來看，反應(yīng)凱美瑞漆面較軟較薄的抱怨還是非常多的，而這一項(xiàng)在其他非日系同級(jí)別車型當(dāng)中PPH值并沒有非常明顯。

★ 凱美瑞內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　談過了車身之后，我們?cè)賮砜纯磧?nèi)飾，凱美瑞內(nèi)飾質(zhì)量問題最多的是新車中控臺(tái)有異響，此外，車門內(nèi)飾板異響也是車主抱怨較高的問題，車主“Dior阿宇”提到：“從購買到現(xiàn)在使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)任何大問題，只是最近察覺中控臺(tái)有時(shí)候會(huì)發(fā)出一些很小的異響，平路倒沒有這種聲音，稍微起伏點(diǎn)的公路就會(huì)發(fā)出，但也不影響整車質(zhì)量或正常駕駛，所以也不算是什么問題！”

　　異響問題一直困擾著很多車主，而如何做到抑制異響的出現(xiàn)還需要廠家進(jìn)一步提升裝配工藝。值得一提的是在同級(jí)別當(dāng)中，凱美瑞質(zhì)量問題最多兩項(xiàng)的PPH值還是要低于平均水平的，所以凱美瑞的內(nèi)飾質(zhì)量表現(xiàn)還是非常值得稱贊的。

★ 凱美瑞變速系統(tǒng)部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　而在變速系統(tǒng)方面，凱美瑞的表現(xiàn)同樣優(yōu)于同級(jí)別車型，在列舉的幾項(xiàng)質(zhì)量問題上均低于平均PPH值，其中最大的質(zhì)量問題是自動(dòng)擋換擋有延遲。在我們查詢車主口碑后發(fā)現(xiàn)，絕大部分反應(yīng)換擋延遲的車主主要集中在購買2.0L凱美瑞的車主，其中車主“xiaovhu”提到：“油門調(diào)校偏遲鈍，需要多踩一些才能降擋提速�！倍�購買2.5L和混動(dòng)凱美瑞的車主并沒有發(fā)現(xiàn)針對(duì)變速箱換擋延遲的問題。

★ 凱美瑞電子設(shè)備部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　而在電子設(shè)備方面，凱美瑞最主要的問題是導(dǎo)航系統(tǒng)，包括地圖信息缺失/錯(cuò)誤路線指示/屏幕位置不佳，以及導(dǎo)航系統(tǒng)無法使用/死機(jī)這兩項(xiàng)目上，PPH值分別為3.4和2.0。而導(dǎo)航系統(tǒng)問題可以說是絕大部分廠家面臨的最大問題，很多車主都會(huì)對(duì)原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)抱怨，而凱美瑞這兩項(xiàng)的質(zhì)量問題要遠(yuǎn)低于同級(jí)別平均水平（平均PPH值為7.3和2.8）。

　　除此之外，音響揚(yáng)聲器有電流/共鳴問題的PPH值為1.4，略高于平均值的1.11，不過整體數(shù)值還是偏低的。總體來看，凱美瑞在電子設(shè)備上的問題并不多，并且大部分低于平均數(shù)值，能夠看到凱美瑞在該方面的質(zhì)量把控還是不錯(cuò)的。

★ 車型小結(jié)：

　　作為國人熟知的日系合資中型車，凱美瑞在本年度新車質(zhì)量排行當(dāng)中有著非常出色的成績，獲得第一名當(dāng)然不讓�？傮w來看，像發(fā)動(dòng)機(jī)、功能操作、空調(diào)系統(tǒng)、座椅等方面的質(zhì)量問題較低，不過像行駛過程、車身外觀和內(nèi)飾暴露出來的異響問題也是新車能夠提升的地方，希望廠家未來能夠進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)當(dāng)中的細(xì)節(jié)問題，從而使得凱美瑞在質(zhì)量優(yōu)異這塊金字招牌上走的更遠(yuǎn)。