『點(diǎn)擊進(jìn)入周易的編輯博客』

● 最期待理由：既能滿足日常通勤，又能共享二人時(shí)光

　　今兒又一次把我放到了最后一頁，畢竟我這款車的量級對比上面幾位大佬的車型來講，弱了很多。好了，我這個(gè)水瓶座糟老頭子又開始絮絮叨叨了，莫怪莫怪。咱們言歸正傳，關(guān)于新能源車來講，我有很多個(gè)人的“己見”，畢竟在所有配套設(shè)施、車輛技術(shù)、電池續(xù)航、售后維修、電池回收以及車輛殘值率等形成一個(gè)完善且健康的體系前，我內(nèi)心其實(shí)都挺抗拒的，畢竟錢難賺（氪金玩家請您坐下）指標(biāo)難搖，誰都想買一臺車，踏踏實(shí)實(shí)用個(gè)大幾年。

　　同時(shí)，隨著國內(nèi)消費(fèi)群體日漸年輕化，雖然這樣的優(yōu)點(diǎn)是接受新鮮事物快，敢于嘗鮮。但缺點(diǎn)也很明確，這群人工作基本不滿十年，手頭兒雖然有積蓄，但不足以買一輛“一步到位”的車型，所以在這樣“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑”條件下，很多像我一樣的年輕消費(fèi)者在搖上新能源指標(biāo)后，紛紛把購買目標(biāo)鎖定在10萬以內(nèi)車型，這類車型既滿足“占指標(biāo)”又能滿足日常通勤代步的需求。

『本人的新能源指標(biāo)申請截圖』

　　那您又該說了“我信你個(gè)鬼，10萬以內(nèi)有這么多車型，為什么單單期待北汽新能源新款LITE？你個(gè)糟老頭子壞得很！”所以請容我解釋一下，為什么我會(huì)期待這款車。首先，我確實(shí)在搖新能源指標(biāo)，只是還沒有中簽，不過按照順序排的話也快了，所以我也在逐步篩選新能源車型，而目前續(xù)航里程或多或少在寒冬或者盛夏季節(jié)都有些衰減，所以就像我們剛才說的，駕駛它去旅行是不可能的，也就滿足個(gè)日常通勤，上下班之類的。

　　好重點(diǎn)來了，既然作為通勤車輛，那平常這個(gè)車的“上座率”基本也就駕駛者一個(gè)人。而周末我更青睞于宅在家里，即使出去也就帶一個(gè)哥們兒或者姐們兒溜達(dá)溜達(dá)，所以北汽新能源新款LITE這臺兩座版微型車確實(shí)很合適。同時(shí)，這個(gè)車的外觀有很奪目，日常駕駛能夠吸引足夠的眼球。當(dāng)然這款車的售價(jià)（9.88-10.88萬元）以及續(xù)航里程（150km）確實(shí)難以讓人欣然接受。

　　簡單了解一下這款車吧，LITE采用了ARCFOX家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型方正且小巧，并采用雙門雙座設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車的前大燈及尾燈的連接處均配有LED顯示屏，可以通過車主的設(shè)置顯示一些文字以及圖形，該設(shè)計(jì)十分新穎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為2986mm/1676mm/1517mm，軸距為1870mm，高度上略高于現(xiàn)款1492mm的車高。

　　內(nèi)飾方面，該車采用了極具科技感的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，其中控臺配有三塊液晶屏幕（從左至右依次為液晶儀表盤、中控面板以及娛樂面板），該設(shè)計(jì)既拉寬了整車的視覺寬度，也一定程度增加了豪華感。動(dòng)力方面，新款車型所用電機(jī)最大功率由49馬力提升至53馬力（40千瓦），電池類型上，新車?yán)^續(xù)搭載由孚能科技提供的三元鋰電池。

　　當(dāng)然，雖然其定位為兩座版微型純電動(dòng)轎車，但乘坐空間依舊是購買車輛之前的重要考慮條件，根據(jù)我們此前編輯測試來看（空間/動(dòng)態(tài)測試車型為現(xiàn)款LITE車型，而本文期待的新款車型作為年代改款預(yù)計(jì)不會(huì)有變化），身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低后，頭部空間約為4指左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。所以在乘坐空間方面，LITE能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的基本需求，不會(huì)一坐在車內(nèi)就顯得特別憋屈，同時(shí)LITE兩座的設(shè)計(jì)目的也很明確，就是針對兩口之家或是上下班代步的人群。

　　車內(nèi)常規(guī)儲(chǔ)物空間方面，LITE有著數(shù)量豐富的儲(chǔ)物格，不過遺憾的是儲(chǔ)物格的大小都不太令人滿意，這意味著大件物品并不適合出現(xiàn)在LITE車內(nèi)，僅能滿足一些生活中零碎物品的安放，所以它在這方面的表現(xiàn)并沒有同級別競爭對手強(qiáng)。

　　后備廂為照顧車身造型而做出了一定犧牲，雖然空間上的損失會(huì)讓人感到遺憾，但是漂亮的造型彌補(bǔ)了這種不好的感覺。值得一提的是LITE還配有前備廂，空間不大，放置充電裝置非常合適。

　　在駕駛方面，此前測試編輯表示“首先是動(dòng)力方面，LITE采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率49馬力，看似不高，可是我們要知道它的總質(zhì)量只有895公斤，滿載兩個(gè)人的情況下完全能勝任日常所需。另外，在動(dòng)力響應(yīng)方面，電動(dòng)機(jī)能時(shí)刻保持最大扭矩輸出，所以只要你“電門”給到位，動(dòng)力總是隨叫隨到，開啟S擋以后，動(dòng)力感受還能進(jìn)一步提升，會(huì)讓你感覺到油門的反應(yīng)更加激進(jìn)了。值得一提的是，LITE在起步瞬間并不會(huì)有電機(jī)突然發(fā)力的沖撞感，起步過程可以做到柔和不突兀，這點(diǎn)還是挺重要的。

　　而在懸架方面，LITE并沒有給人出乎意料的感覺，相比同級別車型來說質(zhì)感也比較一般，同時(shí)，懸架系統(tǒng)對于車輛的支撐也不算特別到位，剎車或者速度稍快轉(zhuǎn)向時(shí)都會(huì)有較為明顯的車身晃動(dòng)。不過話說回來，LITE作為一輛城市代步車，懸架軟點(diǎn)坐著舒適還是要放在第一位的，面面俱到也有些強(qiáng)人所難�！�

　　在說完這么多，您是否也開始期待這款小車了呢？從產(chǎn)品本身來說北汽新能源LITE擁有足夠的個(gè)性設(shè)計(jì)，基本擺脫了這個(gè)級別在造型上有著老年代步車的帽子。而且這款車非常適合在擁擠的大都市中穿梭。當(dāng)然，如果未來北汽新能源官方能夠給這款車的硬件部分做以加強(qiáng)，續(xù)航多多提升，相信其競爭力會(huì)更高。

　　此外，與其說我期待這款北汽新能源新款LITE這款車，更不如說我期待未來中國品牌在新能源市場這個(gè)價(jià)位中推出一些誠意十足的車型，畢竟年輕消費(fèi)者的這種口號不僅僅在于什么“貫穿尾燈”、“懸浮車頂”、“中控大屏”等特性就能代表年輕。而是一些有理念、有創(chuàng)意、有想法、切合實(shí)際的車型，才會(huì)讓年輕消費(fèi)者買單。

● 全文總結(jié)：

　　純主觀的選車條件，令我們幾位編輯的思緒飛揚(yáng)了。親民實(shí)用的高性價(jià)比插電混動(dòng)家轎——卡羅拉、雷凌、領(lǐng)動(dòng)；精致可愛的北汽新能源新款LITE；代表未來新時(shí)代的大眾I.D.量產(chǎn)車；“上凳次”的高端產(chǎn)品——保時(shí)捷Taycan、阿斯頓·馬丁RapidE等，都是足以令我們心生期待的新車，不知道您是否認(rèn)同我們的看法呢？

　　到這里，《2018年新聞組印象深刻的新車》和《2019年新聞組期待的新車》兩個(gè)系列文章也全部結(jié)束了，希望文中的一些信息和觀點(diǎn)能夠?yàn)槟鷰�來耳目一新的認(rèn)知和感受。在此辭舊迎新之際，汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)也祝廣大汽車之家讀者2019年新年快樂，心想事成，萬事順意�。ㄎ�/汽車之家 資訊組）

查看同類文章：

新車預(yù)告

新產(chǎn)品計(jì)劃

電動(dòng)車新聞

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)營收

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<