汽車之家：之前您所在的PSA中國(guó)設(shè)計(jì)中心應(yīng)該是知名中國(guó)設(shè)計(jì)師最多的一家，比如龔馮友、杜寶南。未來奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心是否也會(huì)像PSA，現(xiàn)在中國(guó)奔馳設(shè)計(jì)中心這個(gè)比例有多少？

　　張自然：最近我們也有新的年輕設(shè)計(jì)進(jìn)來，團(tuán)隊(duì)在不斷的擴(kuò)大。我覺得我們是一個(gè)很國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，有馬來西亞、臺(tái)灣、菲律賓的設(shè)計(jì)師，布雷先生是法國(guó)人，還有日本的模型師。我們這邊總共有三個(gè)團(tuán)隊(duì)，包括數(shù)模團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、油泥模型團(tuán)隊(duì)，這也是整車設(shè)計(jì)最必不可缺的三個(gè)階段。

　　汽車之家：能否給那些還在高校里學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)的師弟師妹們一些學(xué)業(yè)上的指點(diǎn)，他們可能還不理解汽車設(shè)計(jì)的意義，如果以后做這一行，他需要做哪些準(zhǔn)備？？
 
　　張自然：首先必須需要有興趣，尤其是工作之后，設(shè)計(jì)師并不像學(xué)生時(shí)代想的那么完美，完全的天馬行空。有時(shí)候設(shè)計(jì)是非常嚴(yán)肅的，你會(huì)和工程師去糾結(jié)一毫米。有時(shí)候就是不斷的改一條線，會(huì)覺得很枯燥。我覺得畫圖和基本功是必不可少的敲門磚，還有汽車?yán)锉仨氁�考慮到功能的想法和創(chuàng)新的想法，它不僅只是一個(gè)造型。尤其是對(duì)不同的國(guó)家來說，對(duì)美國(guó)、日本、歐洲，中國(guó)，要考慮到它的地域性，包括人群的使用習(xí)慣。

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　　所以這就是為什么要設(shè)不同區(qū)域的設(shè)計(jì)中心，因?yàn)楝F(xiàn)在是全球化的市場(chǎng)，全球化是一種趨勢(shì)，這款車型在世界范圍內(nèi)都要銷售，自匯集各區(qū)域?qū)徝篮�，這款車可能70%都可以接受。在這個(gè)基礎(chǔ)之上，要考慮到家族與品牌的形象，還有就是非常區(qū)域化的東西。這些東西對(duì)于一款車來說會(huì)有部分改動(dòng)，為了不同市場(chǎng)消費(fèi)者的喜好。包括材質(zhì)、色彩、人機(jī)方面。像中國(guó)人比較喜歡高科技，比如中央大屏幕，日本人更喜歡細(xì)化的小東西，美國(guó)人喜歡馬力強(qiáng)勁的車型。

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　　汽車之家：您認(rèn)為在學(xué)習(xí)階段，哪方面更重要，是設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，還是手繪表達(dá)？
　　
　　張自然：這兩個(gè)方面都必不可少，基本功就是敲門磚，想法或是創(chuàng)新能力是未來發(fā)展的平臺(tái)。

　　汽車之家：做汽車設(shè)計(jì)至今，有沒有令你肅然起敬的大師和作品，能談?wù)勀�喜歡的原因嗎？

　　張自然：比如和田智先生，奧迪的日本設(shè)計(jì)師，一個(gè)亞洲人在歐洲能獲得成功是非常了不起的，它把亞洲的設(shè)計(jì)審美融入新奧迪A5里。另外就是布雷先生，創(chuàng)立日本的工作室，像邁巴赫這樣一個(gè)豪華品牌，布雷先生將它做的很成功。還有我的師兄張帆，在德國(guó)做的奔馳A CONCEPT概念車，這是一件令人尊敬的作品。

　　我個(gè)人覺得，每一款成功車型的背后都是充滿艱辛的，這些設(shè)計(jì)師都是非常值得去被尊敬的，他們經(jīng)過一輪輪的競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)過枯燥的修改與調(diào)整，車型最終做出來，非常的艱辛。想要做這一行，必須要耐得住寂寞，要有一種堅(jiān)持的心態(tài)。

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第三是關(guān)于中國(guó)設(shè)計(jì)的問題

　　汽車之家：您怎樣理解中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)？很多人抱怨現(xiàn)在中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)沒有自己的風(fēng)格，這是不是因?yàn)槲覀兊钠�車設(shè)計(jì)還是剛剛開始的緣故？

　　張自然：我希望能給我們更多的時(shí)間吧，設(shè)計(jì)是不可能再短時(shí)間內(nèi)就做出非常創(chuàng)新的內(nèi)容，必須去沉淀。國(guó)內(nèi)這幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別快，如果說能靜下心來沉淀幾年，或許有不一樣的東西。中國(guó)幾千年文化，背后是有很多東西都可以去挖掘的。我們?nèi)绾伟阉麄儜?yīng)用到產(chǎn)品中去，是需要思考，如果沒有沉淀，產(chǎn)品會(huì)有些生硬。

　　汽車之家：拋出時(shí)間的因素，國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)行業(yè)和國(guó)外差距有多大？主要差別在哪里？

　　張自然：我覺得是態(tài)度，一種認(rèn)真精益求精的態(tài)度。

『smart e-scooter概念車的方案』

最后是關(guān)于家族設(shè)計(jì)的問題
 
　　汽車之家：我想知道的是，您對(duì)“家族設(shè)計(jì)”的看法，比如風(fēng)格一致的大眾，還有千變?nèi)f化的豐田，您認(rèn)為孰優(yōu)孰略？

　　張自然：我覺得他們跟企業(yè)的戰(zhàn)略方針是有關(guān)系，并不是說想保留就保留，想改就改，尤其是歐洲車企家族觀念更強(qiáng)一些，在經(jīng)過一百多年的沉淀，家族元素已被多數(shù)人認(rèn)知，歐洲人比較喜歡在同一風(fēng)格上不斷精煉。而日本和韓國(guó)的車企，更貼近潮流市場(chǎng)化一些，更喜歡變革。像奔馳也是在變革進(jìn)化，這屆日內(nèi)瓦車展將會(huì)有奔馳最新的車型，到時(shí)你可以看到它的變化。

　　汽車之家：您認(rèn)為，家族設(shè)計(jì)會(huì)使設(shè)計(jì)變得更簡(jiǎn)單嗎？舉個(gè)例子，它能否讓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期變得更短？又或者從負(fù)面來看會(huì)不會(huì)限制設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新呢？

　　張自然：它并會(huì)縮短它的生產(chǎn)周期，一個(gè)東西很完美了，你要將它變的更完美，是非常難的事情。比如，一條線細(xì)微的變化就能帶來不同的感觀。還有除了造型，就是功能性、安全性、舒適性，科技給人帶來的便利性，設(shè)計(jì)師考慮不光是外形本身，還有里面的功能。比如蘋果手機(jī)，要考慮到如何融入車內(nèi)的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，不單單是造型。

　　汽車之家：您認(rèn)為，怎樣的一款車才能算是設(shè)計(jì)出色的作品？ 或者說您認(rèn)為優(yōu)秀汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

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　　張自然：第一眼就是造型，造型是否沒有別扭的地方，是否優(yōu)雅、動(dòng)感，還有就是根據(jù)不同的車型，跑車運(yùn)動(dòng)型更強(qiáng)，MPV需要更有實(shí)用性。另一方面要從功能上去考慮，比如坐的舒適性、安全性，兩個(gè)方面結(jié)合好在一起就是非常好的車，因?yàn)檐嚥粌H僅是藝術(shù)品，它需要給人提供良好的使用性能。

　　汽車之家：最后一個(gè)問題，一款車從商品概念提出來，到設(shè)計(jì)到最后的量產(chǎn)投放，至少要2到3年的時(shí)間，也就是說設(shè)計(jì)出來的車子，應(yīng)當(dāng)是符合三年以后甚至更遠(yuǎn)人們審美和需求的產(chǎn)品，也就是需要一個(gè)設(shè)計(jì)師擁有前瞻和預(yù)測(cè)的眼光，怎么去前瞻？

　　張自然：我們中國(guó)奔馳設(shè)計(jì)中心叫做前景設(shè)計(jì)中心，做的事情不僅是2、3年甚至是10多年之后，像科幻小說家凡爾納寫的很多事情其實(shí)也沒見過，但是很多都實(shí)現(xiàn)了�？萍嫉陌l(fā)展會(huì)帶來一些改變，我覺得設(shè)計(jì)師就應(yīng)該擁有去變革的態(tài)度，要考慮如何能讓生活更便利。假如我是使用者，其實(shí)對(duì)于設(shè)計(jì)師來說，如何讓生活更便利。

　　我覺得設(shè)計(jì)師是很開放的，可以從建筑、自然界其他等方面，可以激發(fā)你的想法。就是要有很銳利的想法，時(shí)時(shí)刻刻不要忘記你的工作是讓生活更美好。設(shè)計(jì)并不是一項(xiàng)輕松的工作，我覺得有壓力才會(huì)有動(dòng)力，多多少少要把這根弦放在腦中。(對(duì)話：汽車之家 張然/范鑫）