■ 質(zhì)感、質(zhì)感、還是質(zhì)感

　　如果說(shuō)此前的長(zhǎng)城、哈弗僅僅是滿足人們對(duì)交通工具初始需求的話，那么定位更高的WEY需要滿足消費(fèi)者更的進(jìn)一步“上層追求”，其中就包含了質(zhì)感的營(yíng)造。在這方面，對(duì)Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性），也就是對(duì)常說(shuō)的NVH方面加以控制便是提升質(zhì)感的直接手段。

　　由于噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度是包括汽車在內(nèi)的眾多機(jī)械，工作中同時(shí)出現(xiàn)、密不可分的，因此需要它們放在一起進(jìn)行研究。駕乘人員在車輛中的一切觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受都屬于NVH研究的范疇，因此，其要解決的是個(gè)系統(tǒng)而繁雜的問(wèn)題。

■ 未來(lái)的方向

　　一直以來(lái)，長(zhǎng)城、哈弗給消費(fèi)者的印象都是較少涉足新能源汽車行業(yè)，實(shí)際上在轎車產(chǎn)品線中，曾經(jīng)有過(guò)純電車型的身影，并且如果您有留意車展展臺(tái)，也不難發(fā)現(xiàn)它曾多次展示過(guò)自家新能源混動(dòng)平臺(tái)�，F(xiàn)在，這些曾經(jīng)的技術(shù)儲(chǔ)備將成為WEY品牌新車的起點(diǎn)。

　　對(duì)于WEY未來(lái)的發(fā)展方向，品牌CEO嚴(yán)思已經(jīng)有了明確的規(guī)劃，除了一改長(zhǎng)城、哈弗對(duì)新能源技術(shù)相對(duì)保守的態(tài)度外，給WEY引入更多的自動(dòng)駕駛技術(shù)也是長(zhǎng)期規(guī)劃之一。這一點(diǎn)從幾年前的長(zhǎng)城科技節(jié)上，就可以看出端倪。

《我開(kāi)動(dòng)了 獨(dú)家體驗(yàn)長(zhǎng)城腦電波控車技術(shù)》

全文總結(jié)：

　　對(duì)WEY而言，終極目標(biāo)是成為中國(guó)的豪華品牌，但現(xiàn)階段為了讓消費(fèi)者更容易接受他們將其定位為輕奢品牌。無(wú)論定位如何，品質(zhì)超越此前的長(zhǎng)城、哈弗則是必須達(dá)到的目標(biāo)，在這方面質(zhì)感的營(yíng)造至關(guān)重要。因此，在動(dòng)力總成的匹配上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇了相對(duì)穩(wěn)妥的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)期目標(biāo)上，包括新能源、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)也將成為WEY品牌與海外對(duì)手比拼的資本。研發(fā)的故事就此告一段落，但整個(gè)項(xiàng)目的故事還未完結(jié)，下一期我們將帶您走進(jìn)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，也就是產(chǎn)品量產(chǎn)的過(guò)程。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝影 夏志猛 郭楓）