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萬能超神小V8 通用“小缸體”V8發(fā)動(dòng)機(jī)

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  老傳統(tǒng),由于產(chǎn)品線太過復(fù)雜,所以我依舊會(huì)按照缸徑歸類,并針對每個(gè)缸徑下的重點(diǎn)型號(hào)多聊一些,不太出名或者裝車量很少的型號(hào)就簡單帶過吧,說實(shí)話這一代產(chǎn)品實(shí)在是太多了!

- 4英寸缸徑系列

  整個(gè)第四代產(chǎn)品的第一款發(fā)動(dòng)機(jī),便是屬于4英寸缸徑系列的,代號(hào)為LS2的發(fā)動(dòng)機(jī),它的排量為6.0L。作為整個(gè)系列的開山祖,通用集團(tuán)自然要想盡辦法令其和前輩“劃清界限”:首搭VVT技術(shù),部分機(jī)型甚至于還有AFM(Active Fuel Management主動(dòng)燃油管理系統(tǒng),或稱之為DOD——Displacement on Demand)閉缸技術(shù)加持。

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通用LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)參數(shù)
隸屬世代第四代通用Small Block(簡稱LS/Vortec系列)
排量364.4ci.(6.0L)
缸徑4英寸(101.6mm)
行程3.625英寸(92.1mm)
最大功率396Ps-406Ps
最大扭矩542N·m

  值得一提的是,LS2不僅有新技術(shù)加持,更大的馬力,以及更高的壓縮比,這款發(fā)動(dòng)機(jī)甚至于還可以加更環(huán)保的E85乙醇汽油,某種層面上來說,它也屬于“鐵漢柔情”的代表了。至于說定位,幾乎搭載LS2的車型上都會(huì)有“SS”、“V”、“HSV”、“GTO”等等這樣不同品牌的高性能標(biāo)簽,改裝潛力也是一如既往的強(qiáng)大。

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  LS2在獲得“開門紅”之后,通用還依托LS2發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)開發(fā)出了其它衍生型號(hào)(沒錯(cuò),這里又是Small Block系列“高通用性”優(yōu)勢的體現(xiàn)):L76、L98、L77、LY6、L96、LFA和LZ1發(fā)動(dòng)機(jī)。它們之間的區(qū)別無外乎就是缸蓋、凸輪軸、有無AFM等新技術(shù)加持、缸體材質(zhì)、可用燃料標(biāo)號(hào)、排放和輸出功率扭矩這些差異,設(shè)計(jì)尺寸與大結(jié)構(gòu)層面上沒什么變化。

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  看完這些,是不是感覺還挺燒腦的?確實(shí),當(dāng)時(shí)的通用集團(tuán)旗下品牌眾多,產(chǎn)品線十分豐富,在發(fā)動(dòng)機(jī)方面它們也采用了這樣的思路,讓合適的發(fā)動(dòng)機(jī)對應(yīng)匹配合適的車型。只不過通用敢如此“豪橫”的細(xì)分出如此多的發(fā)動(dòng)機(jī),主要的一大原因還是在于Small Block自身零部件的通用性高,不同細(xì)分版本上的零件可替換性很強(qiáng),或者換成洋氣一些的詞就是“模塊化設(shè)計(jì)程度高”。

- 3.78英寸缸徑系列

  接下來聊一個(gè)“小排量”組別。從定位角度來說,3.78英寸缸徑系列要低于4英寸系列,并同樣具備諸多細(xì)分版本,輸出功率不算夸張,技術(shù)加持的角度來說也與上文所述的一樣,可以支持VVT和AFM技術(shù)。值得一提的是,這一系列具備兩個(gè)排量規(guī)格,分別為4.8L與5.3L(活塞行程差異),主要搭載于皮卡和SUV車型上面,少量搭載于性能車(主要為Pony car)。

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  關(guān)于這8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系,下面我來用一個(gè)表格簡單給大家梳理一下:

第四代Small Block V8 5.3L發(fā)動(dòng)機(jī)系列簡介

發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)

(最早量產(chǎn)年份)

缸體材質(zhì)AFM技術(shù)(閉缸技術(shù))Flex Fuel技術(shù)(支持E85乙醇汽油)VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)適用車型或與其它發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系

LY5

(2007)

部分SUV與皮卡

LMG

(2007)

2010年后有LY5的支持E85乙醇汽油版本,2010年接任LY5

LMF

(2010)

部分四驅(qū)美系箱貨車,支持4AT

LH6

(2005)

部分SUV與皮卡

LC9

(2007)

2010年后有LH6的支持E85乙醇汽油版本,2010年接任LH6

LH8

(2008)

悍馬H3與部分中型皮卡

LH9

(2010)

接任LH8

LS4

(2005)

性能取向的大型前驅(qū)轎車(橫置發(fā)動(dòng)機(jī))

  對于前7款發(fā)動(dòng)機(jī)在此不做贅述展開了,有這張表基本就可以通關(guān)了。而對于LS4這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以多和大家聊聊它的存在:它的第四代Small Block發(fā)動(dòng)機(jī)系列里面唯一一款橫置V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

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通用LS4 V8發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)參數(shù)
隸屬世代第四代通用Small Block(簡稱LS/Vortec系列)
排量325.1ci.(5.3L)
缸徑3.78英寸(96mm)
行程3.62英寸(92mm)
最大功率304Ps-307Ps
最大扭矩438N·m

  橫置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的案例并非通用獨(dú)有,上一代沃爾沃XC90、第三代福特Taurus SHO、第一代現(xiàn)代雅科仕等車型都曾出現(xiàn)過這種結(jié)構(gòu),所有廠商在減小橫置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱尺寸上都各有妙招。對于LS4發(fā)動(dòng)機(jī)而言,工程師們變更了發(fā)電機(jī)位置,并將啟動(dòng)機(jī)安裝到變速箱上面,在缸蓋、凸輪軸和曲軸等結(jié)構(gòu)件方面進(jìn)行優(yōu)化尺寸設(shè)計(jì),換裝更短的進(jìn)氣歧管,讓整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸與雪佛蘭V6發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

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  作為Small Block系列的“小弟”,3.78英寸缸徑更多是針對實(shí)用性需求開發(fā)。而搭載到性能取向轎車上的版本,則進(jìn)行了小尺寸優(yōu)化,還是橫置布局,可以說是個(gè)非常獨(dú)特的存在了。

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