● 正賽現(xiàn)場情況

　　去現(xiàn)場觀賽的心情是激動的。雖然看過了中國站揭幕戰(zhàn)的比賽，能再一次親臨電動方程式的現(xiàn)場，而且是收官之戰(zhàn)的現(xiàn)場，感覺很榮幸。本次的看點(diǎn)自然是中國隊(duì)車手小皮奎特在積分榜榜首的衛(wèi)冕，Audi Sport車手格拉西和雷諾車手布埃米緊隨其后都是有力的競爭對手，他們一個對賽車了如指掌，一個是在紅牛二隊(duì)成長的F1車手兼WEC耐力賽冠軍，全都不是好惹的。他們?nèi)齻�后面，“教授”普洛斯特的兒子也在虎視眈眈。所以衛(wèi)冕沒有那么容易。

　　到達(dá)Battersea Park公園的東門的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)天氣很陰沉，天氣預(yù)報(bào)說有降雨的可能性，我們也是做好了觀看電動方程式首場雨戰(zhàn)的準(zhǔn)備。檢票進(jìn)場暫且不表，我覺得安檢人員帶的工作犬可能更多是來賣萌的。

　　剛開始我們只能在發(fā)車區(qū)直線外側(cè)的篷房觀看。視線并不是很好，但據(jù)說這里的票價(jià)已經(jīng)不便宜了。好在從時(shí)間安排來看，剛開始只是車手的自由練習(xí)環(huán)節(jié)，排位賽中午才開始。工作人員把我們安頓在了篷房周圍，然后就坐等第一節(jié)練習(xí)賽開始。話說工作人員的藍(lán)色外套還真是好看，當(dāng)時(shí)真想過去問問哪里可以買到。

　　賽場周圍，賽道裁判在做著最后的準(zhǔn)備工作，包括比賽需要用到的各色旗幟。比如綠旗是比賽正常進(jìn)行和允許通行的信號，黃旗是前方狀況異常、減速行駛、禁止超車，紅旗是出現(xiàn)意外、比賽中止……后面的方格旗大家就都知道了吧？

　　兩個比賽中可能很少用到的判罰標(biāo)識，一個是判罰通過維修區(qū)，一個是判罰進(jìn)站停車，一般是車手出現(xiàn)了嚴(yán)重違規(guī)情況，可能干擾到其它車手公平競爭的情況下才會用到的。

　　一般在比賽開始之前都會有摩托車或汽車的特技表演熱場。電動方程式則選擇了用電動特技摩托車來熱場。電動馬達(dá)特有的尖嘯聲很快吸引了觀眾的目光，現(xiàn)場氣氛很快就熱烈起來。

　　觀看練習(xí)賽其實(shí)也挺有意思。雖然視線不是很好，但在第一輛賽車駛過的同時(shí)我才想起來這久違的聲音，電動方程式鬼魅一樣的聲音。當(dāng)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)的無刷電動機(jī)和直牙變速箱在一起工作，它們混合出來的尖嘯是一種無法比擬的聲音，不由得吸引所有人的注意力。而且在這樣顛簸狹窄的路面上，這些方程式賽車的車速動輒150km/h以上，在如此近的距離上加上那鬼魅一樣的聲音，簡直就像是次時(shí)代飛船。

● 對話中國隊(duì)車隊(duì)經(jīng)理

　　在排位賽開始之前我對話了蔚來汽車中國隊(duì)車隊(duì)經(jīng)理呂洋，他向我介紹了許多Formula E電動方程式賽車的細(xì)節(jié)信息，并透露了小皮奎特的致勝秘訣。呂經(jīng)理表示，現(xiàn)在賽會提供給大家的車都是一模一樣的，這比內(nèi)燃機(jī)賽車的統(tǒng)一性更高，關(guān)鍵是不同車隊(duì)對電機(jī)、電池的理解。電量的管理方式和策略是允許各車隊(duì)自己調(diào)校的，根據(jù)比賽中的各種突發(fā)情況需要隨時(shí)變換策略，這個是很考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)精神的。車隊(duì)贊助商N(yùn)EXTEV對此也給予了一定的技術(shù)支持。不過畢竟Formula E第一賽季剛剛結(jié)束，車隊(duì)也是從今年3月份才開始逐漸了解這輛賽車的特點(diǎn)以及調(diào)校的竅門。

　　可以說在目前，電能管理是我們車隊(duì)的一個優(yōu)勢，這方面包括NEXTEV及特聘的專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們有些曾是參與頂級汽車賽事的專家，有些是電機(jī)電控行業(yè)的專家。他們可能不善于做傳統(tǒng)車型，但是對于賽車的研發(fā)來說他們有激情、有技術(shù)，使得最終合作的結(jié)果很理想。中國隊(duì)的賽車目前能在中途更換賽車之前比對手多完成1-2圈，第二輛賽車多出的電能可以讓車手有更多的機(jī)會和對手進(jìn)行纏斗和沖刺。呂洋表示在排位賽跑到前五名的前提下，我們的車手都有競爭決賽冠軍的實(shí)力。

　　根據(jù)國際汽聯(lián)的發(fā)展規(guī)劃，從第二年開始Formula E將開放動力總成的研發(fā)。實(shí)際上在NEXTEV的幫助下，第二代賽車的模擬運(yùn)行已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中，而且是實(shí)車測試，就目前的成果來看，以最短的摩納哥分站賽2.1km賽道為例，第二代動力總成能讓賽車的圈速提高1.6秒左右。目前新的動力單元已經(jīng)在巴塞羅那完成測試，正在等待國際汽聯(lián)的認(rèn)證。

　　關(guān)于為車隊(duì)冠名贊助的NEXTEV，是一家2015年新成立的電動車研發(fā)公司。我在對話公司總裁Dr. Martin Leach的時(shí)候得知，實(shí)際上公司的得到了一些在汽車圈威望很高的華人的投資，其中就包括原汽車之家總裁李想，并在中國上海成立了四個研發(fā)團(tuán)隊(duì)的其中之一。Dr. Leach還說，不僅NEXTEV將電動車調(diào)校經(jīng)驗(yàn)用于了Formula E中國隊(duì)賽車調(diào)校，同時(shí)也在從電動方程式賽事中吸取經(jīng)驗(yàn)，并將其用于民用電動車的開發(fā)當(dāng)中。實(shí)際上，NEXTEV已經(jīng)計(jì)劃在2016年底推出一款1360馬力的超級電動跑車，并劍指法拉利混動旗艦LaFerrari。