[汽車(chē)之家 觀賽記]  Formula E電動(dòng)方程式是賽車(chē)界有史以來(lái)第一場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)的賽事，以高級(jí)別的方程式賽車(chē)作為第一炮打響可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)在賽車(chē)界的高調(diào)出場(chǎng)。就在上周末，F(xiàn)ormula E電動(dòng)方程式在倫敦市迎來(lái)了本賽季的收官之戰(zhàn)，這是在時(shí)隔40年后，高性能賽車(chē)大戰(zhàn)重新回到了倫敦市中心。

● 賽前探營(yíng)（1）

　　說(shuō)起來(lái)有個(gè)特有趣的事，就是我剛到英國(guó)，在機(jī)場(chǎng)過(guò)安檢的時(shí)候被詢(xún)問(wèn)到倫敦的目的，我說(shuō)看一場(chǎng)電動(dòng)車(chē)比賽，在市中心的一個(gè)公園里，怕她不知道Formula E的名字就沒(méi)有提到。這位金發(fā)碧眼的中年大媽揚(yáng)起她的眉毛，抬眼從眼鏡上方的空間里望向我，問(wèn)道：“Park? Are you sure?（公園？你確定碼？）”

　　看來(lái)時(shí)間過(guò)去太久，倫敦人民已經(jīng)忘了曾經(jīng)在市中心舉行過(guò)的汽車(chē)賽事了。這里稍微先扯點(diǎn)歷史，倫敦市中心的第一場(chǎng)車(chē)賽在1927年就開(kāi)始了，在上世紀(jì)中葉一度盛行。兩座建于1850年左右的公園，Victorian Park和Crystal Palace是賽事的主要聚集地，各種摩托車(chē)賽、方程式車(chē)賽、俱樂(lè)部賽事。在1972年空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)候，英國(guó)車(chē)手Mike Hailwood在Crystal Palace賽道創(chuàng)造了166.39km/h的最快平均車(chē)速紀(jì)錄。后來(lái)由于公園里樹(shù)木的生長(zhǎng)，賽道日趨狹窄，不再適用于組織比賽，于是在1974年9月23日，Crystal Palace公園賽道宣布關(guān)閉。

　　時(shí)隔40年后的今天，倫敦市區(qū)又迎來(lái)了一場(chǎng)方程式賽事——電動(dòng)方程式車(chē)賽。不過(guò)這次不是在Crystal Palace花園，而是在它西北側(cè)更接近市中心的Battersea Park公園舉行。這個(gè)公園毗鄰泰晤士河，賽事主辦方以花園的小路為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了2.925km長(zhǎng)的環(huán)型賽道。

　　比賽開(kāi)始前的兩天，我們大家本來(lái)的安排是自由活動(dòng)，我也正準(zhǔn)備參觀一下不懂限號(hào)、限行政策為何物的英國(guó)勞苦大眾是怎樣被交通擁堵所困擾。結(jié)果當(dāng)我跨過(guò)泰晤士河一座不知名的橋，向東步行一段時(shí)間后，曾經(jīng)在北京站見(jiàn)到過(guò)的熟悉圍欄赫然出現(xiàn)在遠(yuǎn)處。也許是和電動(dòng)方程式有緣，我就這樣鬼使神差的來(lái)到了Battersea Park公園的西門(mén)，也就是賽道三號(hào)彎的位置。

　　公園里賽道周邊的圍欄已經(jīng)初具規(guī)模，工作人員正在進(jìn)行細(xì)節(jié)上的施工，還有一些穿著制服的工作人員貌似在商討一些細(xì)節(jié)上的規(guī)劃。整個(gè)過(guò)程看上去有條不紊地進(jìn)行著，工程車(chē)輛和工作人員來(lái)來(lái)回回的忙碌，就像是在布置一場(chǎng)家庭大Party。

　　從這個(gè)角度看過(guò)去，可以發(fā)現(xiàn)公園的道路有很大的中間圓弧狀突起，想來(lái)應(yīng)該是為雨天排水設(shè)計(jì)的。但是這樣一來(lái)賽車(chē)的懸架設(shè)定需要做很大的針對(duì)性更改，除了離地間隙要稍微拉高防止“托底”影響平衡以外，入彎和出彎時(shí)路面弧度的變化會(huì)直接影響到賽車(chē)行進(jìn)中的平衡和走線。而且以電動(dòng)方程式動(dòng)輒100km/h以上的車(chē)速來(lái)說(shuō)，這條賽道談不上平坦，波浪狀的起伏還是很多的。

　　賽道北側(cè)緊挨泰晤士河的地方，很意外地見(jiàn)到了一個(gè)中國(guó)樣式的建筑，還有金色的好像是佛教的塑像，據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)這是公園的地標(biāo)性建筑之一。時(shí)間的關(guān)系沒(méi)機(jī)會(huì)問(wèn)到這個(gè)建筑的由來(lái)，了解的朋友可以說(shuō)說(shuō)。

　　中式建筑的旁邊就是賽道的主直線，可以看到工程車(chē)輛正在固定發(fā)車(chē)信號(hào)燈。這里幾乎所有的賽道設(shè)施都是在比賽前臨時(shí)搭建，包括電力、通訊、安全設(shè)施等等。整個(gè)搭建過(guò)程大概耗時(shí)8天，對(duì)于一個(gè)坐落在市中心的公園來(lái)說(shuō)可是個(gè)大工程了。

　　有幸我見(jiàn)到了負(fù)責(zé)賽道圍欄等安全設(shè)施的英國(guó)IAE公司團(tuán)隊(duì)，他們主要負(fù)責(zé)安全護(hù)欄的設(shè)計(jì)、制造和擺放。據(jù)工作人員介紹，整個(gè)護(hù)欄都是根據(jù)FIA國(guó)際汽聯(lián)的安全規(guī)范制造，混凝土基座單體最大重量4.33噸，用插銷(xiāo)式結(jié)構(gòu)逐個(gè)固定，中間再放入重約200kg的金屬護(hù)欄。所有組件都是專(zhuān)門(mén)為Formula E英國(guó)站專(zhuān)門(mén)定制，大約使用了8個(gè)星期進(jìn)行制造和運(yùn)輸。在公園里搭建臨時(shí)賽道并不是件簡(jiǎn)單的事情。

　　負(fù)責(zé)賽道工程設(shè)計(jì)的則是具有將近10年F1賽事組織經(jīng)驗(yàn)的Eventual Design公司，是他們?cè)诠珗@中尋找合適的路徑來(lái)組成英國(guó)站的賽道，并將周邊必備的設(shè)施一起設(shè)計(jì)好，交給施工公司執(zhí)行。可以說(shuō)讓公眾可以安全地在公園里看汽車(chē)比賽而不怕意外情況造成的潛在危險(xiǎn)，完全是他們?cè)谀缓蟮墓ぷ鹘Y(jié)果。我來(lái)的不巧，好容易碰到個(gè)負(fù)責(zé)人說(shuō)兩句就馬上去忙了，留下我和空蕩蕩的臨時(shí)指揮中心。墻上的圖紙上可以看到各種紛繁復(fù)雜的布置圖樣，包括不同地點(diǎn)電力線路的擺放位置和要求，從路燈桿到各個(gè)冷飲機(jī)、零食攤的電力需求，還有每個(gè)工作人員、醫(yī)療、行人通道的位置設(shè)計(jì)等等。墻上的即時(shí)貼還記錄著臨時(shí)的物資需求，比如添置LPG氣瓶?jī)?chǔ)藏箱、加強(qiáng)某區(qū)域行人通道安全、優(yōu)化輪胎區(qū)貨柜箱擺放等。我只想說(shuō)，組織這樣一場(chǎng)賽事真的很不容易。

　　順著維修通道往里走，看到準(zhǔn)備中的賽事控制中心時(shí)，我知道車(chē)隊(duì)的Pit房快到了。為了和環(huán)保的Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)相搭配，賽事工作人員的車(chē)輛全都是電動(dòng)汽車(chē)。