●被“忽悠”來(lái)的尹同躍

　　找到耿昭杰后，蕪湖人并沒(méi)有拐彎抹角的“敲邊鼓”，而是開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)明了來(lái)意，蕪湖希望與一汽合作生產(chǎn)轎車(chē)。后來(lái)事情的發(fā)展表明，蕪湖人這個(gè)決定徹底幫助他們走上了生產(chǎn)汽車(chē)的康莊大道，在與耿昭杰接觸后不久，蕪湖便與一汽合作建立起一汽揚(yáng)子汽車(chē)底盤(pán)廠，主要生產(chǎn)小型客車(chē)與汽車(chē)底盤(pán)。講到這兒大家可能會(huì)有疑問(wèn)，耿昭杰真的就是單單憑借著這個(gè)“老鄉(xiāng)”關(guān)系，就傾盡力量幫助蕪湖建立汽車(chē)生產(chǎn)廠嗎？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，坊間流傳的說(shuō)法比較多，其中最令人信服的說(shuō)法是當(dāng)時(shí)耿昭杰出于為家鄉(xiāng)做貢獻(xiàn)的目的，本身就對(duì)蕪湖造車(chē)這件事并不反感，再加上當(dāng)時(shí)一汽集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)中“徽派”成員相當(dāng)多，很多人都有意促、推進(jìn)，一汽揚(yáng)子汽車(chē)底盤(pán)廠也就應(yīng)運(yùn)而生了。

　　不過(guò)蕪湖依靠一汽這棵大樹(shù)“乘涼”的美夢(mèng)很快便破滅了。1995年前后，由于一汽揚(yáng)子的市場(chǎng)保有量很少，技術(shù)落后，銷(xiāo)售成績(jī)不佳等原因，一汽集團(tuán)退出了與蕪湖的合作。至于一汽揚(yáng)子底盤(pán)廠，雖然仍身在蕪湖，但已經(jīng)不再是一汽與蕪湖的合資企業(yè)，轉(zhuǎn)而繼續(xù)由一汽負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。想造車(chē)，蕪湖人還是得靠自己。

　　與一汽集團(tuán)散伙后，蕪湖人面對(duì)的局面不僅僅是沒(méi)錢(qián)，更重要的是沒(méi)技術(shù)、沒(méi)人才，不過(guò)好在蕪湖有安徽省政府的支持，心里還算是有些底氣。很快，安徽省委省政府安排當(dāng)時(shí)蕪湖市市長(zhǎng)助理詹夏來(lái)全面負(fù)責(zé)建立蕪湖汽車(chē)生產(chǎn)廠的工作，并確定了汽車(chē)生產(chǎn)廠的發(fā)展哲學(xué)為“拿來(lái)主義”，缺什么人就挖什么人。而他們的第一個(gè)目標(biāo)便是同為安徽人的尹同躍。

　　當(dāng)時(shí)的尹同躍是一汽集團(tuán)的一個(gè)車(chē)間主任，官兒雖然不大，但對(duì)于他這個(gè)年紀(jì)不大的“小伙子”來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)能在一汽謀這樣一個(gè)職位已經(jīng)實(shí)屬不易，在外人看來(lái)，尹同躍今后的發(fā)展道路可以說(shuō)是一片光明，前途不可限量。不過(guò)尹同躍本人卻并不這樣認(rèn)為，他覺(jué)得自己現(xiàn)在的工作雖然收入頗豐，未來(lái)的發(fā)展也很好，但終究是在為外國(guó)人“打工”，生產(chǎn)出再好的車(chē)，貼的也是人家的品牌，創(chuàng)造中國(guó)人自己的汽車(chē)品牌，一直是尹同躍夢(mèng)想。

　　歷史似乎總是由各種巧合和機(jī)遇組成的，一心想自主造車(chē)的蕪湖人恰好碰到了自嘲于為洋人打工的尹同躍，經(jīng)過(guò)一番深思熟慮，尹同躍在1996年毅然決定放棄自己在一汽集團(tuán)待遇優(yōu)厚的車(chē)間主任職位，暫時(shí)告別妻兒，踏上了南下安徽，去往家鄉(xiāng)的列車(chē)...

　　然而擺在尹同躍面前的困難卻并沒(méi)有想象中那樣簡(jiǎn)單，起初尹同躍手上的資金只有市里批下來(lái)的30萬(wàn)元人民幣，放在當(dāng)時(shí)也就是買(mǎi)臺(tái)中型車(chē)的價(jià)錢(qián)。由于資金實(shí)在太少，尹同躍和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)沒(méi)法在體面的寫(xiě)字樓里辦公，他們?cè)谑徍�城北找了個(gè)廢棄的破磚瓦廠，幾棟茅草房就是當(dāng)年的奇瑞。由于沒(méi)錢(qián)買(mǎi)空調(diào)，技術(shù)員們不得不夏天被高溫炙烤、冬天忍受徹骨的陰冷，夏天人是能挺過(guò)來(lái)，可電腦卻常常被熱的“死機(jī)”，冬天情況更糟，由于要經(jīng)常畫(huà)圖，技術(shù)員們的手常常被凍得連筆都拿不穩(wěn)，手上生凍瘡那是常有的事兒。就是在這種極端惡劣的環(huán)境下，尹同躍和他的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持了兩個(gè)春秋。

●掛靠大企業(yè)走上正軌 起名又成問(wèn)題

　　1997年3月18日，安徽省和蕪湖市政府決定由下屬5家單位共同投資、注冊(cè)一家國(guó)有獨(dú)資的汽車(chē)企業(yè)，這對(duì)當(dāng)年的奇瑞來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)天大的好消息，經(jīng)過(guò)努力，尹同躍和他的團(tuán)隊(duì)最終擠進(jìn)了這5家企業(yè)的大名單，掛靠幾家大公司一起成立了安徽汽車(chē)零部件有限公司，當(dāng)年奇瑞的一期工程主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)及剩下一些附屬設(shè)施。

　　從兩三年前的茅草房，到如今正正經(jīng)經(jīng)的國(guó)企大公司，當(dāng)年的奇瑞頗有些“咸魚(yú)翻身”的意味。雖說(shuō)當(dāng)時(shí)政府給尹同躍他們的投資只有7、8億元人民幣，但這筆錢(qián)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)解決了大問(wèn)題。尹同躍和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)依靠在安徽汽車(chē)零部件有限公司旗下生產(chǎn)整車(chē)、零部件獲得的利潤(rùn)逐漸穩(wěn)定下來(lái)，并開(kāi)始著手自主生產(chǎn)轎車(chē)。不過(guò)當(dāng)時(shí)迫于形勢(shì)成立的“安徽汽車(chē)零部件有限公司”并沒(méi)有品牌名稱，也沒(méi)有屬于自己的商標(biāo)，對(duì)于尹同躍來(lái)說(shuō)，為自己生產(chǎn)的汽車(chē)起個(gè)名兒是時(shí)下最迫切需要解決的問(wèn)題。

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)主持蕪湖汽車(chē)工作的詹夏來(lái)建議將生產(chǎn)下線的新車(chē)取名為“成功”，但尹同躍卻覺(jué)得這個(gè)名字太直白、太土氣，兩周之后，新名字誕生了。安徽有個(gè)九華山，去九華山燒香拜佛的有很多富人，當(dāng)時(shí)有人提議就將新車(chē)起名為“九華”，然而這個(gè)名字在上報(bào)工商部門(mén)審批時(shí)以“地名不能注冊(cè)商標(biāo)”為由被駁回，起名這個(gè)問(wèn)題還真把尹同躍他們難住了。

　　后來(lái)還是尹同躍提議用“奇瑞”二字作為品牌名稱，意為“出奇不意，帶著瑞氣”，同樣也代表著希望。這個(gè)提議一經(jīng)拋出便引起了很大爭(zhēng)議，一部分人認(rèn)為奇瑞這個(gè)名字很好，完全能表達(dá)當(dāng)時(shí)人們的喜悅心情，而以安徽省老干部為主的反對(duì)派則堅(jiān)決反對(duì)，他們認(rèn)為“奇瑞”與大軍閥“段祺瑞”的名字存在諧音，容易混淆。就在兩方爭(zhēng)執(zhí)不下的時(shí)候，詹夏來(lái)最終拍板，就用“奇瑞”二字注冊(cè)商標(biāo)，如今家喻戶曉、人盡皆知的奇瑞品牌就這樣誕生了。

　　為了讓企業(yè)名稱變得更洋氣、更國(guó)際化，奇瑞還在此后起了個(gè)英文名CHERY，從發(fā)音上來(lái)看，CHERY是奇瑞的音譯，除此之外，它還是英文單詞“CHEERY”去掉一個(gè)“E”而來(lái)，表達(dá)企業(yè)努力追求、永不滿足的經(jīng)營(yíng)理念，同時(shí)也暗含著奇瑞不盲目崇外，勵(lì)志開(kāi)創(chuàng)國(guó)際化自主品牌的決心。此后還有消息稱奇瑞英文名稱有模仿國(guó)際汽車(chē)品牌CHEVY一說(shuō)，不過(guò)這個(gè)說(shuō)法并沒(méi)有得到證實(shí)。

　　其實(shí)在奇瑞起名的時(shí)候還發(fā)生了一段小插曲，當(dāng)時(shí)奇瑞試圖采用收購(gòu)的形式來(lái)獲得汽車(chē)生產(chǎn)“準(zhǔn)生證”，并且同時(shí)解決起名兒這個(gè)老大難問(wèn)題，幾家公司中談的最好的就是合肥的中華鋼玻璃廠，尹同躍他們當(dāng)時(shí)看中了這家公司生產(chǎn)中華牌汽車(chē)的名錄，只不過(guò)中華鋼玻璃廠提出的合作條件太過(guò)苛刻，他們要求每造一臺(tái)車(chē)都要給中華鋼玻璃廠固定數(shù)額的資金，并且概不拖欠，這種要求讓尹同躍他們打了退堂鼓，終止了與中華鋼玻璃廠的談判，汽車(chē)準(zhǔn)生證的事兒也就不了了之了。