第二代金牛座（1992至1995年）
“改款”車型依然如此暢銷

　　第一代金牛座以近200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量令福特賺得盆滿缽滿的同時(shí)，更是積累了大量的人氣和良好的口碑。盡管如此暢銷，福特深知及時(shí)換代對(duì)推動(dòng)銷量起到的重要作用，第二代金牛座的研發(fā)工作在初代車型大賣時(shí)就已展開(kāi)�？紤]到第一代金牛座成功的造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師Jack Telnack并沒(méi)有打算對(duì)他此前的作品大刀闊斧地進(jìn)行修改。

　　1992年6月16日，第二代福特金牛座和水星Sable正式上市，與第一代金牛座發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上福特高管們忐忑不安的心情不同的是，此次新車發(fā)布會(huì)高管們顯得信心十足，雖然他們深知新產(chǎn)品有個(gè)“不為人知”的秘密，不過(guò)在初代車型銷售數(shù)字面前，這些小事不足以撼動(dòng)金牛座在美國(guó)本土市場(chǎng)的暢銷地位。

　　雖然第二代金牛座的外觀是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的，但把它和第一代金牛座放在一起時(shí)，仍然會(huì)讓你覺(jué)得兩代車型太過(guò)相似了，這也導(dǎo)致很多消費(fèi)者認(rèn)為這是輛改款車型而非全新?lián)Q代車型。雖然Jack Telnack看似有些偷懶的在上一代車型基礎(chǔ)上對(duì)外觀進(jìn)行修改，但這種做法換來(lái)的卻是一片贊譽(yù)聲。

　　第二代金牛座仍然延續(xù)了三廂轎車和旅行版兩種車型，還是以三廂車為例，其整車尺寸為長(zhǎng)4877mm，寬1808mm，高1374mm。和上一代金牛座相比，第二代金牛座的車身長(zhǎng)度和寬度略有增加，然而軸距卻依然保持了2692mm的水平。那么問(wèn)題來(lái)了，第二代金牛座到底有什么秘密？答案顯而易見(jiàn)，福特保留了第一代金牛座的底盤(pán)和機(jī)械結(jié)構(gòu)，僅僅讓Jack Telnack給新車重新設(shè)計(jì)一個(gè)外殼。

　　或許你會(huì)認(rèn)為美國(guó)消費(fèi)者這么懂車，肯定不會(huì)買(mǎi)賬的，但是你又錯(cuò)了，第二代金牛座上市的第一年就創(chuàng)造了41萬(wàn)臺(tái)的銷量奇跡，比上一代金牛座上市第一年的銷量整整翻了一番。究竟第二代金牛座有什么魅力能如此吸引消費(fèi)者踴躍購(gòu)買(mǎi)呢？答案是相對(duì)出眾的外觀和上一代車型積累的良好口碑。

　　那我們先來(lái)聊聊它所謂出眾的外觀設(shè)計(jì)，好吧，我不得不承認(rèn)第二代金牛座的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)更為出色了，其實(shí)我不是很看的懂美國(guó)人對(duì)家用轎車的審美標(biāo)準(zhǔn)，但即便用現(xiàn)在的眼光去審視它，第二代金牛座在那個(gè)年代的美國(guó)轎車?yán)锎_實(shí)很耐看。Jack Telnack保留了金牛座經(jīng)典的封閉式前格柵，大燈造型變得更加秀氣。當(dāng)然了，第二代金牛座的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)較上一代車型也更加優(yōu)秀。內(nèi)飾方面，福特遵循第一代金牛座的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，再其基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多優(yōu)化。

　　可以說(shuō)第二代金牛座在前任車型基礎(chǔ)上稍加修改的做法相當(dāng)成功，起碼消費(fèi)者對(duì)此非常認(rèn)同，這對(duì)于福特來(lái)說(shuō)就足矣了。如果你認(rèn)為金牛座轎車變化不夠大的話，再來(lái)看看第二代金牛座旅行版，你會(huì)感謝福特對(duì)新車設(shè)計(jì)所做的努力，因?yàn)榈诙�代旅行版整體設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有變化。內(nèi)飾方面，第二代金牛座仍然延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，福特外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)配合的非常完美，細(xì)節(jié)方面的改變讓它看起來(lái)更像是一輛新車了。

　　其實(shí)描述第二代車型是件非常痛苦的事，因?yàn)榇_實(shí)沒(méi)什么好聊的，接下來(lái)要講的動(dòng)力系統(tǒng)仍然會(huì)讓你提不起興趣。第二代金牛座最初分為L(zhǎng)、GL和LX三種車型，1995年增加了SE型�？紤]到美國(guó)消費(fèi)者對(duì)大排量車型的熱衷，此前的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不再沿用，僅保留了3.0升和3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)絲毫沒(méi)有改變，兩臺(tái)最大功率仍然同樣為142馬力，區(qū)別是前者最大扭矩217N·m，后者為292N·m。

　　對(duì)了，1993年銷售的第二代金牛座3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提升到了224N·m，可喜可賀……美國(guó)人對(duì)手動(dòng)變速箱越來(lái)越無(wú)愛(ài)，所以福特取消了5速手動(dòng)變速箱，采用代號(hào)AXOD-E、AX4S和AX4N的三款4速自動(dòng)變速箱。雖然第二代金牛座完全照搬了上一代車型的底盤(pán)和機(jī)械結(jié)構(gòu)，但車身尺寸略微增加和配置的豐富導(dǎo)致其車重也略有上浮，不過(guò)對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，3.8升V6車型0-100km/h加速時(shí)間從上一代車型的10.3秒增加到10.5秒也并沒(méi)有多大的影響。

　　第二代金牛座僅僅只因?yàn)槁晕⑿薷牡耐庥^而備受消費(fèi)者好評(píng)和追捧嗎？怎么可能，要真是這樣美國(guó)人也太好糊弄了。更加注重設(shè)計(jì)感的同時(shí)，第二代金牛座在安全性方面也比上一代車型更加出色，為了避免駕駛員在行車過(guò)程中低頭操作音響而引發(fā)交通事故，新的四輻方向盤(pán)集成了音響控制鍵。與此同時(shí)，副駕駛安全氣囊作為選裝配置出現(xiàn)在了第二代金牛座上，這也開(kāi)辟了美國(guó)家用車的先河。1993年，副駕駛安全氣囊成為金牛座標(biāo)配，使得金牛座成為美國(guó)本土品牌標(biāo)配前排雙氣囊的第一車。

　　或許憑借著第一代金牛座在《機(jī)械戰(zhàn)警》里大出風(fēng)頭，第二代金牛座也順理成章的被當(dāng)作警車所使用。金牛座警車全部采用3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率比標(biāo)準(zhǔn)版3.8升車型高出15馬力，其內(nèi)飾則采用GL型的標(biāo)準(zhǔn)。福特也針對(duì)第二代金牛座推出了警察包選裝服務(wù)，不過(guò)并未像上一代車型一樣受到消費(fèi)者的追捧。或許在美國(guó)人眼里，全尺寸的福特維多利亞皇冠更具正義感。

　　第一代金牛座性能版SHO同樣被延續(xù)了下來(lái)，和標(biāo)準(zhǔn)版金牛座一樣，第二代SHO和初代SHO采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，還是那臺(tái)由雅馬哈調(diào)校的223馬力3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)車重的增加使其0-100km/h加速時(shí)間延長(zhǎng)至7.5秒。第二代SHO除5速手動(dòng)變速箱外，還在1993年增加了4速自動(dòng)變速箱車型，自動(dòng)擋SHO則搭載拓缸至3.2升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率仍為223馬力，但最大扭矩卻增加到了291N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒。1995年，第二代金牛座宣布停產(chǎn)，最終其產(chǎn)量鎖定為140多萬(wàn)臺(tái)，在美國(guó)汽車行業(yè)并不景氣的時(shí)期，兩代金牛座均稱為美國(guó)最暢銷車型，這絕對(duì)是個(gè)奇跡。