第五代金牛座（2008至2009年）
壽命最短、銷(xiāo)量最差的一代金牛座

　　金牛座低迷的銷(xiāo)量已成為福特的累贅，傳聞福特將終止金牛座的消息不脛而走，在許多人認(rèn)為福特必然會(huì)終結(jié)金牛座時(shí)，2006年上任的福特汽車(chē)總裁Alan Mulally表示；福特不會(huì)放棄曾經(jīng)挽救過(guò)他們的金牛座。2007年芝加哥車(chē)展上，福特帶來(lái)了第五代金牛座和其旅行版車(chē)型金牛座X。

　　讓人感到意外的是，第五代金牛座并非全新車(chē)型，而是早在2005年就已推出的福特Five Hundred，看來(lái)福特已經(jīng)不敢再為金牛座付出過(guò)多的精力和財(cái)力了。為了延續(xù)金牛座的香火，福特巧妙地將Five Hundred重新包裝并更換名稱(chēng)后再次展示到世人面前。上一代金牛座出自福特D186平臺(tái)，而第五代金牛座則誕生于福特D3平臺(tái)下，沃爾沃XC90、林肯MKS和福特Flex也共享此平臺(tái)。

　　其實(shí)在芝加哥車(chē)展開(kāi)幕前夕，福特新任CEO Alan Mulally將董事會(huì)成員召集起來(lái)商討車(chē)展新車(chē)發(fā)布計(jì)劃，新車(chē)型被相繼公布后，董事會(huì)成員中有人提出：“不好意思，我打斷一下，我們的金牛座呢？”Alan Mulally表情凝重并重新看了一遍新車(chē)列表回答道：“先生們，F(xiàn)ive Hundred就是我們新的金牛座！”第五代金牛座實(shí)際上僅僅是福特Five Hundred的改款車(chē)型，然而為了保住金牛座的金字招牌，又不讓更多的資金打水漂，福特不得已才出此下策。

　　既然是福特Five Hundred新瓶裝舊酒的產(chǎn)物，不妨讓我們把2005年款Five Hundred和第五代金牛座放在一起對(duì)比下，好吧，又是一臺(tái)拉皮車(chē)。Five Hundred的設(shè)計(jì)師J Mays在原有車(chē)型基礎(chǔ)上稍加修改，便呈現(xiàn)出我們眼前的第五代金牛座，看來(lái)業(yè)內(nèi)并非僅有保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)師工作輕省。

　　J Mays在原來(lái)Five Hundred的基礎(chǔ)上為第五代金牛座加入了更多頗具時(shí)代氣息的元素，比如大面積的橫條狀鍍鉻進(jìn)氣格柵，一下?tīng)I(yíng)造出金牛座的豪華氛圍，大燈造型與進(jìn)氣格柵整體感極強(qiáng)，視覺(jué)效果很像初代水星Sable大燈一體化進(jìn)氣格柵。三角形尾燈繼承了上一代金牛座的設(shè)計(jì)風(fēng)格，透明三明治結(jié)構(gòu)尾燈讓第五代金牛座看起來(lái)穩(wěn)重中帶有一絲時(shí)尚元素�？偨Y(jié)就是，第五代金牛座更像是一輛大號(hào)的蒙迪歐，很符合美式全尺寸轎車(chē)的力量感。

　　與第五代金牛座一同發(fā)布的還用同樣為第五代的水星Sable，無(wú)所謂啦，反正這兩個(gè)是同一輛車(chē)。此時(shí)的第五代金牛座已變身為一輛全尺寸轎車(chē)，其整車(chē)尺寸為長(zhǎng)5126mm，寬1882mm，高1562mm，軸距2863mm，車(chē)重也達(dá)到了1697kg，確實(shí)強(qiáng)壯了不少。第五代金牛座除在北美地區(qū)銷(xiāo)售外，還被出口到墨西哥、韓國(guó)和中東地區(qū)，其在加拿大和韓國(guó)仍然以Five Hundred的身份進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　第五代金牛座上市后，消費(fèi)者普遍認(rèn)為其前臉和內(nèi)飾與大眾帕薩特過(guò)于相似，為此福特首席設(shè)計(jì)師Peter Horbury表示；我們并不滿(mǎn)意此前Five Hundred的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然第五代金牛座基于Five Hundred打造而來(lái)，但我們?cè)诩?xì)節(jié)方面進(jìn)行了大量的修改，力求將第五代金牛座打造為一輛更加豪華的美式轎車(chē)。不過(guò)消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，第五代金牛座的中控臺(tái)樣式確實(shí)很帕薩特，福特為其加入了大量深色木紋裝飾，四輻方向盤(pán)繼承了大量功能鍵。值得一提的是，此代金牛座還采用了微軟為其研發(fā)的SYNC系統(tǒng)。

　　既然第五代金牛座已經(jīng)“成長(zhǎng)”為一輛豪華全尺寸轎車(chē)，那此前的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)顯然有些過(guò)于小氣，盡管此代金牛座源自福特Five Hundred，福特也并沒(méi)有打算繼續(xù)沿用Five Hundred上那臺(tái)老舊的Duratec 3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。取而代之的是一臺(tái)名為Duratec 35的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)了，第五代金牛座僅有這一套動(dòng)力系統(tǒng)。

　　這臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率267馬力，最大扭矩338N·m，這臺(tái)福特與馬自達(dá)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有i-VCT進(jìn)氣可變正時(shí)技術(shù)，綜合油耗為13.6L/100km。至于性能，0-100km/h加速時(shí)間7.3秒，最高時(shí)速244km/h。較為單一的動(dòng)力系統(tǒng)使第五代金牛座缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，福特也考慮到了這點(diǎn)，所以福特為第五代金牛座首次加入了AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

　　第五代金牛座擁有SE、SEL和Limited三種車(chē)型，售價(jià)分別為2.4萬(wàn)美元、2.6萬(wàn)美元和3萬(wàn)美元，其中SEL和Limited提供前置前驅(qū)和四驅(qū)兩種車(chē)型供消費(fèi)者選擇。還記得上一代金牛座旅行版停產(chǎn)是為了給Freestyle讓位嗎？既然Five Hundred能搖身一變成為第五代金牛座，那Freestyle為什么不能改名為金牛座X呢？你當(dāng)然可以把它看作是金牛座旅行版。此前的Freestyle正是基于Five Hundred打造的衍生車(chē)型，所以?xún)绍?chē)的底盤(pán)、傳動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)完全一致，這也是為何第五代金牛座會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雖然可以將金牛座X視為金牛座旅行版，但其造型設(shè)計(jì)中僅有大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵與金牛座三廂版風(fēng)格一致，兩車(chē)造型設(shè)計(jì)沒(méi)有絲毫關(guān)聯(lián)，更確切地說(shuō)，這應(yīng)該是金牛座SUV。金牛座X同樣分為三個(gè)型號(hào)，即SEL、Limited和Eddie Bauer，三個(gè)型號(hào)全部擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。然而由于銷(xiāo)量不佳，金牛座X于2009年2月27日停產(chǎn)，產(chǎn)量?jī)H有29218臺(tái)，金牛座三廂版也在同年停產(chǎn)，產(chǎn)量?jī)H僅98284臺(tái)，創(chuàng)下了金牛座歷史銷(xiāo)量新低，生產(chǎn)周期僅僅兩年的第五代金牛座也成為最短命的一代車(chē)型。