[汽車之家 長期測試] 大家好，今天我們迎來的是凱迪拉克XTS長期測試文章的第六期，由于上周正好碰上了洛杉磯、東京和廣州三大車展，因此長測車的文章更新然后到了這周才能與大家再次碰面，在這里先與各位網(wǎng)友說句不好意思。在這期中，我們主要聊的是凱迪拉克XTS的前置雷達、后排娛樂系統(tǒng)的使用感受以及炭包除味這三個方面的事情。

● 前置雷達反應靈敏

　　先來說說前置雷達，其實對于中大型車而言，前置雷達算是一個比較普遍的配置，它最大的作用就是可以幫助駕駛員在空間狹小的地方合理判斷車距，提高安全性。至于為什么會特別提及凱迪拉克XTS的前置雷到好用，是因為我們公司的地下車庫空間就非常小，加上它的“車頭”比較長且駕駛員坐在車內基本看不到發(fā)動機蓋，因此在剛開始接觸這車的時候，每次在地下車庫挪車的時候都特別謹慎，充分利用前置雷達來幫助自己輔助判斷車距，久而久之就成了一種習慣。

　　前置雷達除了在停車以及狹窄通道很有用外，在日常跟車時作用也挺明顯。通過它，你能更準確的控制自己車輛與前車的距離，更重要的是，它會以圖像形式直觀的展現(xiàn)在儀表盤上并配以座椅震動加以提醒，而不會有擾人的“滴滴滴”聲響，毫不影響乘客的舒適性。

● 后排娛樂系統(tǒng)功能強大

　　說實話，這車來到我們編輯部也有5個月左右的時間了，在這之前我還真沒有好好體驗過它的后排娛樂系統(tǒng)，隨著本次內容更新的機會，也讓我對它后排這兩塊屏幕有了一個新的認識。

　　先說說功能，首先是它能放藍光影碟，其次是可以讀取U盤內的資料，并通過屏幕播放視頻、照片等，再者就是可以通過遙控器、耳機的配合使用，左右兩位乘客可以互不影響的收聽或收看各自喜歡的廣播和影片，而此時對前排駕乘人員收聽廣播和音樂也不會產生干擾。而不像某些車型的后排娛樂系統(tǒng)那樣擁有“絕對權力”，后排乘客在看大片，前排乘客被迫聽音效不同，凱迪拉克XTS上這種互不影響、互相尊重的設計，我覺得挺好。

● 疑似真皮的味道較大，炭包除味效果明顯

　　凱迪拉克XTS的中控臺、車門以及座椅等采用了大量真皮包裹，檔次感很強。由此車內真皮的味道稍微重點也難以避免，我（盛元珺）和李店斌的解決辦法是稍微開點窗也就搞定了，而我們的黃正橋“童鞋”似乎對此似乎比較敏感，花50元買了一盒子炭包放在車內，不過效果倒是很不錯，大約2周左右，車內就基本沒有什么味道了。

　　其實對于新車來說，車內有點味道還算挺正常的，一般情況下我們建議大家多開窗，通通風就行了，但如果您對此比較敏感的話，實踐證明用炭包除味這個方法還是挺靠譜的，而且炭包的價格一般都不貴，50元就能買一箱，一般的超市就有賣。不過我們建議大家千萬別噴空氣清香劑、香水等，那東西只能掩蓋味道，對除味毫無幫助。更詳細的車內味道去除辦法，感興趣的朋友，可以點擊看這里。

● 油耗表現(xiàn)

經過5個多月的使用，該車現(xiàn)在的總里程數(shù)在1.4萬公里左右，油耗表現(xiàn)也基本趨于穩(wěn)定了。其中純　　市區(qū)行駛的狀態(tài)下，行車電腦顯示的平均油耗數(shù)值大致都穩(wěn)定在13.6-13.8L/100km這個范圍之間，而且這數(shù)字挺靠譜的，與我們日常加油時的粗略估計的結果基本差不太多，每公里的燃油成本在1.1元剛出點頭。

　　在這段期間，我們還開著這車跑過一次小長途，來回大概有150公里左右的高速公路（其余部分依舊是純上海市區(qū)行駛，大約270公里左右），那一次的油耗表現(xiàn)比較不錯，電腦顯示數(shù)據(jù)在12.6L/100km左右。折合到每公里的油耗成本基本在1元左右。至此，我們的凱迪拉克XTS長測計劃已經走過了80%，12月中下旬將正式畫下句點。下次的文章中，我們會帶大家介紹凱迪拉克XTS第二次保養(yǎng)的詳細歷程。