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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

外觀夠氣派座椅不舒服 凱迪拉克XTS長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好,今天我們迎來的是凱迪拉克XTS長(zhǎng)期測(cè)試文章的第六期,由于上周正好碰上了洛杉磯、東京和廣州三大車展,因此長(zhǎng)測(cè)車的文章更新然后到了這周才能與大家再次碰面,在這里先與各位網(wǎng)友說句不好意思。在這期中,我們主要聊的是凱迪拉克XTS的前置雷達(dá)、后排娛樂系統(tǒng)的使用感受以及炭包除味這三個(gè)方面的事情。

● 前置雷達(dá)反應(yīng)靈敏

  先來說說前置雷達(dá),其實(shí)對(duì)于中大型車而言,前置雷達(dá)算是一個(gè)比較普遍的配置,它最大的作用就是可以幫助駕駛員在空間狹小的地方合理判斷車距,提高安全性。至于為什么會(huì)特別提及凱迪拉克XTS的前置雷到好用,是因?yàn)槲覀児镜牡叵萝噹炜臻g就非常小,加上它的“車頭”比較長(zhǎng)且駕駛員坐在車內(nèi)基本看不到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,因此在剛開始接觸這車的時(shí)候,每次在地下車庫挪車的時(shí)候都特別謹(jǐn)慎,充分利用前置雷達(dá)來幫助自己輔助判斷車距,久而久之就成了一種習(xí)慣。

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

  前置雷達(dá)除了在停車以及狹窄通道很有用外,在日常跟車時(shí)作用也挺明顯。通過它,你能更準(zhǔn)確的控制自己車輛與前車的距離,更重要的是,它會(huì)以圖像形式直觀的展現(xiàn)在儀表盤上并配以座椅震動(dòng)加以提醒,而不會(huì)有擾人的“滴滴滴”聲響,毫不影響乘客的舒適性。

● 后排娛樂系統(tǒng)功能強(qiáng)大

  說實(shí)話,這車來到我們編輯部也有5個(gè)月左右的時(shí)間了,在這之前我還真沒有好好體驗(yàn)過它的后排娛樂系統(tǒng),隨著本次內(nèi)容更新的機(jī)會(huì),也讓我對(duì)它后排這兩塊屏幕有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

  先說說功能,首先是它能放藍(lán)光影碟,其次是可以讀取U盤內(nèi)的資料,并通過屏幕播放視頻、照片等,再者就是可以通過遙控器、耳機(jī)的配合使用,左右兩位乘客可以互不影響的收聽或收看各自喜歡的廣播和影片,而此時(shí)對(duì)前排駕乘人員收聽廣播和音樂也不會(huì)產(chǎn)生干擾。而不像某些車型的后排娛樂系統(tǒng)那樣擁有“絕對(duì)權(quán)力”,后排乘客在看大片,前排乘客被迫聽音效不同,凱迪拉克XTS上這種互不影響、互相尊重的設(shè)計(jì),我覺得挺好。

● 疑似真皮的味道較大,炭包除味效果明顯

  凱迪拉克XTS的中控臺(tái)、車門以及座椅等采用了大量真皮包裹,檔次感很強(qiáng)。由此車內(nèi)真皮的味道稍微重點(diǎn)也難以避免,我(盛元珺)和李店斌的解決辦法是稍微開點(diǎn)窗也就搞定了,而我們的黃正橋“童鞋”似乎對(duì)此似乎比較敏感,花50元買了一盒子炭包放在車內(nèi),不過效果倒是很不錯(cuò),大約2周左右,車內(nèi)就基本沒有什么味道了。

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

  其實(shí)對(duì)于新車來說,車內(nèi)有點(diǎn)味道還算挺正常的,一般情況下我們建議大家多開窗,通通風(fēng)就行了,但如果您對(duì)此比較敏感的話,實(shí)踐證明用炭包除味這個(gè)方法還是挺靠譜的,而且炭包的價(jià)格一般都不貴,50元就能買一箱,一般的超市就有賣。不過我們建議大家千萬別噴空氣清香劑、香水等,那東西只能掩蓋味道,對(duì)除味毫無幫助。更詳細(xì)的車內(nèi)味道去除辦法,感興趣的朋友,可以點(diǎn)擊看這里

● 油耗表現(xiàn)

經(jīng)過5個(gè)多月的使用,該車現(xiàn)在的總里程數(shù)在1.4萬公里左右,油耗表現(xiàn)也基本趨于穩(wěn)定了。其中純  市區(qū)行駛的狀態(tài)下,行車電腦顯示的平均油耗數(shù)值大致都穩(wěn)定在13.6-13.8L/100km這個(gè)范圍之間,而且這數(shù)字挺靠譜的,與我們?nèi)粘<佑蜁r(shí)的粗略估計(jì)的結(jié)果基本差不太多,每公里的燃油成本在1.1元?jiǎng)偝鳇c(diǎn)頭。

凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄(儀表顯示)
日期里程路況油耗
2013年10月22日-
11月10日
280km上下班高峰+城市道路
/非常擁堵
13.8L/100km
2013年11月10日-
11月15日
384km上下班高峰+城市道路
/非常擁堵
13.7L/100km
2013年11月16日-
11月22日
420km上下班高峰+城市道路
/高速公路
12.6L/100km
2013年11月22日-
11月27日
295km上下班高峰+城市道路
/非常擁堵
13.7L/100km

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

  在這段期間,我們還開著這車跑過一次小長(zhǎng)途,來回大概有150公里左右的高速公路(其余部分依舊是純上海市區(qū)行駛,大約270公里左右),那一次的油耗表現(xiàn)比較不錯(cuò),電腦顯示數(shù)據(jù)在12.6L/100km左右。折合到每公里的油耗成本基本在1元左右。至此,我們的凱迪拉克XTS長(zhǎng)測(cè)計(jì)劃已經(jīng)走過了80%,12月中下旬將正式畫下句點(diǎn)。下次的文章中,我們會(huì)帶大家介紹凱迪拉克XTS第二次保養(yǎng)的詳細(xì)歷程。

向編輯黃正橋提問
文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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  • 凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.88 39.62 11.10
    測(cè)試文章:實(shí)力不容小覷 測(cè)2015款凱迪拉克XTS 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    提升了動(dòng)力之后的XTS開起來比以前更加從容,各項(xiàng)性能指標(biāo)都算的上出色,再結(jié)合本身超高的性價(jià)比,這款車在中大型車市場(chǎng)上本應(yīng)有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過6T70變速箱始終是XTS身上揮之不去的陰霾,盡管對(duì)油耗的控制還算不錯(cuò),但換擋邏輯和響應(yīng)速度實(shí)在不符合這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品該有的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    裸車價(jià)算上優(yōu)惠43萬左右,說實(shí)話這個(gè)價(jià)位對(duì)于這臺(tái)頂配的XTS28T真的沒什么好挑剔的了,外觀漂亮、內(nèi)飾豪華感營(yíng)造的也不錯(cuò),動(dòng)力相比老款有提升,也更好開。如果非要挑些不足,我覺得它的變速箱還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款XTS和老款相比最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)有了明顯提升,反饋在日常駕駛過程中,能直觀的感覺亮點(diǎn),首先是動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更靈敏一些,其次則是變速箱換擋變得更聰明。這兩點(diǎn)改變都是非?上驳。同時(shí)它還把配置高的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮了,全新增加的Alcantara車頂篷顯得也很有檔次?傊绻阆胭I一款非BBA品牌的豪華品牌中大型車,XTS覺得是一款極具性價(jià)比的備選車型。

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凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型

指導(dǎo)價(jià):46.99萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 269馬力...
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