● 前后排座椅及中央扶手感受

　■ 雅閣

　　雅閣座椅的軟硬程度在此次11款車型當中屬于偏軟的范圍，座椅對身體的支撐也表現(xiàn)不錯，坐墊的長度對腿部的支撐也很明顯。前排中央扶手的位置有些偏后，并且扶手不具備前后移動的功能，后排中央扶手的位置有些偏低，當打開前面的杯坑放置水瓶之后，會影響后排乘客手臂的舒適性。

  ■ 君越

　　君越的座椅在柔軟程度上屬于偏硬一些，不過對身體的支撐很好，而且可以明顯感覺到皮質很厚實，再配上棕紅色的顏色給車內帶來了更高的檔次感。君越前后排的扶手都很寬大，而且位置很合適，后排扶手上的杯架采用伸縮式設計，打開杯架后，對于扶手本身的長度并不會有影響。

　■ 邁騰

　　邁騰的座椅在軟硬程度上屬于偏硬的范圍，座椅對身體支撐的表現(xiàn)很出色，坐墊和靠背的側向支撐都很明顯，長時間乘坐也不會感覺很累。前后排扶手的位置還是不錯的，前排扶手高低可以調整，后排同樣采用了伸縮式杯架，可以保證后排乘客使用舒適性的同時，還可以放置水瓶。

　■ 帕薩特

　　帕薩特和邁騰的座椅感覺上沒什么差別，但后排座椅外側的地方換成了硬質材料，對于后排乘客的舒適性多少還是會造成一定的影響。相比邁騰，它的前后中央扶手則完全不同，前排不能調整高度，而后排的杯架則改成了普通樣式，這樣的設計與其它車型出現(xiàn)同樣的問題，就是當放置水瓶之后，后排乘客手腕的位置會受到影響。

　■ 凱美瑞

　　凱美瑞的座椅比君越要軟一些，在此次對比的眾多車型中屬于中游水平，與雅閣的軟硬程度接近。后排座椅靠背的外側，凱美瑞和帕薩特一樣，都采用了硬質材料，偶爾手臂磕到上面，還真是挺疼的。前排中央扶手比較寬，而且還可以前后移動，后排的扶手也同樣很厚實，高低的位置也合適，手臂放在上面很舒服。伸縮式杯架并不會影響扶手的使用長度，這樣的表現(xiàn)在日系車當中還是比較少有的，不過，這也只是在頂配凱美瑞上才有，其它車型的后排杯架還是在扶手上方，并非采用伸縮式的結構。

　■ 銳志

　　銳志的座椅軟硬程度與凱美瑞相當，它全系標配了后排座椅靠背調整功能，不同的靠背角度給后排的乘客提供了更多的坐姿，方便讓乘客找到一個自己感受最舒服的位置，但靠背外側，銳志也采用了硬質材料，對舒適性還是有一定影響的。銳志的中央扶手在寬度上跟凱美瑞的相當，除了常規(guī)的位置外，只能向后移動，在最前面的時候，就有點感覺偏后了，使用感受不如凱美瑞的出色。后排中央扶手不但功能樸素，杯坑也設計在了扶手上，這點與凱美瑞的區(qū)別也是挺大的。

　■ 蒙迪歐

　　蒙迪歐的座椅在軟硬程度上感覺有些偏硬，但這不是它最大的問題，最大的問題則是座椅整體偏窄，如果你的身材偏瘦，或許會感覺好得多。如果是遇到偏胖身材的消費者，坐在上面的感受真是不太舒服，而且前排座椅的坐墊比較短，對于腿部的支撐效果較差。后排座椅靠背外側，蒙迪歐也采用了硬質材料。前排中央扶手的位置有些偏后，相比之下，后排的扶手則表現(xiàn)好得多，并且還采用了隱藏式的杯架。

　■ 天籟

　　天籟的座椅是最為柔軟的，但柔軟的座椅也要面對一個問題就是對身體的支撐力度，過于柔軟對乘坐者身體的支撐就有可能會變弱，天籟的座椅夠柔軟，但在對身體的支撐力度上的表現(xiàn)也略有不足。前排中央扶手本身的尺寸比較長，即使不能前后移動，對于駕駛者手臂的支撐也還是挺到合適的。后排扶手表現(xiàn)中規(guī)中矩，普通的杯坑設計也同樣會出現(xiàn)影響乘坐者手腕位置的情況。

　■ 索納塔八

　　索八的座椅同樣比較柔軟，雖然沒有天籟那么柔軟，但相比邁騰、帕薩特則要好得多。從圖片上看，索八的座椅還是很有檔次感的，但實際摸上去之后，會覺得皮質一般，和君越的差別還是挺大的。前后排扶手的位置比較合適，只是后排扶手上的杯坑放置水瓶后同樣會出現(xiàn)影響乘客手臂擺放位置的情況。

　■ 邁銳寶

　　邁銳寶的座椅軟硬和雅閣、凱美瑞相當，給駕乘者提供了不錯的舒適性，前排中央扶手在主駕駛位置使用感受還是不錯的，但坐到副駕駛位置上時，感受則完全不同，大部分地方都被杯架給占據(jù)了，對于副駕駛來說這個扶手并不舒服。后排的扶手自身較短，再加上杯坑的位置，可使用的面積就更小了。

　■ 雪鐵龍C5

　　C5的座椅柔軟性不錯，感覺比凱美瑞稍軟一點，對于身體的支撐也有著不錯的表現(xiàn)。前排中央扶手可以向前上方調整一定的范圍，以適應更多不同身高的駕駛者。不過，扶手表現(xiàn)偏硬，舒適度一般。后排扶手的舒適性不錯，只是杯架的位置依舊會影響后排乘坐者的手腕位置。

　　以上表格為各款車型的實測空間參數(shù)，參數(shù)的大小將會影響評價體系中，前后排空間以及座椅舒適性的最終分數(shù)。

　　這個環(huán)節(jié)的得分包括了乘坐空間、舒適性（座椅軟硬、后排坐墊長度等）和操作便利性，操作便利性方面，除了設計比較另類的C5之外，其它車型的表現(xiàn)相差不是特別大。分數(shù)上的不同更多的還是來自乘坐空間和舒適性上的差異。