■ 天窗尺寸對(duì)比

◆ 東風(fēng)本田 CR-V

◆ 上海大眾 途觀

◆ 一汽豐田 RAV4

◆ 長(zhǎng)安福特 翼虎

◆ 長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-5

◆ 東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

　　在如今的主流緊湊型SUV車型中，全景天窗已經(jīng)成為了一個(gè)非常流行的配置，此次橫評(píng)的6款車型有4款都使用了全景天窗。整個(gè)天窗部分表現(xiàn)最出色的，依舊是途觀，其采光面積和開(kāi)啟面積都是6款車中最大的，其次則是奇駿和翼虎。采用雙天窗設(shè)計(jì)的RAV4是比較特殊的一位，前后天窗的采光面積相加之后，跟奇駿很接近，但是它的劣勢(shì)在于兩個(gè)天窗都無(wú)法開(kāi)啟，只有前天窗可以外掀。至于還在使用普通天窗的CR-V和CX-5，在這里不提也罷。

■ 兒童安全座椅接口易用度

　　近年來(lái)（汽車之家一直在致力兒童安全座椅推廣行動(dòng)），兒童乘車安全終于得到了越來(lái)越多汽車廠家的重視，消費(fèi)者也逐漸意識(shí)到了兒童安全座椅接口這項(xiàng)配置的重要性。然而在我們的日常使用過(guò)程中，不免會(huì)遭遇這樣的情況，有些車型雖然帶有兒童安全座椅接口，但接口較為隱蔽，安裝時(shí)極其不方便，有些女性消費(fèi)者甚至根本無(wú)法完成這項(xiàng)任務(wù)。如此看來(lái)，兒童安全座椅接口的易用性同樣十分重要，于是我們決定實(shí)際測(cè)試一下。

◆ 東風(fēng)本田 CR-V

◆ 上海大眾 途觀

◆ 一汽豐田 RAV4

◆ 長(zhǎng)安福特 翼虎

◆ 長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-5

◆ 東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

　　此次橫評(píng)的6款車，后排的兒童安全座椅接口都是2組。使用難易度方面，安裝最費(fèi)勁的非翼虎莫屬，由于座椅卡扣位置的問(wèn)題，只有在特定的角度下才能順利將兒童安全座椅連接起來(lái)，拆卸時(shí)也存在同樣的問(wèn)題。其余5款車，安全座椅安裝起來(lái)都很方便，需要指出的是，途觀由于座椅填充物比較緊實(shí)，造成座椅接口在插入時(shí)阻力有點(diǎn)大，實(shí)際安裝時(shí)也沒(méi)有什么難度。

● 車身靜態(tài)部分AH-100得分

　　途觀、CR-V和奇駿在靜態(tài)部分表現(xiàn)出相當(dāng)均衡的實(shí)力，基本沒(méi)有短板；RAV4本來(lái)被寄予厚望，但由于內(nèi)飾做工和鈑金工藝表現(xiàn)糟糕，讓人大失所望。CX-5各方面沒(méi)有太亮眼的表現(xiàn)，但也沒(méi)有明顯的缺陷，表現(xiàn)中庸。翼虎雖然在后備廂、儲(chǔ)物空間和乘坐空間部分表現(xiàn)平平，但是其超高配置在我們的AH-100評(píng)分系統(tǒng)為它扳回很多分?jǐn)?shù)。下面讓我們馬上進(jìn)入動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)，看看以操控和動(dòng)力為賣點(diǎn)的翼虎和CX-5能否扳回劣勢(shì)。