● 乘坐空間：★★★

　　全新途勝在乘坐空間上面的表現(xiàn)只能說是一般，后排空間處于同級中游水平。不過，第二排座椅靠背角度可調(diào)的功能，在某些場合還是挺實(shí)用的。

● 儲物空間：★★★★

　　雖然乘坐空間沒有什么亮點(diǎn)，但是全新途勝的儲物空間能搶回不少分?jǐn)?shù)（點(diǎn)擊查看全車儲物能力體驗(yàn)）。主要功臣就是前排中央儲物區(qū)域——中控臺下方有充足儲物空間，杯架設(shè)計(jì)合理加上容積客觀的扶手箱，前排乘客不愁沒地方放置物品。

● 駕駛感受：★★★

　　全新途勝使用的這套1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速干式雙離合變速箱的動力組合，目前已經(jīng)在現(xiàn)代和起亞品牌上大面積鋪開。無論是177馬力和265�！っ椎馁~面數(shù)據(jù)還是8.59秒的0-100km/h實(shí)測成績都比較搶眼。在平時城市道路駕駛中，只要你愿意給油，變速箱降到2擋或3擋之后，就能提供明顯的推背感。

　　不過，提到變速箱，我不得不承認(rèn)，全新途勝的雙離合變速箱在平順性方面有非常大的進(jìn)步空間。在堵車環(huán)境中行駛的時候，想要比較舒服地跟車會是比較難的一件事，變速箱在擋位選擇上的邏輯會比較混亂，頓挫會比較明顯。

　　在行駛了超過15000km之后，我們這輛全新途勝出現(xiàn)了起步抖動的現(xiàn)象，這是一件比較糟糕的事。主要表現(xiàn)就是松開剎車車輛開始蠕動的時候，會出現(xiàn)1-2秒的抖動。雖然這個現(xiàn)象目前是偶發(fā)性的，不會每次都出現(xiàn)，但我自己還是比較擔(dān)心往后這個現(xiàn)象會不會加重。

　　而在底盤表現(xiàn)方面，全新途勝表現(xiàn)出一股“歐味”，懸架調(diào)校比較硬朗，行駛時候給人的緊湊感比ix35好不少。但是它只學(xué)到了歐洲車“硬”的一面，沒學(xué)到如何緩解振動，無論是細(xì)微的振動還是大幅的彈跳都會很直接傳遞到車內(nèi)。如果是追求舒適的消費(fèi)者，那全新途勝就不是一個特別好的選擇。關(guān)于全新途勝動態(tài)表現(xiàn)，在長測第一期有非常詳細(xì)的講解，有需求的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊這里查看。

● 噪音：★★★

　　在80km/h之前，全新途勝的噪音抑制還是不錯的，但超過80km/h之后胎噪和風(fēng)噪都會比較明顯。發(fā)動機(jī)的噪音在2500rpm之前都不算明顯，城市里駕駛的話，不會帶來什么不悅。

● 油耗：★★★★

　　由于最后這段時間，全新途勝經(jīng)常被同事們征用，加油數(shù)據(jù)沒有正常統(tǒng)計(jì)，所以長測油耗數(shù)據(jù)就截止至第七期。前面幾期長測里有不少“投訴”我的網(wǎng)友，說他們的途勝油耗都在8L/100km左右。從我們汽車之家口碑頻道中也能看到，目前全新途勝口碑車主提供的油耗數(shù)據(jù)為8.5L/100km。那，怪我咯？好吧，你們就怪我吧，我開車屬于比較激進(jìn)的風(fēng)格，確實(shí)可能會比普通消費(fèi)者多消耗一些燃油。此外，北京擁堵的路況也是油耗偏高的原因之一�？偟膩碚f，全新途勝的油耗表現(xiàn)還算不錯，畢竟跑得快，總得也讓它“吃”點(diǎn)油吧。

● 維修保養(yǎng)：★★★

　　從保養(yǎng)的成本來看，其實(shí)全新途勝不算高，處于一個相對中等的水平。原廠機(jī)油251元/瓶，如果每次保養(yǎng)都使用原廠機(jī)油，而且不做4S店附加項(xiàng)目的話，平均每次小保養(yǎng)大概在500元左右。不過要是從服務(wù)的質(zhì)量來看，這三次保養(yǎng)給我的印象其實(shí)不算太好。不僅出現(xiàn)了兩次沒有配件的情況，在第三次保養(yǎng)時還出現(xiàn)對車輛不熟悉的情況。還有一點(diǎn)，雖然我都是保養(yǎng)才去的4S店，但第二次和第三次保養(yǎng)的時候，其實(shí)都有修車的環(huán)節(jié)，這對于一輛15000km左右的新車來說有些不應(yīng)該。

　　就在長測快要結(jié)束的時候，這輛全新途勝還給我來了一次“驚嚇”。在一個紅綠燈路口，它的啟停系統(tǒng)突然間失效了，把我晾在了路中間，太尷尬了。其實(shí)就是我在跟車的時候踩深了一點(diǎn)剎車，啟停系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)熄滅，還沒完全熄滅的時候我又松開了剎車，結(jié)果發(fā)動機(jī)就沒有“成功啟動”——轉(zhuǎn)速維持在500轉(zhuǎn)，出現(xiàn)明顯的抖動，踩油門沒反應(yīng)，需要掛入P擋熄火后再啟動發(fā)動機(jī)才能正常駕駛。在我接觸過帶啟停系統(tǒng)的車當(dāng)中，還從來沒遇到過“啟動失敗”這個狀況，不得不讓我對全新途勝的可靠性打上一個問號。

● 性價比分析

　　最后給這輛頂配全新途勝性價比打分的話，我只給它2星。它確實(shí)比同價位車型多了幾個跨級配置，而且也算好用，但24萬左右價位的緊湊型SUV非常多（配置也不低），甚至可以購買到昂科威/自由光/漢蘭達(dá)等中型SUV了。此外，大部分國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為現(xiàn)代的品牌影響力還不足以和一線品牌競爭，在預(yù)算充足的情況下會優(yōu)先選擇其他品牌。

　　對于考慮途勝的消費(fèi)者來說，我會更推薦1.6T智能型（指導(dǎo)價17.99萬元）和這款車價位相近的合資緊湊型車基本上都是采用低級別動力總成的中低配車型，而全新途勝不僅在動力上能夠“完勝”對手，而且配置上也有一定的優(yōu)勢，性價比突出。

　　而網(wǎng)上流傳的“現(xiàn)代品牌新車推出一段時間就會有很大幅度”的現(xiàn)象，在全新途勝上沒有出現(xiàn)。全新途勝推出半年之后，目前北京4S店給出的優(yōu)惠普遍在5000元左右，價格還很堅(jiān)挺。結(jié)合每個月1萬輛左右的銷量，說明全新途勝還是得到了市場的認(rèn)可。

● 總結(jié)

　　看完全文之后，我們能發(fā)現(xiàn)，全新途勝的優(yōu)劣勢特別明顯——外觀漂亮?xí)r尚，配置領(lǐng)先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛是它好的方面；而內(nèi)飾用料一般，變速箱低速平順性不佳，減振偏硬不夠舒適以及這輛新車出現(xiàn)過幾次問題是它表現(xiàn)不足之處。結(jié)合上面性價比分析的話，我會推薦全新途勝給那些購車預(yù)算在20萬以內(nèi)，在意車輛在動力和配置表現(xiàn)的消費(fèi)者，如果是年輕人，說不準(zhǔn)第一眼看到全新途勝的時候，就心動了呢。如果您對車輛的可靠性有比較高的要求，不妨再觀察一下這套動力總成在其他車主行駛更長里程之后的表現(xiàn)，或者考慮2.0L+6AT的高配車型，不過動力上就要做出一定的犧牲了。

　　好了，為期6個月的全新途勝長測到此就該正式結(jié)束了，在感謝各位讀者的同時，希望我這篇跨越了中國南北的長測和可能是全國第一輛“首保”、“二�！�、“三�！钡娜�新途勝，能為大家提供購車用車方面的參考。如果您希望了解更多全新途勝的相關(guān)信息，或者對全新途勝有更多的疑問，歡迎到我的編輯博客與我溝通。希望在不久的將來，我能拿到別的長測車，給大家繼續(xù)提供真實(shí)詳細(xì)的用車體驗(yàn)！（圖/文/攝 汽車之家 黃琦寧）

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