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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯 現(xiàn)代全新途勝長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  我手上的這輛全新途勝,不到半年就已經(jīng)跑了將近15000km了,是時(shí)候?yàn)樗M(jìn)行第三次保養(yǎng)了。大家看到“保養(yǎng)”之后先別急著關(guān)掉文章,這次保養(yǎng)過(guò)程倒是能講不少“故事”……

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  除了做“三!敝,針對(duì)這輛全新途勝在此前用車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些小問(wèn)題,我也會(huì)讓4S店進(jìn)行檢修。至于這車具體出了啥毛病,那就繼續(xù)往下看吧。(圖片為手機(jī)拍攝,質(zhì)量不佳,敬請(qǐng)諒解。)

● 第三次保養(yǎng)前發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題匯總

汽車之家

  我是在去天津的高速上發(fā)現(xiàn)這輛全新途勝出現(xiàn)了比較明顯的跑偏問(wèn)題。在城市道路駕駛中,因?yàn)檐囁佥^低而且轉(zhuǎn)彎和變道比較頻繁,這個(gè)問(wèn)題不怎么容易發(fā)現(xiàn)。而在高速公路上以120km/h行駛的時(shí)候,如果不握緊方向盤,它就會(huì)出現(xiàn)明顯的向右跑偏,從超車道“自動(dòng)并線”到右側(cè)行車道。

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  根據(jù)不少開過(guò)全新途勝的同事反饋,車輛在起步的時(shí)候抖動(dòng)比較明顯。而我在幾次細(xì)心體會(huì)之后覺(jué)得,在冷車或者比較順暢的駕駛環(huán)境下,抖動(dòng)不是很明顯,但如果遇上了嚴(yán)重?fù)矶拢谴_實(shí)在松開剎車踏板之后會(huì)有短暫的抖動(dòng)。

● 4S店額外增加清洗節(jié)氣門項(xiàng)目

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  第三次保養(yǎng)我依然選擇了北京現(xiàn)代通銘偉業(yè)特約銷售服務(wù)店。因?yàn)榈诙伪pB(yǎng)(點(diǎn)此查看二保過(guò)程)也是在這家4S店做的,所以免去了登記資料這一步,工作人員直接告訴我第三次保養(yǎng)的項(xiàng)目——更換機(jī)油機(jī)濾、更換空調(diào)濾芯以及做節(jié)氣門清洗,此外,由于二保的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯缺貨,所以這次保養(yǎng)也要把發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯換掉。有朋友可能就會(huì)問(wèn)了:行駛了15000km就需要清洗節(jié)氣門了嗎?確實(shí),在全新途勝的保養(yǎng)手冊(cè)里是沒(méi)有這個(gè)項(xiàng)目的,屬于4S店自行增加的項(xiàng)目。如果是普通消費(fèi)者,如果您不是經(jīng)常在空氣質(zhì)量比較差的城市行駛,這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)完全沒(méi)有必要。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  工作人員表示,機(jī)油有三個(gè)等級(jí)可以選擇,分別是251元/瓶的原廠合成機(jī)油、398元/瓶的嘉實(shí)多“磁護(hù)”合成機(jī)油和598元/瓶的嘉實(shí)多“極護(hù)”全合成機(jī)油。因?yàn)槲覀兦皟纱伪pB(yǎng)用的都是原廠合成機(jī)油,這次我就選擇了高一個(gè)等級(jí)的嘉實(shí)多“磁護(hù)”機(jī)油(對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō),多147元也還能接受),看看是否和原廠機(jī)油有明顯區(qū)別。

● 消失的方向盤套

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  如果只是維修接待把車開到車間這個(gè)過(guò)程沒(méi)有方向盤套,其實(shí)我還是能接受的?墒牵pB(yǎng)過(guò)程中,維修工人難免需要挪動(dòng)車輛(最后怎么也得把車開出來(lái)吧),而他們的手或多或少會(huì)有機(jī)油、粉塵或者其他臟東西,就這樣直接摸著方向盤,客戶知道了必然很不開心。這個(gè)問(wèn)題拉開了這次不太滿意的保養(yǎng)之旅的序幕……

● 又不知道要加多少機(jī)油

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  看過(guò)我第一次首保文章的網(wǎng)友,可能還會(huì)對(duì)“全新途勝要加多少機(jī)油”這個(gè)問(wèn)題有些印象。首保的時(shí)候,4S店的維修技師就不知道該加多少機(jī)油,導(dǎo)致最后需要把多加的機(jī)油給抽出來(lái)。沒(méi)想到這次三保,又在加機(jī)油這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  放機(jī)油的過(guò)程還算順利,而加機(jī)油的時(shí)候小哥秀了一把“手活”,沒(méi)有用漏斗直接往里頭加機(jī)油。可能大部分網(wǎng)友不會(huì)在意這個(gè)細(xì)節(jié),但是假如一不小心有機(jī)油滴在了排氣管或者其他高溫部位,就會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。技師加完一瓶機(jī)油后就沒(méi)有再繼續(xù)加的意思,根據(jù)上兩次保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn),我問(wèn)他是否知道全新途勝需要加注4.5L機(jī)油。他回答說(shuō)機(jī)油沒(méi)有完全放干凈不用加那么多?墒,在此前的兩次保養(yǎng)中,維修技師都是加完一整瓶4L機(jī)油之后再加一些進(jìn)去才完事的,一會(huì)兒看看會(huì)不會(huì)有問(wèn)題吧。

  果然,到了最后著車檢查的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音明顯增大,伴有“噠噠噠”機(jī)械噪音。雖然熱車一分鐘后噪音減小了,但是另一位維修技師過(guò)來(lái)表示機(jī)油需要再加一些……還好補(bǔ)充機(jī)油并沒(méi)有額外收費(fèi)。不過(guò),給全新途勝換個(gè)機(jī)油都這么不靠譜,確實(shí)不太應(yīng)該。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

● 節(jié)氣門在哪兒?

  有一點(diǎn)修車經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道,有很多車型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣側(cè)設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部,節(jié)氣門也就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)靠后的位置。這位維修小哥,估計(jì)也是憑著這樣的“直覺(jué)”,一上來(lái)就把發(fā)動(dòng)機(jī)后面的幾個(gè)管道給拆卸下來(lái)。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  不過(guò)我走近一看,就納悶了,他拆卸管道之前就沒(méi)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)這幾根管道連接的并不是節(jié)氣門,而是碩大的渦輪增壓器嗎?一番功夫拆下渦輪增壓器附近的管道之后,小哥也覺(jué)得尷尬了,這車節(jié)氣門在哪兒呢?

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  現(xiàn)代這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了前進(jìn)氣后排氣的布局,而節(jié)氣門的位置則位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部的右下方,裝車之后位置比較隱蔽,上方還有水管阻擋。雖然這是他們店第一輛清洗節(jié)氣門全新途勝,但是這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和索納塔9上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是同一系列(發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)布局沒(méi)太大區(qū)別),出現(xiàn)這種低級(jí)失誤實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  而這樣的節(jié)氣門位置再次讓小工犯難——短時(shí)間內(nèi)是拆不下來(lái)了,只能做非常簡(jiǎn)單外部的清洗。我曾經(jīng)在大學(xué)的時(shí)候給自己的富康洗過(guò)節(jié)氣門(完全拆卸下來(lái)清洗),所以深知這種簡(jiǎn)單的噴噴擦擦實(shí)際效果有限。如果別的4S店也是這樣清洗節(jié)氣門的話,這筆錢花的夠冤枉的,因此不建議消費(fèi)者在第三次保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行節(jié)氣門清洗。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

   清洗節(jié)氣門時(shí)發(fā)生的囧事,直接看出了這家店部分技師專業(yè)水平欠缺,特別是針對(duì)全新途勝這款車的學(xué)習(xí)非常少。我以為換機(jī)油出點(diǎn)小麻煩就沒(méi)事了,然而清洗節(jié)氣門這個(gè)項(xiàng)目才是讓人大跌眼鏡的環(huán)節(jié),太令人失望了。

● 又遇到了配件沒(méi)貨

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  我們的全新途勝在二保時(shí)就遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯沒(méi)有貨的問(wèn)題,這次三保終于把10000km該換的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯給更換了。然而這次三保中規(guī)定要更換的空調(diào)濾芯,居然又一次沒(méi)貨?磥(lái)北京現(xiàn)代對(duì)全新途勝車系的配件供應(yīng)不是那么到位,繼續(xù)拉低印象分。

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    空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜,沒(méi)想到它竟然能達(dá)到同級(jí)別標(biāo)桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動(dòng)力開起來(lái)更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒(méi)有什么問(wèn)題,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別能有如此的設(shè)計(jì),屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽。

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    我們的測(cè)試車是頂配車型,售價(jià)23.99萬(wàn),作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動(dòng)泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強(qiáng)給7分,最大的問(wèn)題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動(dòng)作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺(jué)得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價(jià)格來(lái)看,我覺(jué)得多考慮低配吧,低配競(jìng)爭(zhēng)力還挺不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面,無(wú)論是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬,但開起來(lái)卻沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。不過(guò)這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià),讓它要面對(duì)更多對(duì)手的挑戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果對(duì)駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的車內(nèi)配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購(gòu)買這款車的充足理由,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,在許多方面也做到了這個(gè)級(jí)別車型的前列。只是接近24萬(wàn)元的售價(jià)讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個(gè)人感覺(jué)途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對(duì)途勝的最好定位,比轎車更好的通過(guò)性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價(jià)格再實(shí)惠些,途勝定會(huì)有大作為。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn)。加速測(cè)試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績(jī),表現(xiàn)不錯(cuò),相比轎車來(lái)說(shuō)通過(guò)性是它的優(yōu)勢(shì),每次駕駛它外出通過(guò)山路時(shí)總讓人省心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動(dòng)變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會(huì)讓你感覺(jué)煩躁,感覺(jué)比開一個(gè)四門轎車還輕松。不過(guò)目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢(shì),按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會(huì)太好

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